【摘 要】
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文章从负荷特点入手,针对山区电气化铁路的特点,提出采用直供全并联供电方式解决200 km/h及以上客货共线山区电气化铁路供电难题,并从载流能力、牵引网电能损耗、牵引网电压
【机 构】
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中铁二院工程集团有限责任公司电气化设计研究院,
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文章从负荷特点入手,针对山区电气化铁路的特点,提出采用直供全并联供电方式解决200 km/h及以上客货共线山区电气化铁路供电难题,并从载流能力、牵引网电能损耗、牵引网电压损失等3个方面对全并联供电应用到山区电气化铁路中的供电能力进行了分析,得出在山区大坡道线路上,采用直供全并联供电方式供电能力基本同AT供电方式的结论。
Starting with the characteristics of load, this paper proposes the direct and full power supply mode to solve the power supply problem of electrified railways in the mountainous area with an area of 200 km / h and above. According to the characteristics of mountain electrified railway, Network voltage loss and other three aspects of the application of full parallel power supply to the mountain electrified railway power supply capacity were analyzed, concluded that in the mountainous area of the ramp, the use of direct supply and all-parallel power supply mode of power supply with AT power supply basically the conclusion .
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