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2016年7月，历经49天，飞行超过4万公里，经过20个国家、44个机场，他就是中国环绕世界飞行第一人——张博。今年50岁，北京出生、西北成长，语气带着豪放，1998年张博在美国伊利诺大学读完农业工程博士，并在美国创业，2007年举家回中国再度创业，“我是个创业家，总喜欢给自己找挑战。”
2014年在美国考到飞行执照，也是因为工作的机缘萌生了学飞行的年头，“我也想挑战自己，做别人认为不可能的事，没什么高大上的理由！”学飞行时尚无环飞的念头，直到考取执照，进了这个圈子，他发现中国有各种纪录，但没有从中国起飞、环飞世界并返抵中国的纪录。
2011年中国公民陈玮从田纳西州孟斐斯起飞，成功挑战环飞，是他的榜样。全世界至今350人尝试环飞，成功者仅120多人，他认为中国因通用飞行发展水平较低，还没人尝试。但真起步才发现很难，飞机在美国注册，在美、加飞行都不需批准，但其余10多个国家都要申请领空许可，尤其中亚某些国家，还要军方批准，加上申请签证，共花了两年。
此外，加油、维修均需整合入航线，此行他共降落44个机场（原计划超过50个），更大的挑战是天气。因飞机小，油箱容量不足，跨不过大西洋，所以离开纽约后需朝北飞到北極圈，经格林兰岛到冰岛、苏格兰进入欧洲，但这段路线气温极低，天气、风向变化无常，可选择的机场也少。
北美之旅，他从接近北极圈的阿拉斯加、西雅图，到芝加哥母校，再飞至此行最南端的key West，经华盛顿、纽约、跨大西洋往北，又再度飞往北极圈，他要将大自然风光看齐全，每个画面都很感动。他说这次飞经丝绸之路回中国，是人类首次通过环飞看遍丝路，过去没人这样飞。
2014年在美国考到飞行执照，也是因为工作的机缘萌生了学飞行的年头，“我也想挑战自己，做别人认为不可能的事，没什么高大上的理由！”学飞行时尚无环飞的念头，直到考取执照，进了这个圈子，他发现中国有各种纪录，但没有从中国起飞、环飞世界并返抵中国的纪录。
2011年中国公民陈玮从田纳西州孟斐斯起飞，成功挑战环飞，是他的榜样。全世界至今350人尝试环飞，成功者仅120多人，他认为中国因通用飞行发展水平较低，还没人尝试。但真起步才发现很难，飞机在美国注册，在美、加飞行都不需批准，但其余10多个国家都要申请领空许可，尤其中亚某些国家，还要军方批准，加上申请签证，共花了两年。
此外，加油、维修均需整合入航线，此行他共降落44个机场（原计划超过50个），更大的挑战是天气。因飞机小，油箱容量不足，跨不过大西洋，所以离开纽约后需朝北飞到北極圈，经格林兰岛到冰岛、苏格兰进入欧洲，但这段路线气温极低，天气、风向变化无常，可选择的机场也少。
北美之旅，他从接近北极圈的阿拉斯加、西雅图，到芝加哥母校，再飞至此行最南端的key West，经华盛顿、纽约、跨大西洋往北，又再度飞往北极圈，他要将大自然风光看齐全，每个画面都很感动。他说这次飞经丝绸之路回中国，是人类首次通过环飞看遍丝路，过去没人这样飞。