论文部分内容阅读
采用比奥固结理论，考虑侧向变形、二或三维渗流对沉降的影响，对沪宁高速公路路基作非线性有限元计算。将路堤和地基作为整体划分网格，取网格结点上的孔隙压力和竖向、水平向的位移为基本未知量，在路堤作用下，根本土体的劲度和渗透性建立方程组，从而解得孔压和位移。由有限元法与常规设计计算结果比较可知：用ｅ－ｌｇｐ法考虑前期固结是必要的，但应用１．０－１．２的修正系数对总沉降作修正；有限元法算得的工后沉降分层总和