汽车转向系统冲击缓冲性能试验方法的研究

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【摘要】

：

交通事故统计结果表明,方向盘是造成驾驶员头部、胸部严重受伤的主要原因,其中以胸部受伤的频率最高.本文对欧洲ECE R12,美国FMVSS 203,日本TRAIS 11-4-6及我国GB11557-1998

【作者】

：

李向荣朱西产

【机构】

：

中国汽车技术研究中心

【出处】

：

天津汽车

【发表日期】

：

2002年3期

【关键词】

：

汽车转向系统冲击缓冲性能试验方法虚拟技术安全气囊 Car Virtue technique Braking Analyse

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交通事故统计结果表明,方向盘是造成驾驶员头部、胸部严重受伤的主要原因,其中以胸部受伤的频率最高.本文对欧洲ECE R12,美国FMVSS 203,日本TRAIS 11-4-6及我国GB11557-1998中的转向系统缓冲性能法规进行对比分析,并对胸部模型冲击试验的试验方法及方向盘上装备安全气囊时的试验方法进行了深入的讨论.

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