论文学的知识分子间性

来源 :粤海风 | 被引量 : 0次 | 上传用户:guanghui_715
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  文学的知识分子间性
  文化的传播形态,我认为有三种:
  其一,以各种尽可能直观,普泛化的媒介为手段,面对尽可能广众的大众的传播,包括娱乐性的大众艺术,也包括新闻,自然与社会科学知识的普及,政策、政令的宣传等,是为大众文化传播。
  其二,以学科知识与理论为形式,面对本专业内的同行或学生的传播,包括所有科学学科的知识与理论,是为学术与教育文化传播,也可以称之为科学文化传播。
  其三,以对话、交流与领会为形式和目的,面对一切知识分子的传播,即既不是面对所有大众,也不是面对本学科,本专业内的同行的传播,而是知识分子场域内的传播。包括高雅文学及其他种类的高雅艺术,也包括历史、哲学、宗教思想等的传播,是为精神文化传播,或曰人文文化传播。
  精神文化并非不可、不该、不要向大众传播,也并非全不通过教育进行传播,而是说,精神文化首先是知识分子主体间的对话与交流,是无学科与专业之分的知识分子主体间的,对所有知识分子都必须关注、关怀的问题的对话与交流。
  高华典雅的文化,对社会问题的强烈关注,对心灵渴求的深刻关怀,对生存意义与价值的不懈追问,这曾经、现在和未来永远是知识分子这个概念的题中应有之义,永远是知识分子的绝对使命,永远是人类的一个无论如何不可或缺的文化向度。它在任何时候都不应成为唯一的中心,但也在任何时候都不会沦为边缘。
  文学,高雅文学,作为精神文化之一种,作为一种艺术的言说方式,作为人与人之间,主体与主体之间的交谈、对话、会通、融合,它因此不能不必然地具有这样的根本特征:知识分子间性。
  文学,若不丢失它的知识分子间性的特征,它就永无什么中心与边缘的问题。它从来不是中心,也永远不会边缘,不会黄昏。
  ……
  文化三足与今日文学
  现代社会的文化,从某一角度上看,可以一分为三:通俗文化;严肃文化;高雅文化。
  通俗文化是完全的商业文化,更多地具有商业当前性,消费性,消遣性,娱乐性。
  严肃文化,有人称之为主导文化,我以为称之为严肃文化更客观,更恰如其份。严肃文化更多地具有政治性当代性,具有社会主导性,宣传性,激励性,或宣泄性。严肃文化往往也具有一定的商业性。
  高雅文化,更多地具有人文性,探索性,独立性,超越性,前瞻性等等。
  在一个完善的现代社会里,这三种文化缺一不可,且任何一种文化都不应成为中心,也没有任何一种文化必须或必然成为边缘。
  这三种文化乃是鼎立现代社会文化的三足,任何一足跛了,平衡就被打破,社会文化就会出问题,出毛病。
  高雅文学是高雅文化的重要组成部分。一方面,从理论上说,高雅文学不应该边缘化,另一方面,高雅文学如果真的出现了事实上的边缘化趋势,那就肯定是社会文化的整体格局出了问题。
  我们国家的高雅文学的确是有问题的,而且一直都存在问题。我以为,问题主要有二:
  其一,对文学的质的规定性的普遍认识一直有误。事实上我们一直把文学性等同于娱乐性,寓教于乐的说法,还是把文学根本上当作娱乐的。这样,读者普遍地对文学的阅读期待,就不是人文性,而是娱乐性。因此,文学要么为大众提供娱乐,要么成为以乐寓教的政治工具。文学的最本质的人文性,探索性,独立性,超越性就一直被悬置了。以至使中国读者养成了拒斥文学的人文性,探索性,独立性,超越性的成习。人们根本上缺乏高雅文学,乃至高雅文化的素养与内在需要,甚至知识分子自身也因观念的长期桎锢而有此成习。
  其二,问题的更深一个层次是,我国现代社会的知识分子场域还没有发育成熟。传统中国“士人”是一明确的阶层和群体,进入现代社会以来,世俗化,要么是商业的世俗化,要么是政治的世俗化,乃至于文化本身也始终处于世俗化的过程之中,旧的“士人”的场域打破了,新的知识分子的场域还没有完全形成,中国知识分子的探索性,独立性,超越性没有从根本上形成为整个社会都认定、认同的一个价值目标,价值准则。因此,在我国,现代的,与权力、财富构成恰当比例关系的知识分子不是已经死了,而是还没有真正长大;现代的,真正具有知识分子间性的文学,不是已然黄昏,而是还在黎明,还在逐漸走向日午的过程当中。
  (发表于《学术研究》2005年第4期,《新华文摘》2005年第14期转载,《人大复印报刊资料·文艺理论》2005年第10期转载,收入是年《中国学术年鉴》,收入金岱思想随笔集《千年之门》,花城出版社2004。)
其他文献
关于流行的解释是这樣的“流行是一种普遍的社会心理现象,指社会上一段时间内出现的或某权威性人物倡导的事物、观念、行为方式等被人们接受、采用,进而迅速推广以至消失的过程,又称时尚。”那么问题来了,一辆皮卡如何才能变得时尚一些呢?  首先,想要万众瞩目,你需要一套不落俗套的装扮,梨红色的车身配色足以让这辆纳瓦拉成为众人目光的焦点。其次,你需要精致且独特的配饰,这辆纳瓦拉采用了MR为它定制的全铝越野前杠,
期刊
上世纪80年代后期到2000年,有很多现在这个世界上几乎已经绝迹的小型SUV,它们三门+敞篷的MINI造型不知曾经吸引了多少人的目光,虽然已相隔多年,但时至今日,它们的造型依然堪称惊艳。  铃木X-90  上世纪90年代是日本经济最繁荣的年代,也是日本汽車产业最繁荣的年代。彼时的日本车市更新速率之快,比当下的中国车市有过之而无不及。铃木X-90于1993年作为概念车亮相于当年的东京车展,1995年
期刊
T1(1950-1967):始于颜值  能够被称之为“传奇”的,一定是因为其有着非同寻常的经历,大众T系列的诞生可以说是纯属偶然。在T1问世的3年前,也就是1947年,一位荷兰商人Ben Pon在大众工厂看到一辆平板运输车时灵光乍现,他觉得如果能够推出一辆全封闭结构,能够最大限度提升装载能力的运输车,一定会大获成功。因为当时的时代背景正处于二战结束不久,欧洲的重建与复兴需要大量的物流运输需求,而这
期刊
FJ company——只为挽救经典的改装厂  我们曾介绍过一家美国只复原丰田FJ系列的公司——FJ Company,由幾位美国FJ粉丝所创建。源于几位创始人从小就在爷爷的老FJ上长大,来自童年的乐趣让他们对FJ情有独钟,并立志挽救正在逐渐被历史淹没的经典。所以如今这家著名的FJ Company的改装公司只做一件事:就是精益求精翻新和重生FJ。他们曾复活了不少风烛残年的老FJ,最为出名的是在201
期刊
险些错过的蒙古国  26号车队集结,20多台车原定计划是从二连浩特口岸出关,进入蒙古国,完成蒙古国的穿越之后继续向北,入俄罗斯境内,经过俄罗斯远东地区后到达贝加尔湖西岸的伊尔库茨克,穿越完成之后由满洲里口岸入关返回。但当大部队向二连浩特进发时,地接突然来了电话,因为蒙古国有大型外事活动,另外那达慕大会要开始了,以本次中方穿越活动车辆太多,会影响当地交通秩序为由,蒙古国海关不予通行。消息传来,车队临
期刊
上帝一发笑,我们就不思考吗?  “思想”这个词,在今天的文学圈中提起,是一定要被人嗤笑的。它早已和“意义”、“使命”等一类词汇一起被扫进了历史的垃圾堆,你从垃圾堆里捡出一张破纸头来,且还要说三道四,评头品足,岂不是要被嗤笑么?  而且,它与现今一些人们歌赞的那一种“崇高”也沾不上边,现今人们炒热的那一种崇高,据说也是用不着“思想”的,因为那只要崇拜个什么没听过的神,并且有一点子狂热的民族主义热情就
期刊
这是一次具有里程碑意义的旅程。今年是我专职摄影的第10个年头,行摄50余国,阅尽人间悲喜。这也是我换了新车的第1个年头,升级了生活方式,继续开拓旅行纪实。  自驾远方、行摄天下,听起来豪气洒脱,实则充满艰辛。一个人出发上路,开车、创作、等待,这是一个孤独和冷酷的过程。你身边的朋友就是驾驶的汽车和背上的相机。大部分时间我是在车里度过的,我有时要静静的开上10个小时,到达一片人迹罕至的山顶或峡谷,从一
期刊
文化建构主义,是建构主义与文化主义的某种交汇。因此,需先从建构主义与文化主义两个方面予以疏理。  ……  文化建构主义作为文化主义之一种  如上文所论及的,文化主义是正在进行时,一个正在发展中的过程,纷繁复杂。不过,有一个特点是明确的,即文化主义是一个以问题为中心的,多种问题域的复合交织的当代国际人文社会研究思潮。  我所关心的是“中国现代性”问题,这一问题属于文化主义思潮中现代性与后现代主义问题
期刊
一座城市的历史铭刻,必然酿就这座城市的文化基因,形塑这座城市的今日形态,牵引这座城市的当代使命。  关于广州历史,人们通常用“四地说”予以概括:岭南文化的中心地,海上丝绸之路的发祥地,民主革命的策源地,改革开放的前沿地。  这当然是不错的。但这应当说主要是精简凝炼的事实性表述,而不是提纲挈领的更具价值性的表述。  也许正是拘泥于这种事实性表述,当人们说“广州(大珠三角、广东,乃至岭南)无文化”时,
期刊
其实相比于纳瓦拉和D-MAX等合资皮卡,大通T60最大的优势是其动力单元的选择更多样。T60提供了2.8T柴油涡轮增压发动机、2.0T汽油涡轮增压发动机、2.4L汽油自然吸气发动机三种动力选择,不同用户根据不同需求可以选择不同的動力单元。我们现在看到的这辆大通T60是搭载2.0T涡轮增压发动机的版本,也是动力表现最强的版本,其最大功率为165kW,峰值扭矩为360N·m,在功率领先柴油机的同时,峰
期刊