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除了车媒行业内的人对MPV市场十分看好其实消费者并不会在意它的死活。但就是在被寒潮大肆侵蚀后的MPV市场中，就有这么一款车依旧满身亮点，它就是宋MAX。
不夸张的说，宋MAX是唯一一款让消费者叫好也叫座的中国品牌MPV，自它上市以来，月销万辆已成常态，在2018年3月更是以15074辆的满分成绩冲击着五菱宏光在细分市场中的霸主地位。
说实话，我对宋MA×的期待程度不亚于任何一个消费者，虽然这个想法太过主观，但宋MAX就是一台让你失去“理智”的车。
宋MA×的亮点在于将用户需求放置第一位，追求美感与实用并存。就是在车企已经把美感和实用玩烂，让消费者失去信心时，宋MAX的出现让消费者再次沉迷于MPV。
写到这里，可能不光读者，就连我自己都觉得这些文字太多主观，可谁让比亚迪给了我一台试驾期限为两周的宋MA×呢？把时间回溯到半月前，也是我与宋MAX开始“相处”的日子。
只填拿车日期，不填还车日期，我还是第一次以这种方式拿到试驾车。正因如此，我才能从中体会到比亚迪给宋MAX的标签含义和要传递给消费者的生活方式。
事实上，宋MAX刚上市时，消费者关注它的原因就是外观。我认为，如果只看宋MAX的外观，那简直是对它的侮辱。
我不想用陈词滥调形容宋MAX的外观，外观时尚？家族设计？如果用这些词汇来形容这款车，那大家完全可以关掉这篇文章了。对宋MAX的设计，我只想说两个字：好看。
在MPV向轿跑造型靠近，轿车向实用妥协的市场环境下，满足各个消费群体的需求，只要好看就足够了，其他的并不重要。
说实话，宋MAX是让我在停好车后回头看过次数最多的一台试驾车，同时也是被路人问及车款次数最多的。
欣赏完实拍图，我们再来聊聊宋MAX那块12.8英寸的中控屏。
宋MAX这块中控屏要比我想象中的大太多，在这块巨大的屏幕面前只写着俩字：实用！语音控制、车载APP、云服务等等一系列功能均有配备，同时非常好用。此外，宋MAX的车载导航也彻底让我放下了手机，其实用性可想而知。
我以前对集空调控制、多媒体控制于一屏幕的车型还是非常反感的，但使用过宋MAX这套系统后，态度也发生了改变，实用才是第一位，其他都是空谈。
前不久，宋MAX推出了六座版车型，为消费者提供了更多的选择。我拿到的这台是七座版车型，第二排头、腿部空间很大，第三排座椅舒适性也十分到位。对于对空间有刚需的消费者来说，宋MAX是个不错的选择。
此外，头顶上方那块65英寸的全景天幕大大提升了车内采光，开阔的视野让驾乘人员的心情也跟着愉悦了不少。中国品牌还是懂中国消费者的，宋MAX能肩负起带你看蓝天白云的重任，二三排的独立空调出风口也让后排乘客有着更舒适的乘坐体验。
我最后还想和大家聊聊宋MAX的驾驶感受。说到MPV，大多数消费者对它的印象还是车身臃肿、视野盲区大、转向手感沉、油门不随脚等等，这也成为很多消费者不考虑MPV车型的原因。
事实上，宋MAX的驾驶感受还是和一般的MPV有很大区别的，最明显的地方就在于操控性。宋MAX的转向很轻，女生开起来不会觉得沉。方向指向性不错，在变道转向时也不会有太大压力。
值得一提的是，宋MAX的安全配置非常丰富，全景影像、倒车雷达等常用配置一应俱全，是一款全家人都可以开的车，解决了MPV盲区大的问题。
宋MAX采用的是1.5T发动机搭配6挡双离合变速箱的动力总成，是同级别比较常见的动力搭配。我要表扬宋MAX的油门和刹车，两者即踩即有，驾驶员不用花费太久来和车辆进行“熟悉”。加速时动力充沛，甚至有些推背感。
虽然宋MAX的车长达到4680mm，但开起来还是很轻便的，没有MPV笨重的感觉，更像是一款坐姿很低的SUV。总的来说，宋MAX就是一台适合所有人开的MPV，即便是刚取得驾照的新手拿它练车都没有任何问题。
在这两周内，我开着宋MAX出入了各种各样的场合，购物中心、篮球场、公司的地下车库等等，不管把宋MAX放置在哪个场景中，它都是一个得力的“助手”。
有意思的是，我是在咖啡店完成的這篇文章，落座的位置正好可以透过玻璃看到街对面停放的宋MAX，写一段文字，再转头看看车，还真有种在给它画像的感觉。
Data
2018款1.5T自动智联旗舰型7座
厂商指导价//12.99万元
长/宽/高mm//4680*1810*1680
轴距mm //2785
发动机//1.5L涡轮增压
排量L //1.497
最大功率kW/rpm //113/5200
最大扭矩N.m/rpm// 240/1750-3500
变速箱//6挡双离合
制动（前/后）//通风盘式/盘式
轮胎规格（前/后）//215/55 R17
不夸张的说，宋MAX是唯一一款让消费者叫好也叫座的中国品牌MPV，自它上市以来，月销万辆已成常态，在2018年3月更是以15074辆的满分成绩冲击着五菱宏光在细分市场中的霸主地位。
说实话，我对宋MA×的期待程度不亚于任何一个消费者，虽然这个想法太过主观，但宋MAX就是一台让你失去“理智”的车。
宋MA×的亮点在于将用户需求放置第一位，追求美感与实用并存。就是在车企已经把美感和实用玩烂，让消费者失去信心时，宋MAX的出现让消费者再次沉迷于MPV。
写到这里，可能不光读者，就连我自己都觉得这些文字太多主观，可谁让比亚迪给了我一台试驾期限为两周的宋MA×呢？把时间回溯到半月前，也是我与宋MAX开始“相处”的日子。
只填拿车日期，不填还车日期，我还是第一次以这种方式拿到试驾车。正因如此，我才能从中体会到比亚迪给宋MAX的标签含义和要传递给消费者的生活方式。
事实上，宋MAX刚上市时，消费者关注它的原因就是外观。我认为，如果只看宋MAX的外观，那简直是对它的侮辱。
我不想用陈词滥调形容宋MAX的外观，外观时尚？家族设计？如果用这些词汇来形容这款车，那大家完全可以关掉这篇文章了。对宋MAX的设计，我只想说两个字：好看。
在MPV向轿跑造型靠近，轿车向实用妥协的市场环境下，满足各个消费群体的需求，只要好看就足够了，其他的并不重要。
说实话，宋MAX是让我在停好车后回头看过次数最多的一台试驾车，同时也是被路人问及车款次数最多的。
欣赏完实拍图，我们再来聊聊宋MAX那块12.8英寸的中控屏。
宋MAX这块中控屏要比我想象中的大太多，在这块巨大的屏幕面前只写着俩字：实用！语音控制、车载APP、云服务等等一系列功能均有配备，同时非常好用。此外，宋MAX的车载导航也彻底让我放下了手机，其实用性可想而知。
我以前对集空调控制、多媒体控制于一屏幕的车型还是非常反感的，但使用过宋MAX这套系统后，态度也发生了改变，实用才是第一位，其他都是空谈。
前不久，宋MAX推出了六座版车型，为消费者提供了更多的选择。我拿到的这台是七座版车型，第二排头、腿部空间很大，第三排座椅舒适性也十分到位。对于对空间有刚需的消费者来说，宋MAX是个不错的选择。
此外，头顶上方那块65英寸的全景天幕大大提升了车内采光，开阔的视野让驾乘人员的心情也跟着愉悦了不少。中国品牌还是懂中国消费者的，宋MAX能肩负起带你看蓝天白云的重任，二三排的独立空调出风口也让后排乘客有着更舒适的乘坐体验。
我最后还想和大家聊聊宋MAX的驾驶感受。说到MPV，大多数消费者对它的印象还是车身臃肿、视野盲区大、转向手感沉、油门不随脚等等，这也成为很多消费者不考虑MPV车型的原因。
事实上，宋MAX的驾驶感受还是和一般的MPV有很大区别的，最明显的地方就在于操控性。宋MAX的转向很轻，女生开起来不会觉得沉。方向指向性不错，在变道转向时也不会有太大压力。
值得一提的是，宋MAX的安全配置非常丰富，全景影像、倒车雷达等常用配置一应俱全，是一款全家人都可以开的车，解决了MPV盲区大的问题。
宋MAX采用的是1.5T发动机搭配6挡双离合变速箱的动力总成，是同级别比较常见的动力搭配。我要表扬宋MAX的油门和刹车，两者即踩即有，驾驶员不用花费太久来和车辆进行“熟悉”。加速时动力充沛，甚至有些推背感。
虽然宋MAX的车长达到4680mm，但开起来还是很轻便的，没有MPV笨重的感觉，更像是一款坐姿很低的SUV。总的来说，宋MAX就是一台适合所有人开的MPV，即便是刚取得驾照的新手拿它练车都没有任何问题。
在这两周内，我开着宋MAX出入了各种各样的场合，购物中心、篮球场、公司的地下车库等等，不管把宋MAX放置在哪个场景中，它都是一个得力的“助手”。
有意思的是，我是在咖啡店完成的這篇文章，落座的位置正好可以透过玻璃看到街对面停放的宋MAX，写一段文字，再转头看看车，还真有种在给它画像的感觉。
Data
2018款1.5T自动智联旗舰型7座
厂商指导价//12.99万元
长/宽/高mm//4680*1810*1680
轴距mm //2785
发动机//1.5L涡轮增压
排量L //1.497
最大功率kW/rpm //113/5200
最大扭矩N.m/rpm// 240/1750-3500
变速箱//6挡双离合
制动（前/后）//通风盘式/盘式
轮胎规格（前/后）//215/55 R17