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研究目的：曹娥江大桥因萧甬铁路电气化改造需要更换主桥钢桁梁，针对线路提速要求，对桥梁结构进行现场试验动力测试，应用实测动力参数建立车-梁-墩体系计算模型，进行车桥耦合动力仿真计算与分析，给出不同车速下全桥动力反应的计算结果。对桥梁结构的运营安全性、舒适度进行评价，为本桥的运营状态控制提供依据。研究结论：根据车桥耦合有限元动力仿真计算得出的列车运营平稳度指标，以及客货车在不同速度下的现场试验测试数据的分析，表明更换新钢桁梁后，既有C62型货物列车运行速度达到65km／h、新型货物列车K2运行速度达到100k