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摘 要：随着我国社会经济的发展，人们对于民航服务的需求越来越大。在新条件背景下，民航公司需要进行更多的基础设施建设工作来满足市场需求。经过实践表明，在进行民航基础设施工程建设工作中，进行数字化管理有助于提高施工建设的效率。相比于传统管理方式，数字化管理在多方面都有着非常明显的优势，因此，在民航基础设施工程建设中采用数字化管理，是时代发展的趋势。
关键词：数字化管理；民航；基础设施建设；工程方案
引言
我国航空业的蓬勃发展，离不开计算机互联网技术的飞速进步。在互联网和物联网的高速发展下，民航产业的发展前景也越来越明朗。但是，在民航基础设施工程建设发展的过程中，依然存在着诸多问题急需解决。面对这种情况，只有依托计算机互联网技术，走数字化管理道路，才能提高民航基础设施工程建设质量，推动民航产业更好地发展。因此，本文将从数字化管理、当前存在的问题，以及解决这些问题的具体措施三方面来进行探究说明。
一、数字化管理的分析
数字化管理是指工程团队利用GPS卫星来进行定位和监控，并结合现代计算机互联网技术来进行数据传输，最终将数据传输到管理中枢系统来进行集中化的管理。数字化管理系统主要分为三个部分：数字化控制系统、数字化通讯系统、数字化施工管理系统。
1.数字化控制系统
工程团队利用先进的机械设备监理远距离自动控制系统，利用精密的设备传感器技术来进行数据传导，从而实现对较远距离的施工设备的精确操作以及数据整合。从而提高了数据的利用效率，提升了施工作业的质量。
2.数字化通讯系统
工程团队先在施工作业区安装通讯基站，从而实现对整个施工作业范围内的数据通讯全覆盖。布置好健全的数字化通讯系统，是数字化远距离操控系统能够正常进行工作的前提条件。当工程团队完成数字化通讯系统的建立后，就可以将整个施工场地的数据整合到一起，实现各个作业单位的信息实时共享。
3.数字化施工管理系统
工程团队利用数字化技术，搭建数据管理平台，用以保存和处理通讯设备传输的数据，从而对施工现场进行远距离的全局监控，管理人员可以随时发现和处理各个作业单位所出现的问题，实现整个施工作业工作的集中化管理。
二、当前存在的问题
1.资金周转问题
想要在施工作业区建立完整的数字化管理系统，需要调动大量的资金来购买各种先进的设备。但是对于投资方来说，投入大量的资金来帮助施工单位建立数字化管理系统，并不能直接为他们带来经济上的收益。因此，许多投资方并不热衷于为施工单位的数字管理系统建设进行投资，从而使得施工单位建立数字管理系统的难度加大。另一方面，由于民航单位进行基础设施工程建设的工期并不算长，投资方和施工单位费尽周折建立起的数字化管理系统
并不能持续使用很长时间，当工期结束之后，许多设备并不方便拿去重复利用，从而造成资金上的浪费。因此，施工单位建立数字化管理系统的资金问题非常严重。
2.国内技术问题
在我国现有的技术条件下，施工单位想要利用国产设备建立一套完整的数字管理系统并非易事。许多先进设备的技术专利为外国企业所垄断，想要进口设备需要工程团队支付大量的资金，甚至有时候还会出现施工单位的资金充足而外国供应商却不卖的情况。从而使得施工单位建设数字化管理系统的目标受到阻碍。
3.行业建设标准问题
就目前情况来说，我国尚未建立起明确的数字化管理系统建设的标准，也没有相关规定来进行规范。施工单位建立数字化管理系统完全是个人的自愿行为，这种现象一定程度上使得施工单位的数字化管理系统建设工作受到影响。
三、针对问题的解决措施
1.落实管理部门的职能
针对我国没有一套对施工团队建立數字化管理系统的指导标准问题，建议相关部门积极贯彻职能，提高责任意识，尽快建立起一套健全的数字化施工管理系统的工程建设规定，并制定相应的标准，从而规范施工单位的施工操作，提高民航基础设施工程建设的质量和效率。
2.政府主动支持民航施工建设
针对民航基础设施工程建设过程中所出现的种种困难，建议当地政府充分发挥职能，主动参与施工计划的制定工作，并安排相关专业人士对施工建设提出指导意见，推动施工单位更好地进行施工建设。同时，政府还应该尽力为民航基础设施建设打开方便之门，积极制定相关政策规定，给予施工单位一些优惠政策，帮助施工单位克服建设过程中出现的资金问题、设备问题、用地问题、用电问题等困难。
3.引导投资方进行投资
许多投资方由于过于重视眼前的经济利益，放弃了对施工单位建设数字化管理系统的投资，这其实是一种没有看到长远利益的表现。施工单位由于缺乏建设数字管理系统的资金，不能够大量引入先进的机械设备来辅助施工建设工作。这不仅会使得施工效率受到影响，从而拖延了工程进度，还会使得施工过程中出现安全事故的几率增大。这种情况其实并不适合维护投资方的长远利益。因此，这个时候就需要地方政府站出来主动扮演一个矛盾协调者的角色，尽可能地协调投资方和施工单位的利益关系，引导投资方对施工单位进行投资，帮助施工单位建设数字化管理系统，从而使施工方可以更好地进行民航基础设施建设工作，促进双方最终实现共赢。
4.提高数据可重复利用性
影响投资方对施工单位建设数字管理系统的重要原因之一，就是施工方的数字管理系统所留存的信息的可重复利用性很差。因此，施工单位必须想办法提高数据库的数据信息的可重复利用性。在这一方面，施工单位需要对数据信息进行加工，将施工过程中所收集的信息进行分析和转换，使得这些数据可以在今后的项目维护工作中派上用场。当数据的可利用性提高了，便能够为施工单位节省相当一部分的资金投入，帮助施工项目创造更大的经济利润，从而推动民航基础设施的施工建设工作。
结束语
总而言之，想要提高民航基础设施的工程建设水平，就必须要了解工程建设中所出现的各种问题，然后针对这些问题，对症下药，提出相应的解决措施，这样才能有助于提升民航基础设施工程建设的质量，从而促进我国民航产业更好的发展下去。
参考文献：
[1] 易莹，张毅，张诗梦，et al.数字化管理系统现状及其在民航机场道面检测中的应用[J].黑龙江科技信息，2012（32）：32-32.
[2] 尤文拱.民用机场建设管理中的商务运营战略[J].民航管理，2011（4）：39-43.
[3] 邱权，郭瑞.浅谈民航供油工程数字化工程监理平台的建设[J].建设监理，2018（1）.
（作者单位：四川省机场集团有限公司）
关键词：数字化管理；民航；基础设施建设；工程方案
引言
我国航空业的蓬勃发展，离不开计算机互联网技术的飞速进步。在互联网和物联网的高速发展下，民航产业的发展前景也越来越明朗。但是，在民航基础设施工程建设发展的过程中，依然存在着诸多问题急需解决。面对这种情况，只有依托计算机互联网技术，走数字化管理道路，才能提高民航基础设施工程建设质量，推动民航产业更好地发展。因此，本文将从数字化管理、当前存在的问题，以及解决这些问题的具体措施三方面来进行探究说明。
一、数字化管理的分析
数字化管理是指工程团队利用GPS卫星来进行定位和监控，并结合现代计算机互联网技术来进行数据传输，最终将数据传输到管理中枢系统来进行集中化的管理。数字化管理系统主要分为三个部分：数字化控制系统、数字化通讯系统、数字化施工管理系统。
1.数字化控制系统
工程团队利用先进的机械设备监理远距离自动控制系统，利用精密的设备传感器技术来进行数据传导，从而实现对较远距离的施工设备的精确操作以及数据整合。从而提高了数据的利用效率，提升了施工作业的质量。
2.数字化通讯系统
工程团队先在施工作业区安装通讯基站，从而实现对整个施工作业范围内的数据通讯全覆盖。布置好健全的数字化通讯系统，是数字化远距离操控系统能够正常进行工作的前提条件。当工程团队完成数字化通讯系统的建立后，就可以将整个施工场地的数据整合到一起，实现各个作业单位的信息实时共享。
3.数字化施工管理系统
工程团队利用数字化技术，搭建数据管理平台，用以保存和处理通讯设备传输的数据，从而对施工现场进行远距离的全局监控，管理人员可以随时发现和处理各个作业单位所出现的问题，实现整个施工作业工作的集中化管理。
二、当前存在的问题
1.资金周转问题
想要在施工作业区建立完整的数字化管理系统，需要调动大量的资金来购买各种先进的设备。但是对于投资方来说，投入大量的资金来帮助施工单位建立数字化管理系统，并不能直接为他们带来经济上的收益。因此，许多投资方并不热衷于为施工单位的数字管理系统建设进行投资，从而使得施工单位建立数字管理系统的难度加大。另一方面，由于民航单位进行基础设施工程建设的工期并不算长，投资方和施工单位费尽周折建立起的数字化管理系统
并不能持续使用很长时间，当工期结束之后，许多设备并不方便拿去重复利用，从而造成资金上的浪费。因此，施工单位建立数字化管理系统的资金问题非常严重。
2.国内技术问题
在我国现有的技术条件下，施工单位想要利用国产设备建立一套完整的数字管理系统并非易事。许多先进设备的技术专利为外国企业所垄断，想要进口设备需要工程团队支付大量的资金，甚至有时候还会出现施工单位的资金充足而外国供应商却不卖的情况。从而使得施工单位建设数字化管理系统的目标受到阻碍。
3.行业建设标准问题
就目前情况来说，我国尚未建立起明确的数字化管理系统建设的标准，也没有相关规定来进行规范。施工单位建立数字化管理系统完全是个人的自愿行为，这种现象一定程度上使得施工单位的数字化管理系统建设工作受到影响。
三、针对问题的解决措施
1.落实管理部门的职能
针对我国没有一套对施工团队建立數字化管理系统的指导标准问题，建议相关部门积极贯彻职能，提高责任意识，尽快建立起一套健全的数字化施工管理系统的工程建设规定，并制定相应的标准，从而规范施工单位的施工操作，提高民航基础设施工程建设的质量和效率。
2.政府主动支持民航施工建设
针对民航基础设施工程建设过程中所出现的种种困难，建议当地政府充分发挥职能，主动参与施工计划的制定工作，并安排相关专业人士对施工建设提出指导意见，推动施工单位更好地进行施工建设。同时，政府还应该尽力为民航基础设施建设打开方便之门，积极制定相关政策规定，给予施工单位一些优惠政策，帮助施工单位克服建设过程中出现的资金问题、设备问题、用地问题、用电问题等困难。
3.引导投资方进行投资
许多投资方由于过于重视眼前的经济利益，放弃了对施工单位建设数字化管理系统的投资，这其实是一种没有看到长远利益的表现。施工单位由于缺乏建设数字管理系统的资金，不能够大量引入先进的机械设备来辅助施工建设工作。这不仅会使得施工效率受到影响，从而拖延了工程进度，还会使得施工过程中出现安全事故的几率增大。这种情况其实并不适合维护投资方的长远利益。因此，这个时候就需要地方政府站出来主动扮演一个矛盾协调者的角色，尽可能地协调投资方和施工单位的利益关系，引导投资方对施工单位进行投资，帮助施工单位建设数字化管理系统，从而使施工方可以更好地进行民航基础设施建设工作，促进双方最终实现共赢。
4.提高数据可重复利用性
影响投资方对施工单位建设数字管理系统的重要原因之一，就是施工方的数字管理系统所留存的信息的可重复利用性很差。因此，施工单位必须想办法提高数据库的数据信息的可重复利用性。在这一方面，施工单位需要对数据信息进行加工，将施工过程中所收集的信息进行分析和转换，使得这些数据可以在今后的项目维护工作中派上用场。当数据的可利用性提高了，便能够为施工单位节省相当一部分的资金投入，帮助施工项目创造更大的经济利润，从而推动民航基础设施的施工建设工作。
结束语
总而言之，想要提高民航基础设施的工程建设水平，就必须要了解工程建设中所出现的各种问题，然后针对这些问题，对症下药，提出相应的解决措施，这样才能有助于提升民航基础设施工程建设的质量，从而促进我国民航产业更好的发展下去。
参考文献：
[1] 易莹，张毅，张诗梦，et al.数字化管理系统现状及其在民航机场道面检测中的应用[J].黑龙江科技信息，2012（32）：32-32.
[2] 尤文拱.民用机场建设管理中的商务运营战略[J].民航管理，2011（4）：39-43.
[3] 邱权，郭瑞.浅谈民航供油工程数字化工程监理平台的建设[J].建设监理，2018（1）.
（作者单位：四川省机场集团有限公司）