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[摘 要]随着市场经济的发展，人们的生活水平也越来越高，航空在我国的需求量逐渐增大，航空安全问题受到人们广泛的关注。目前，发生航空事故很多时候是因为空中交通管制员的情境意识不高。提高空中交通管制员的情境意识对预防航空事故具有积极性的意义。本文针对航空安全问题，深入探究了空中交通管制员的情境意识下降的原因，并就提高空中交通管制员的情境意识提出几点合理化建议。
[关键词]空中交通管制员；情境意识；航空安全
中图分类号：V328 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）05-0082-01
一直以来，航空安全问题备受社会各界的瞩目，据有关调查，我国航空事故发生的原因中，人为操作失误占了很大的一部分。空中交通管制员是管理航空安全中至关重要的调度员，他们的情境意识对航空安全有着深厚的影响。空中交通管制员情境意识薄弱，航空安全就会受到威胁，安全系数也会随之下降；不但会引起飞机延误，甚至会导致航空事故、地面事故的发生。因此，预防航空安全问题的发生，首先要提高空中交通管制员的情境意识。本文针对航空安全问题，深入探究了空中交通管制员的情境意识下降的原因，并就提高空中交通管制员的情境意识提出几点合理化建议。
一、空中交通管制员的情境意识概述
所谓情境意识，是指在特定的空间和时间里，操作者对周围环境的认知和对未来环境變化的预测。空中交通管制员的情境意识是指管制员通过控制航空飞行的环境，使飞机与飞机之间保持一定的安全距离和安全有秩序的交通流。这就要求管制员对其管辖区域内的交通情况、每一架航空飞机时刻变化的位置、三维空间内的飞级航线等要有足够的掌握和了解。对于确保航空安全管理而言，空中管制员精确、完整的情境意识是必要条件和根本条件。
二、空中交通管制员情境意识下降的原因
空中交通管制员在获取航空情境意识的过程中会受到诸如自然环境方面的航空的交通情况，飞机航行情况等和管制人员自身素质方面的注意力分配技巧、情绪状况、工作负荷等多方面因素的影响。基于这些影响因素，分析归纳出空中交通管制员情境意识下降的几个原因，具体如下：
1.干扰信息是情境意识下降的诱因
空中交通管制员的情境意识会受到航空飞行中飞机空速、航行方向、飞机位置、航行轨迹、航空高度变化等干扰信息的影响。当这些航空信息出现模糊的状况时，为了对这些状况进行系统的评估，需要耗费管制员很多精力和脑力，最终导致他们的情境意识下降。所以说干扰信息是空中管制员情境意识下降的诱因。
2.注意力的局限性是情境意识下降的根本原因
注意力对空中交通管制员情境的影响主要表现在：如何发现航空情境动态变化过程中的关键因素；管制员如何在不受其他次要干扰信息的影响，把注意力集中在关键问题上。由于在实际情况中，空中交通管制员的工作任务繁重，工作时间很长，他们很难在多个航空情境交叉运行时确保情境之间不发生干扰，并且多个情境的交叉变化会造成管制难以集中注意力。由此可见，注意力的局限性是情境意识下降的根本原因。
3.缺乏专业知识和经验造成情境意识下降
管制员的航空安全管理方面的扎实专业知识和丰富的经验，是他在对航空外部种种环境变化信息进行评价和诊断的过程中作出正确决策的前提。而缺乏专业知识和经验则会造成空中交通管制员的情境意识下降。情境意识也被叫做空中交通管制员的情境知识，情境知识包括了管制员的航空安全管理经验、安全管理知识、目标驱动行为、航空环境信息资源评估能力几个方面的内容。当航空信息不足或者复杂的时候，丰富的专业知识和管理经验，能够让管制员迅速地、准确地对相关情境作出评价和诊断。
三、提高空中交通管制员情境意识的建议
1.采取防止管制员注意力分散的措施
为使管制员提高航空安全管理工作的速度很准确，应当要注意把重要的环境信息用易于分辨、识别的物理信号代替，比如说在离开现场前，把没有完成的工作制成警告牌来提醒和帮助管制员快速发现它；对于变化多端的环境信息，比如说对突然变化和持续变化两种信息进行描述时，可以改用明暗变化这种直观的提醒方式；采用对比强烈的信息，比如说两种刺激物之间存在着形状、大小、颜色、强度等特征的对比关系，这样的刺激物很容易被管制员注意到。
2.提高管制员的航空安全专知识水平
为了确保空中交通管制员用高水准的情境意识来作出快速准确的决策，完成航空安全管理的工作，除了在一般的知识和技能方面的加强外，还要有针对性的对不同管制员进行情境意识特殊训练。比如说，模拟特定的情境环境，让管制员进行角色扮演，参与到其中进行情境意识的训练，并系统分析管制员训练的结果，以此提高他们在航空环境中危险的预知能力。
3.主动管理工作负荷
空中交通管制员工作负荷时间是没有办法控制的，它会随着航空情境的变化而变坏，基于这方面的原因，在管理空中交通管制员工作负荷时，需要提前预测航空工作负荷的变化情况，并对工作负荷作出合理的安排；在管制员的工作顺序的安排上也要注意合理性、科学性；合理正确地使用空中安全管理自动化设备。
四、总结
空中交通管制员的情境意识影响着航空的安全，空中交通管制员应当要降低和消除注意力不集中、压力过大等自身因素对情境意识不利影响；提高航空安全管理专业知识和技能；总结和积累航空安全管理的经验；善于合理利用航空班组的资源等方面来提高航空安全管理工作的情境意识。从而提高工作效率，达到降低或防止航空安全管理工作中人为操作不当引起的航空事故的发生的目的。
参考文献
[1] 谭鑫，牟海鹰.空中交通管制员的情景意识与航空安全[J].中国安全生产科学技术，2006（14）.
[2] 胡昕.探析空中交通管制员的工作压力与缓解措施[J].科技风.2014（18）.
[3] 靳豫妍.试分析空管中人为因素的避免措施[J].电子制作.2014（20）.
[4] 刘强.浅谈空管系统管制员的人为差错与航空安全[J].现代经济信息.2015（03）.
[5] 付小蓉.空中交通管制员的素质与技能培训探讨[J].中国高新技术企业.2015（10）.
[关键词]空中交通管制员；情境意识；航空安全
中图分类号：V328 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）05-0082-01
一直以来，航空安全问题备受社会各界的瞩目，据有关调查，我国航空事故发生的原因中，人为操作失误占了很大的一部分。空中交通管制员是管理航空安全中至关重要的调度员，他们的情境意识对航空安全有着深厚的影响。空中交通管制员情境意识薄弱，航空安全就会受到威胁，安全系数也会随之下降；不但会引起飞机延误，甚至会导致航空事故、地面事故的发生。因此，预防航空安全问题的发生，首先要提高空中交通管制员的情境意识。本文针对航空安全问题，深入探究了空中交通管制员的情境意识下降的原因，并就提高空中交通管制员的情境意识提出几点合理化建议。
一、空中交通管制员的情境意识概述
所谓情境意识，是指在特定的空间和时间里，操作者对周围环境的认知和对未来环境變化的预测。空中交通管制员的情境意识是指管制员通过控制航空飞行的环境，使飞机与飞机之间保持一定的安全距离和安全有秩序的交通流。这就要求管制员对其管辖区域内的交通情况、每一架航空飞机时刻变化的位置、三维空间内的飞级航线等要有足够的掌握和了解。对于确保航空安全管理而言，空中管制员精确、完整的情境意识是必要条件和根本条件。
二、空中交通管制员情境意识下降的原因
空中交通管制员在获取航空情境意识的过程中会受到诸如自然环境方面的航空的交通情况，飞机航行情况等和管制人员自身素质方面的注意力分配技巧、情绪状况、工作负荷等多方面因素的影响。基于这些影响因素，分析归纳出空中交通管制员情境意识下降的几个原因，具体如下：
1.干扰信息是情境意识下降的诱因
空中交通管制员的情境意识会受到航空飞行中飞机空速、航行方向、飞机位置、航行轨迹、航空高度变化等干扰信息的影响。当这些航空信息出现模糊的状况时，为了对这些状况进行系统的评估，需要耗费管制员很多精力和脑力，最终导致他们的情境意识下降。所以说干扰信息是空中管制员情境意识下降的诱因。
2.注意力的局限性是情境意识下降的根本原因
注意力对空中交通管制员情境的影响主要表现在：如何发现航空情境动态变化过程中的关键因素；管制员如何在不受其他次要干扰信息的影响，把注意力集中在关键问题上。由于在实际情况中，空中交通管制员的工作任务繁重，工作时间很长，他们很难在多个航空情境交叉运行时确保情境之间不发生干扰，并且多个情境的交叉变化会造成管制难以集中注意力。由此可见，注意力的局限性是情境意识下降的根本原因。
3.缺乏专业知识和经验造成情境意识下降
管制员的航空安全管理方面的扎实专业知识和丰富的经验，是他在对航空外部种种环境变化信息进行评价和诊断的过程中作出正确决策的前提。而缺乏专业知识和经验则会造成空中交通管制员的情境意识下降。情境意识也被叫做空中交通管制员的情境知识，情境知识包括了管制员的航空安全管理经验、安全管理知识、目标驱动行为、航空环境信息资源评估能力几个方面的内容。当航空信息不足或者复杂的时候，丰富的专业知识和管理经验，能够让管制员迅速地、准确地对相关情境作出评价和诊断。
三、提高空中交通管制员情境意识的建议
1.采取防止管制员注意力分散的措施
为使管制员提高航空安全管理工作的速度很准确，应当要注意把重要的环境信息用易于分辨、识别的物理信号代替，比如说在离开现场前，把没有完成的工作制成警告牌来提醒和帮助管制员快速发现它；对于变化多端的环境信息，比如说对突然变化和持续变化两种信息进行描述时，可以改用明暗变化这种直观的提醒方式；采用对比强烈的信息，比如说两种刺激物之间存在着形状、大小、颜色、强度等特征的对比关系，这样的刺激物很容易被管制员注意到。
2.提高管制员的航空安全专知识水平
为了确保空中交通管制员用高水准的情境意识来作出快速准确的决策，完成航空安全管理的工作，除了在一般的知识和技能方面的加强外，还要有针对性的对不同管制员进行情境意识特殊训练。比如说，模拟特定的情境环境，让管制员进行角色扮演，参与到其中进行情境意识的训练，并系统分析管制员训练的结果，以此提高他们在航空环境中危险的预知能力。
3.主动管理工作负荷
空中交通管制员工作负荷时间是没有办法控制的，它会随着航空情境的变化而变坏，基于这方面的原因，在管理空中交通管制员工作负荷时，需要提前预测航空工作负荷的变化情况，并对工作负荷作出合理的安排；在管制员的工作顺序的安排上也要注意合理性、科学性；合理正确地使用空中安全管理自动化设备。
四、总结
空中交通管制员的情境意识影响着航空的安全，空中交通管制员应当要降低和消除注意力不集中、压力过大等自身因素对情境意识不利影响；提高航空安全管理专业知识和技能；总结和积累航空安全管理的经验；善于合理利用航空班组的资源等方面来提高航空安全管理工作的情境意识。从而提高工作效率，达到降低或防止航空安全管理工作中人为操作不当引起的航空事故的发生的目的。
参考文献
[1] 谭鑫，牟海鹰.空中交通管制员的情景意识与航空安全[J].中国安全生产科学技术，2006（14）.
[2] 胡昕.探析空中交通管制员的工作压力与缓解措施[J].科技风.2014（18）.
[3] 靳豫妍.试分析空管中人为因素的避免措施[J].电子制作.2014（20）.
[4] 刘强.浅谈空管系统管制员的人为差错与航空安全[J].现代经济信息.2015（03）.
[5] 付小蓉.空中交通管制员的素质与技能培训探讨[J].中国高新技术企业.2015（10）.