论文部分内容阅读
【摘要】随着城市建设的快速发展，市政道路建设力度不断加大，沥青混凝土路面具有坚实、耐久性好、防渗透性好等优点，逐渐成为市政道路的首选。本文主要阐述沥青混凝土路面施工方法，以及沥青混凝土路面施工中应注意的问题。
【关键词】市政道路；沥青混凝土路面；施工技术
目前城市道路建设对行车性能及便捷高效的施工与维护条件都较高的要求，沥青混凝土路面具有表面平整、无缝接、形成平稳舒适、养护维修简便等优点在路面施工建设过程中得到广泛应用。本文就沥青混凝提路面施工方法进行论述，以便从施工角度提前预防道路病害发生的可能性。
1、沥青混凝土路面施工技术要点
1.1拌制与运输
沥青混凝土搅拌是一项专业性强的工作，搅拌质量对于整个工程的质量、路面使用情况和路面平整度等都有着重要的影响。混凝土拌制前应将集料充分烘干，每种规格的集料、矿粉及沥青都必须按规定配合比进行配料，同时根据工程规模和材料情况选择合适的搅拌机。在加热过程中，应严格控制各类材料的加热温度和拌制时间在规定范围内。拌合后的结婚和料必须保证均匀，集料的所有颗粒都应带有结合料，不得带有花白半点、结块和离析现象。对于加热过度的混合料或已经起泡、含水和碳化的混合料应当做废料处理。
沥青砼的运输宜采用有金属底板、干净，且载重量大于15吨的自卸车辆进行运输。需要注意的是，在装沥青混合料之前，需要在车厢的内壁上涂抹上一层水油混合液，这样能防止混合料粘接在车厢上，从而影响卸载。为防止运输过程中尘埃和热量损失，应采用布罩住混合料，从而保证混合料运送至摊铺地点的温度不低于130摄氏度。已经离析及低于规定摊铺温度的混合料应当废弃，不得用于施工。
1.2透层油施工
沥青混凝土路面应在各类基层喷洒透层油，在喷洒前应保证路基已经完全清扫干净，并对路缘石和其他构造物采取相应预防措施，避免污染情况发生。根据试洒获得的沥青用量进行一次性喷洒均匀，如果有遗漏现象应采用人工方式进行补洒。透层油在实际喷洒过程中，对基层的渗透渗透深度应高出5mm，不应流淌在基层表面，也不能形成油膜。透层油完全喷洒完成后，应严禁行人和车辆通行，以保证乳化沥青油十分充裕的破乳时间。对局部出现的仍没有完全渗透的剩余透层沥青，要及時清除干净，然后在完成透层的洒布工作后，应尽快实行沥青面层的摊铺。
1.3摊铺
在摊铺前应进行找平，连接面层和基层的沥青层作为路面的下层，下层的平整度能够弥补基层厚度不足的缺陷，从而为面层的铺筑创造有利条件，保证面层的铺装效果。由于沥青混合料的粘度、摊铺温度都较高，摊铺阻力比较大，应采用履带式摊铺机进行摊铺。摊铺机尽可能连续摊铺，保证面层平整，接缝良好。合理调整摊铺机的振幅和频率，保证摊铺后的混合料密度高于80%。沥青混合料应尽量减少人工处理，防治破坏表面纹理，但混合料出现离析现象时必须进行人工筛料处理，对于不符合要求的应立即退场。
1.4碾压
碾压是混凝土路面建设的最后一个环节，碾压技术直接影响着沥青混凝土路面的质量以及路面的呈现效果。应根据路面宽度、厚度、混合料类型、混合料温度、气温和摊铺能力等条件综合确定压路机的类型、数量及压实参数。比较常见的碾压设备有振动、静压以及轮胎等。碾压主要分为三个步骤：初压，复压，终压。每个步骤都有相应的要求，初压应该保证稳定、平整，复压应该稳定、成型、密实，终压必须消除轮迹。
碾压成型后应安排专业人员检测路面的平整度、路面厚度、路面宽度、实际高程和钻芯取样等工作，以保证在路面温度较高时，能够及时找出问题，并做出合理调整，使路面质量达到规定标准。
2、沥青混凝土路面常见问题分析及处理
2.1裂缝类
裂缝是沥青混凝土路面最常见的问题之一，主要分成三大类型：横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝。对较小（缝宽≤5mm）的纵缝和横缝，一般用灌入热沥青料，在裂缝两侧各50cm铺设玻璃纤维格栅。对较大的裂缝（缝宽>5mm），在裂缝位置两侧各30cm范围内开挖沥青层，在基层裂缝内填入细粒式沥青混凝土，在坑槽内回填、压实细粒式沥青混凝土，在沥青补块上铺设玻璃纤维格栅，玻璃纤维格栅要超出补块每边20cm，用铁钉加垫片固定。因土基强度不足引起的大面积裂缝，应对基层重新处理。对于路面半刚性基层向上反射的收缩裂缝，采用铺贴玻璃纤维格栅的方法处理，最后再修复路面。在施工过程中，可采用低温延展性好的沥青或采用橡胶类改性剂改性沥青或掺加聚脂纤维，提高沥青混合料的密实度等方法来避免裂缝的形成，。
2.2 变形类
由于沥青混合料本身经高温灼焦，路面压实度不足，因此沥青混凝土路面经常出现诸如沉陷、波浪、拥包等变形类问题，导致路面凹凸不平，严重影响车辆行车的平稳性及安全性。对于路面产生的拥包、波浪可采用铣刨设备或人工刨削峰顶，挖出高出路面的峰顶，然后用拌和法和层铺法补低凹处。在施工过程中，可采用高粘度沥青，用塑料类改性剂或SBS改性沥青，适当增大粉胶比（增加矿粉或减少沥青含量），合理调整级配（增加粗集料含量、间断级配），加强压实等方法来避免路面变形。
2.3 松散类
松散类问题也可以称作水损坏，沥青混凝土路面的水损害破坏是指在交通荷载和温度胀缩的反复作用下，进入路面的水分不断产生动水压力或者真空负压抽吸的循环，从而逐渐渗入沥青与集料的粘结界面上，使沥青的粘结力下降乃至丧失，最终导致沥青和集料分离破坏路面。水损害从其破坏过程和严重程度来看，常见的有麻面、松散、掉粒、剥落、坑槽等表现形式。小面积松散可采用乳化沥青封层处理；由于油温过高，粘结料老化而造成的松散，应挖除重铺；由于基层或土基松软变形及冻融影响而引起的松散，应先处理基层或土基的病害，然后重做路面。在施工过程中，可选用与沥青粘附性好的矿料，或添加抗剥落剂，做好路面排水系统，控制沥青路面的空隙率，严格控制沥青加工温度，避免雨天和低温季节施工等方法来避免对路面的破坏。
结语：
沥青混凝土路面施工是一项专业性较高的工作，涉及多方面的工作。为保证沥青混凝土路面的施工质量水平，确保市政道路的长时间使用，需要在沥青混凝土路面施工的准备环节、施工环节和检测环节等进行层层把关，严格按照施工规范及技术标准进行施工，实现道路的健康运行。
参考文献：
[1]张月.城市城区沥青混凝土路面施工技术要点[J].黑龙江科学，2014.
[2]于国锋.沥青混凝土路面施工[M].人民交通出版社.2009.
[3]唐冬梅.沥青路面常见问题分析及处理[J].科学之友，2008.
作者简介：
陈俊梅（1976-），女，汉族，籍贯：四川广安，职称：工程师，学历：本科，单位：西南建工集团有限公司，方向：市政施工。
【关键词】市政道路；沥青混凝土路面；施工技术
目前城市道路建设对行车性能及便捷高效的施工与维护条件都较高的要求，沥青混凝土路面具有表面平整、无缝接、形成平稳舒适、养护维修简便等优点在路面施工建设过程中得到广泛应用。本文就沥青混凝提路面施工方法进行论述，以便从施工角度提前预防道路病害发生的可能性。
1、沥青混凝土路面施工技术要点
1.1拌制与运输
沥青混凝土搅拌是一项专业性强的工作，搅拌质量对于整个工程的质量、路面使用情况和路面平整度等都有着重要的影响。混凝土拌制前应将集料充分烘干，每种规格的集料、矿粉及沥青都必须按规定配合比进行配料，同时根据工程规模和材料情况选择合适的搅拌机。在加热过程中，应严格控制各类材料的加热温度和拌制时间在规定范围内。拌合后的结婚和料必须保证均匀，集料的所有颗粒都应带有结合料，不得带有花白半点、结块和离析现象。对于加热过度的混合料或已经起泡、含水和碳化的混合料应当做废料处理。
沥青砼的运输宜采用有金属底板、干净，且载重量大于15吨的自卸车辆进行运输。需要注意的是，在装沥青混合料之前，需要在车厢的内壁上涂抹上一层水油混合液，这样能防止混合料粘接在车厢上，从而影响卸载。为防止运输过程中尘埃和热量损失，应采用布罩住混合料，从而保证混合料运送至摊铺地点的温度不低于130摄氏度。已经离析及低于规定摊铺温度的混合料应当废弃，不得用于施工。
1.2透层油施工
沥青混凝土路面应在各类基层喷洒透层油，在喷洒前应保证路基已经完全清扫干净，并对路缘石和其他构造物采取相应预防措施，避免污染情况发生。根据试洒获得的沥青用量进行一次性喷洒均匀，如果有遗漏现象应采用人工方式进行补洒。透层油在实际喷洒过程中，对基层的渗透渗透深度应高出5mm，不应流淌在基层表面，也不能形成油膜。透层油完全喷洒完成后，应严禁行人和车辆通行，以保证乳化沥青油十分充裕的破乳时间。对局部出现的仍没有完全渗透的剩余透层沥青，要及時清除干净，然后在完成透层的洒布工作后，应尽快实行沥青面层的摊铺。
1.3摊铺
在摊铺前应进行找平，连接面层和基层的沥青层作为路面的下层，下层的平整度能够弥补基层厚度不足的缺陷，从而为面层的铺筑创造有利条件，保证面层的铺装效果。由于沥青混合料的粘度、摊铺温度都较高，摊铺阻力比较大，应采用履带式摊铺机进行摊铺。摊铺机尽可能连续摊铺，保证面层平整，接缝良好。合理调整摊铺机的振幅和频率，保证摊铺后的混合料密度高于80%。沥青混合料应尽量减少人工处理，防治破坏表面纹理，但混合料出现离析现象时必须进行人工筛料处理，对于不符合要求的应立即退场。
1.4碾压
碾压是混凝土路面建设的最后一个环节，碾压技术直接影响着沥青混凝土路面的质量以及路面的呈现效果。应根据路面宽度、厚度、混合料类型、混合料温度、气温和摊铺能力等条件综合确定压路机的类型、数量及压实参数。比较常见的碾压设备有振动、静压以及轮胎等。碾压主要分为三个步骤：初压，复压，终压。每个步骤都有相应的要求，初压应该保证稳定、平整，复压应该稳定、成型、密实，终压必须消除轮迹。
碾压成型后应安排专业人员检测路面的平整度、路面厚度、路面宽度、实际高程和钻芯取样等工作，以保证在路面温度较高时，能够及时找出问题，并做出合理调整，使路面质量达到规定标准。
2、沥青混凝土路面常见问题分析及处理
2.1裂缝类
裂缝是沥青混凝土路面最常见的问题之一，主要分成三大类型：横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝。对较小（缝宽≤5mm）的纵缝和横缝，一般用灌入热沥青料，在裂缝两侧各50cm铺设玻璃纤维格栅。对较大的裂缝（缝宽>5mm），在裂缝位置两侧各30cm范围内开挖沥青层，在基层裂缝内填入细粒式沥青混凝土，在坑槽内回填、压实细粒式沥青混凝土，在沥青补块上铺设玻璃纤维格栅，玻璃纤维格栅要超出补块每边20cm，用铁钉加垫片固定。因土基强度不足引起的大面积裂缝，应对基层重新处理。对于路面半刚性基层向上反射的收缩裂缝，采用铺贴玻璃纤维格栅的方法处理，最后再修复路面。在施工过程中，可采用低温延展性好的沥青或采用橡胶类改性剂改性沥青或掺加聚脂纤维，提高沥青混合料的密实度等方法来避免裂缝的形成，。
2.2 变形类
由于沥青混合料本身经高温灼焦，路面压实度不足，因此沥青混凝土路面经常出现诸如沉陷、波浪、拥包等变形类问题，导致路面凹凸不平，严重影响车辆行车的平稳性及安全性。对于路面产生的拥包、波浪可采用铣刨设备或人工刨削峰顶，挖出高出路面的峰顶，然后用拌和法和层铺法补低凹处。在施工过程中，可采用高粘度沥青，用塑料类改性剂或SBS改性沥青，适当增大粉胶比（增加矿粉或减少沥青含量），合理调整级配（增加粗集料含量、间断级配），加强压实等方法来避免路面变形。
2.3 松散类
松散类问题也可以称作水损坏，沥青混凝土路面的水损害破坏是指在交通荷载和温度胀缩的反复作用下，进入路面的水分不断产生动水压力或者真空负压抽吸的循环，从而逐渐渗入沥青与集料的粘结界面上，使沥青的粘结力下降乃至丧失，最终导致沥青和集料分离破坏路面。水损害从其破坏过程和严重程度来看，常见的有麻面、松散、掉粒、剥落、坑槽等表现形式。小面积松散可采用乳化沥青封层处理；由于油温过高，粘结料老化而造成的松散，应挖除重铺；由于基层或土基松软变形及冻融影响而引起的松散，应先处理基层或土基的病害，然后重做路面。在施工过程中，可选用与沥青粘附性好的矿料，或添加抗剥落剂，做好路面排水系统，控制沥青路面的空隙率，严格控制沥青加工温度，避免雨天和低温季节施工等方法来避免对路面的破坏。
结语：
沥青混凝土路面施工是一项专业性较高的工作，涉及多方面的工作。为保证沥青混凝土路面的施工质量水平，确保市政道路的长时间使用，需要在沥青混凝土路面施工的准备环节、施工环节和检测环节等进行层层把关，严格按照施工规范及技术标准进行施工，实现道路的健康运行。
参考文献：
[1]张月.城市城区沥青混凝土路面施工技术要点[J].黑龙江科学，2014.
[2]于国锋.沥青混凝土路面施工[M].人民交通出版社.2009.
[3]唐冬梅.沥青路面常见问题分析及处理[J].科学之友，2008.
作者简介：
陈俊梅（1976-），女，汉族，籍贯：四川广安，职称：工程师，学历：本科，单位：西南建工集团有限公司，方向：市政施工。