【摘 要】
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针对无缝线路稳定性方面的分析,研究线路初始不平顺与初始弹塑性弯曲之间的叠加方式具有重要意义.根据无缝线路稳定性有限元分析理论建立钢轨、扣件、轨枕和道床阻力为一体的
【机 构】
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西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
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针对无缝线路稳定性方面的分析,研究线路初始不平顺与初始弹塑性弯曲之间的叠加方式具有重要意义.根据无缝线路稳定性有限元分析理论建立钢轨、扣件、轨枕和道床阻力为一体的轨道框架模型,对于桥上无缝线路由于梁端相对伸缩产生的线路不平顺,分析线路不平顺幅值位置以及各弦测法对应矢度最大值位置与初始弹塑性弯曲的叠加线型对无缝线路稳定性的影响.分析表明：梁端横向伸缩引起的钢轨变形会降低无缝线路的稳定性.建议对于存在初始不平顺的线路,首先采用4m弦长对线路初始不平顺进行测量,得到最大的矢度对应的位置,然后与钢轨初始弹塑性弯曲
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