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【摘要】路基工程作为道路的基础，在公路工程中起着尤为重要的作用。路基工程质量的好坏，直接关系到路面的行车效果，它决定着整条公路的使用寿命。特殊路基段作为路基施工的一部分，受地质﹑地貌等自然环境影响的因素较多。如何控制施工质量，加快施工进度，提高经济效益是很多同行们一直在探讨的问题。最近两年本人参与了水田、养殖区、盐田等特殊路基段的施工，总结了一些施工经验如下。
【关键词】水田；盐田；养殖区；路基；施工
1、路基施工的准备阶段
（1）充分的利用公路占地，尽快完成便道、便桥的施工，做好三通一平工作。同时搞好便道侧的临时排水沟渠的布置。
（2）根据现场实际情况考察填料场地，取样送检。不同填料层次要根据试验数据，严格遵循规范对路基填料的最小强度和最大粒径的量化标准，选择合理的填料。
（3）做好线路的复测工作。经过图纸会审，现场核实比对设计图纸，水田、盐田及养殖区段的线路位置的实际情况。①根据掌握的实际情况对于水田段应做好临时排水沟网的设计保证农田排灌。如水田段已经泡田，路基两侧水位已经对路基造成影响，应及时将现场情况上报给总监办或业主，并根据指示制定清表碾压计划。②对于盐田段根據现场盐田的实际情况及设计图纸的要求制定换填方案。如盐田还在生产应与厂方代表联系，掌握当年的海水循环调动计划。同时了解每经过的盐池的海水的水流路线。与厂方代表共同研究现有设计内的排水系统是否满足盐场方的生产作业需要。并根据厂方实际情况研究涵洞布置方向，管径尺寸，是否需要增减涵洞数量等，如需要变化及时提出变更申请。③对于养殖区根据现有水深及淤泥情况实际现场考察的养殖区内原有水位线高程，制定填筑方案。同时核准工程量以及挖方土坝的具体位置、工程量，做好土石方调配计划。
（4）根据工期要求及工程量，划分作业段，编排施工进度计划，确定工程日进度计划。了解调查工程所在地全年的气候特点，考虑雨天或其它不利因素的影响，根据日进度计划组织人力、机械、材料，制定有力措施，完成施工方案及施工组织设计。
（5）建立健全质量安全保证体系。建立层层负责，责任到人，奖罚兑现制度。充分调动人员的积极性。实行全员质量安全管理，保证工程质量，生产安全。
2、路基施工
2.1隔离层施工
隔离层在水田、盐田、养殖区段路基的施工中是非常重要的施工层次。关系到整个路基施工的总体质量及进度。是施工中技术指标及经济指标控制的重要结点。下面对三种路基形式的隔离层施工分别说明。
① 水田段路基在进入施工现场前，由于前期设计单位和业主方已对公路施工用地征收完毕。水田大多没有耕种，经过晾晒有一定的表面稳定性。最佳的施工季节应选在初春或秋末水田收割后进行施工。在此间可进行水田的清表及填前碾压，并在此基础上做好石渣隔离层。最佳填筑厚度为0.8～1.0m，可分层碾压。如果工期赶在5月～6月水田的排灌期，由于路基两侧水田内水位上涨，造成路基基底湿软。在此种情况下施工，路基无挖方换填，推土机可采用宽链板进行清表作业，但很难实现填前碾压。隔离层填料最好采用毛石，粒径按规范要求不大于500mm，一次性填筑0.8～1.0m。当路基有挖方换填时，则挖掘机在清除挖方土方后应严格控制基底高程，不要扰动基底土层。仍采用毛石填料，一次性填筑1.0～1.2m左右。后两种情况下应采用大吨位压路机（20T～25T以上）按试验段的碾压施工工艺进行碾压，如具备条件最好采用冲击碾压。
②盐田段施工隔离层。首先按规范及设计要求，将不符合要求的盐渍土挖出后换填透水性材料，并满足盐渍土地区路堤最小填筑高度的要求。当填筑路堤设置封闭隔离层时应一次做到隔离层顶部，从基底处理开始连续施工。盐田段施工宜选择在夏季施工。此时地下水位最高，盐田段正好处在海水循环调动期间。其填料应采用毛石，粒径按规范要求不大于500mm，一次性填筑0.8～1.0m。现场施工时可将作业层施工至水面0.5～0.8m以上，以防止由于水面变化造成初次施工的路基层面在水面下，影响下一层次的路基施工。碾压应按照试验段的施工工艺进行，由于受多方面影响建议采用冲击碾压，方能保证碾压质量。
③ 养殖区段当路线处在横穿其中的线位时，由于大面积占用养殖池，地质、地貌等情况复杂。养殖池内水没有排净或其中的淤泥层过厚，施工挖掘机械难以驶入其间作业。此时应采用抛石挤淤的施工方案是最为可行的。施工時片石的粒径严格控制在300mm以上。在先期填筑时采用大粒径填料同时沿路基中线向前成箭头式三角形投放，向两侧挤出淤泥，适当时可采用挖掘机清淤辅助施工。作业时三角形控制能保证淤泥正常挤出，两侧填筑速度也要及时跟上中间的施工速度，不要造成施工面狭窄，施工机械的闲置浪费。当路基填筑至挖除旧坝坎处时，应做好旧坝的拆除。清除坝体的土层至基底稍高出水面，此时施工应从靠近坝体侧先填筑至于坝体一平，将淤泥向中间及另侧挤淤，挖掘机清除该侧剩余的淤泥后填筑填料与坝体平齐，然后从一侧向另一侧以此线填筑待全副填齐后，仍按照三角形填筑。施工时严格控制抛填片石的嵌挤质量，表面填隙碎石及时跟进加强碾压质量。建议该层次施工超出水面1.0m。为保证其碾压质量应采用大吨位压路机碾压。做好沉降量的观测记录，以利于下一层次施工和后期路基稳定性观测。
2.2调坡及找平层施工
路基隔离层施工完毕，最好在路基整体处于稳定，无大面积沉降，局部翻浆处理稳定后，开始进行该层次的施工。本层次一般处于0.3～0.8m的下路床与0.8～1.5m的上路堤层之间。因此该层次的填料强度与压实度的要求相对很高。故应选择好典型路段，按照该层次填筑制定的施工方案重新进行试验段的施工。通过试验确定该层次填料的最佳含水量，适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数，最佳的机械配套和施工组织。本层次应严格按照设计纵断面高程和横断面结构形式，分段分层进行作业。逐步将路基的线型，线位，横坡度等技术指标调整到设计图纸的要求。该层次施工对现场的测量以及施工员的要求非常高，需要所有的现场作业人员紧密配合，做好各层次的衔接。将路基的线型、线位、横坡度、边坡率等调整到最佳的设计状态为下一层次的路基顶面封层施工做好准备。
2.3封层土施工
该层次处在0～0.3m的上路床。是路基施工的最顶面，本层次的施工在平整度、压实度、横坡度等多方面要求的技术指标都非常高。俗语说的好“编筐编篓全在收口”，只有平整度、压实度、横坡度得到严格控制才能保证路基工程在验收阶段顺利交工。按照施工规范，设计要求，合同要求，竣工要求，本层次在人力、设备、材料及技术力量的部署上要做到合理统筹，整体安排，编排好流水作业计划。按照编排好的流水作业计划充分的部署和展开作业面。这样才能使路基达到设计高程，封层作业面施工连续，有序的进行。
水田、盐田、养殖区段路基施工受到的施工影响因素很多，由于本人的施工经验和水平有限，只能从几个方面和层次进行阐述，希望能够对从事公路建设的其他工作者们有所帮助。
【关键词】水田；盐田；养殖区；路基；施工
1、路基施工的准备阶段
（1）充分的利用公路占地，尽快完成便道、便桥的施工，做好三通一平工作。同时搞好便道侧的临时排水沟渠的布置。
（2）根据现场实际情况考察填料场地，取样送检。不同填料层次要根据试验数据，严格遵循规范对路基填料的最小强度和最大粒径的量化标准，选择合理的填料。
（3）做好线路的复测工作。经过图纸会审，现场核实比对设计图纸，水田、盐田及养殖区段的线路位置的实际情况。①根据掌握的实际情况对于水田段应做好临时排水沟网的设计保证农田排灌。如水田段已经泡田，路基两侧水位已经对路基造成影响，应及时将现场情况上报给总监办或业主，并根据指示制定清表碾压计划。②对于盐田段根據现场盐田的实际情况及设计图纸的要求制定换填方案。如盐田还在生产应与厂方代表联系，掌握当年的海水循环调动计划。同时了解每经过的盐池的海水的水流路线。与厂方代表共同研究现有设计内的排水系统是否满足盐场方的生产作业需要。并根据厂方实际情况研究涵洞布置方向，管径尺寸，是否需要增减涵洞数量等，如需要变化及时提出变更申请。③对于养殖区根据现有水深及淤泥情况实际现场考察的养殖区内原有水位线高程，制定填筑方案。同时核准工程量以及挖方土坝的具体位置、工程量，做好土石方调配计划。
（4）根据工期要求及工程量，划分作业段，编排施工进度计划，确定工程日进度计划。了解调查工程所在地全年的气候特点，考虑雨天或其它不利因素的影响，根据日进度计划组织人力、机械、材料，制定有力措施，完成施工方案及施工组织设计。
（5）建立健全质量安全保证体系。建立层层负责，责任到人，奖罚兑现制度。充分调动人员的积极性。实行全员质量安全管理，保证工程质量，生产安全。
2、路基施工
2.1隔离层施工
隔离层在水田、盐田、养殖区段路基的施工中是非常重要的施工层次。关系到整个路基施工的总体质量及进度。是施工中技术指标及经济指标控制的重要结点。下面对三种路基形式的隔离层施工分别说明。
① 水田段路基在进入施工现场前，由于前期设计单位和业主方已对公路施工用地征收完毕。水田大多没有耕种，经过晾晒有一定的表面稳定性。最佳的施工季节应选在初春或秋末水田收割后进行施工。在此间可进行水田的清表及填前碾压，并在此基础上做好石渣隔离层。最佳填筑厚度为0.8～1.0m，可分层碾压。如果工期赶在5月～6月水田的排灌期，由于路基两侧水田内水位上涨，造成路基基底湿软。在此种情况下施工，路基无挖方换填，推土机可采用宽链板进行清表作业，但很难实现填前碾压。隔离层填料最好采用毛石，粒径按规范要求不大于500mm，一次性填筑0.8～1.0m。当路基有挖方换填时，则挖掘机在清除挖方土方后应严格控制基底高程，不要扰动基底土层。仍采用毛石填料，一次性填筑1.0～1.2m左右。后两种情况下应采用大吨位压路机（20T～25T以上）按试验段的碾压施工工艺进行碾压，如具备条件最好采用冲击碾压。
②盐田段施工隔离层。首先按规范及设计要求，将不符合要求的盐渍土挖出后换填透水性材料，并满足盐渍土地区路堤最小填筑高度的要求。当填筑路堤设置封闭隔离层时应一次做到隔离层顶部，从基底处理开始连续施工。盐田段施工宜选择在夏季施工。此时地下水位最高，盐田段正好处在海水循环调动期间。其填料应采用毛石，粒径按规范要求不大于500mm，一次性填筑0.8～1.0m。现场施工时可将作业层施工至水面0.5～0.8m以上，以防止由于水面变化造成初次施工的路基层面在水面下，影响下一层次的路基施工。碾压应按照试验段的施工工艺进行，由于受多方面影响建议采用冲击碾压，方能保证碾压质量。
③ 养殖区段当路线处在横穿其中的线位时，由于大面积占用养殖池，地质、地貌等情况复杂。养殖池内水没有排净或其中的淤泥层过厚，施工挖掘机械难以驶入其间作业。此时应采用抛石挤淤的施工方案是最为可行的。施工時片石的粒径严格控制在300mm以上。在先期填筑时采用大粒径填料同时沿路基中线向前成箭头式三角形投放，向两侧挤出淤泥，适当时可采用挖掘机清淤辅助施工。作业时三角形控制能保证淤泥正常挤出，两侧填筑速度也要及时跟上中间的施工速度，不要造成施工面狭窄，施工机械的闲置浪费。当路基填筑至挖除旧坝坎处时，应做好旧坝的拆除。清除坝体的土层至基底稍高出水面，此时施工应从靠近坝体侧先填筑至于坝体一平，将淤泥向中间及另侧挤淤，挖掘机清除该侧剩余的淤泥后填筑填料与坝体平齐，然后从一侧向另一侧以此线填筑待全副填齐后，仍按照三角形填筑。施工时严格控制抛填片石的嵌挤质量，表面填隙碎石及时跟进加强碾压质量。建议该层次施工超出水面1.0m。为保证其碾压质量应采用大吨位压路机碾压。做好沉降量的观测记录，以利于下一层次施工和后期路基稳定性观测。
2.2调坡及找平层施工
路基隔离层施工完毕，最好在路基整体处于稳定，无大面积沉降，局部翻浆处理稳定后，开始进行该层次的施工。本层次一般处于0.3～0.8m的下路床与0.8～1.5m的上路堤层之间。因此该层次的填料强度与压实度的要求相对很高。故应选择好典型路段，按照该层次填筑制定的施工方案重新进行试验段的施工。通过试验确定该层次填料的最佳含水量，适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数，最佳的机械配套和施工组织。本层次应严格按照设计纵断面高程和横断面结构形式，分段分层进行作业。逐步将路基的线型，线位，横坡度等技术指标调整到设计图纸的要求。该层次施工对现场的测量以及施工员的要求非常高，需要所有的现场作业人员紧密配合，做好各层次的衔接。将路基的线型、线位、横坡度、边坡率等调整到最佳的设计状态为下一层次的路基顶面封层施工做好准备。
2.3封层土施工
该层次处在0～0.3m的上路床。是路基施工的最顶面，本层次的施工在平整度、压实度、横坡度等多方面要求的技术指标都非常高。俗语说的好“编筐编篓全在收口”，只有平整度、压实度、横坡度得到严格控制才能保证路基工程在验收阶段顺利交工。按照施工规范，设计要求，合同要求，竣工要求，本层次在人力、设备、材料及技术力量的部署上要做到合理统筹，整体安排，编排好流水作业计划。按照编排好的流水作业计划充分的部署和展开作业面。这样才能使路基达到设计高程，封层作业面施工连续，有序的进行。
水田、盐田、养殖区段路基施工受到的施工影响因素很多，由于本人的施工经验和水平有限，只能从几个方面和层次进行阐述，希望能够对从事公路建设的其他工作者们有所帮助。