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目前公路隧道普遍采用喷锚支护体系，将在岩石承载拱以下形成次生的岩石加固承载结构，该次生承载结构的受力如何以及如何设计该次生结构即锚喷支护设计问题，是一个值得探讨的问题。随着隧道跨度的增大，隧道的稳定性将降低，次生岩石加固承载结构的受力情况的变化应是主导因素。在假定公路隧道的次生岩石加固承载结构为圆弧拱的条件下，研究了随着隧道跨度的增大，其岩石圆弧加固承载拱的受力问题，并对如何提高大跨度公路隧道岩石加固承载拱的稳定性提出了一些建议。