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公安部2006年12月20日新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》即公安部第91号令，已在2007年4月1日起施行。新《规定》第25条第3款，对“科目三”即道路驾驶技能考试赋予了新内容，包括上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、会车、超车、掉头、夜间行驶等13个项目。在这些项目中，按规定将“采取必考项目与选考项目相结合的方式进行，选考项目根据不同车型随机选取”。新的考试规定，以突出道路驾驶技能科目的考试为重点，这无疑对经过该项目的教学和考试而获取驾驶证的驾驶人从事安全行车是有益的；但同时也给从事机动车驾驶员培训行业提出了新的更高的要求。根据上述13个考试项目，结合每个项目考试的不同成绩评判标准，本文仅对其中“上车准备和起步”这两个项目应具备的施教内容展开研究。
一、上车准备
上车准备既是科目三考试的第一个项目，也是必考内容。根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，附件6“科目三考试项目分类评判标准”对“上车准备”项目的评判标准为：一是“不绕车一周检查车辆外观及安全状况，不合格；二是打开车门前不观察后方交通情况，不合格”。根据这两项要求，驾驶学员在上车前，围绕考试车辆应如何绕、在绕行中应检查车体外观哪些与安全行车有关的内容、打开车门前应注意的事项是什么呢?这些问题正是以下探讨的内容。
(一)绕车一周应遵循的原则和需检查车辆外观及安全状况相关的内容
1．繞车一周应遵循按逆时针方向行进的原则。根据道路交通安全法第三十五条“机动车、非机动车实行右则通行”的规定，公安机关在组织驾驶学员进行道路驾驶技能考试途中，其考车理应按规定停在道路的右侧交替换学员上车参加考试。而每个应考者在上车前又需绕行考车一周检查车辆，为了达到确保驾驶学员人身安全之目的，只有按照沿逆时针方向依次从考车的左前方，向车后方、车右侧、车头前方、最后再到车左侧驾驶室门。这样绕行即从车的左前方到车后方，是迎着来车方向行进的。因此，在行进中一旦有其它车辆从考车的后方驶过来时，驾驶学员可采取应对的措施，以确保自身的安全。这样绕车一周，会多走一段距离，但为了达到既要绕车一周检查车况的要求，又要在绕行中确保驾驶学员的人身安全之目的，因此，在实践中必须坚持按逆时针方向绕行的原则。
2．绕车一周应检查车辆外观及安全状况的内容。目前参与考试的车型有多种，从宏观上可分为两大类，即货车类和乘坐车类。货车类因暴露在外的机件多，所以绕车一周需检查的项目、内容也多；而乘坐车，包括客车和轿车等，因有其整体外壳的笼罩，所以绕车一周能够检查的内容也少。
(1)绕行货车一周(以东风大货考车为例)需检查的主要内容，从驾驶室左门开始依次为：
①查看电瓶的技术状况。这里主要察看丢失、极柱锈蚀、松动、清洁情况等；②查看油箱与油管接头的技术状况。即有无漏油现象等；③查看左边后轮壳及轮胎、钢板弹簧等技术状况；④查看后灯、号牌等技术状况。如灯罩损坏、号牌丢失等情况；⑤查看右边后轮胎与轮壳、挡泥板等技术状况；⑥查看车辆后桥壳、传动轴、变速器等技术状况。主要观察有无漏油现象等；⑦查看车辆右前轮、翼子板的技术状况；⑧查看车辆头部即灯罩、转向系、前悬架等技术状况；⑨查看车辆左前部轮胎、翼子板的技术状况等。
上述这九项内容，只因是例行检查，因此应以检查轮胎的气压、机件的丢失和损坏以及紧固螺丝的松动为主等。绕车一周的检查与车辆每年一度静态下的技术检验、检测是有很大区别的，这里属例行检查，故较为简单。
(2)绕轿车一周需检查的主要内容(以桑塔纳考车为例)依次为：
①主要查看车辆左侧前、后轮胎气压是否存在不足现象，轮胎前后地上是否有钉子等坚利物，轮辋装饰件是否丢失，车身是否有划痕和碰撞痕迹等；②查看车辆尾部灯具、号牌等是否有损坏、松动、丢失现象；③查看车辆右侧的内容与左侧相同；④查看车辆头部漆面、灯具等技术状况。在实际开车检查中，还应低下头看一眼发动机下的地面上是否有油滴或水滴，如果有，就要打开引擎盖，检查是何处漏油或漏水(正常的空调冷凝水滴下除外)，以便做到心中有数，必要时应及时先到附近修理厂检修好车辆以后再行车。
(3)检查车周围的交通环境。绕车一周除检查车辆外观与安全行车有关的项目外，同时还应观察车辆周围的交通环境，即查看是否存在与安全行车有关的障碍物，如行人、非机动车以及路面状况等，以确保车辆能正常起步。
(二)打开车门前应观察车后方交通情况
在驾驶学员绕车一周到达驾驶室左门前准备打开车门时，首先应观察车后方的交通情况。当车后方有行人、非机动车特别是机动车驶来、对打开车门有潜在危险性时，驾驶学员此时应当放弃打开车门，必要时应退回到车头左前方的安全地带等候。当观察车后方无来车或有来车但危险性已消除，在确认安全之后，方可前往驾驶室门前，按规定打开车门上车。
二、起步
起步是科目三考试的第二个项目，也是必经程序之一。根据起步项目的考核要求，在操纵车辆起步前应做好哪些准备工作和起步中应注意什么问题，是该项目应解决的问题。
(一)科目三考试对“起步”项目成绩的评判标准为：
1．制动气压不足起步，不合格；
2．车门未关闭起步，不合格；
3．起步前，未通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况，不合格；
4．启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡(或者P挡)，扣10分：
5．发动机启动后，不及时松开启动开关，扣10分；
6．不松驻车制动器起步，扣10分；
7．道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭，扣10分；
8．起步时车辆发生闯动，扣10分；
9．起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高，扣5分；
10．启动发动机前，不调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表，扣5分。
这十项评判起步项目合格不合格及扣分标准中，除第一项明显是针对以气为介质的气压制动车辆即大货车外，其它九项评判标准对参加路考的大型货车或乘坐车的驾驶学员，其要求都是相统一的。
(二)起步前的准备工作
驾驶学员按规定的动作要领上车进入驾驶室后，应按要求做好以下工作：
1．关好驾驶室门。驾驶室门是否关紧，部分小轿车仪表盘上有提示、其它车型可用左手推拉作进一步的检查，必要时可打开车门再关一次，使驾驶室门彻底关牢固。
2．调整好座位。上车之后驾驶学员应依据自身的身体条件，通过前后调整座椅和靠背，使自己的驾驶姿势符合要求，即以左脚掌踏下离合器踏板其左腿不得伸直和手臂向前伸直、其手指能触及到转向盘的前缘为准等。
3．调整好后视镜。以自己的坐姿为准，转头左右移动视线，调整左、右后视镜时，以镜面纵向内1/4能显示出车体的后部、横向1/2偏下应显示出车后方的路面，调整中间后视镜应以驾 驶入移动视线能通过该镜观察到车后方的全部交通情况为宜。
4．按规定系好安全带。
5．启动发动机。发动机的启动程序依次为：一是拉紧驻车制动器；二是将变速器操纵杆植入空档；三是踏下离合器踏板；四是将车钥匙插入点火开关启动发动机。启动时，可先顺时针转动点火开关钥匙到低压电路接通位置数秒钟(一般3秒钟为宜)，然后再继续顺时针转动点火开关钥匙到启动位置，此时耳听发动机启动后，驾驶人应及时松开启动开关钥匙或手动将点火开关钥匙退回到低压电路接通位置即可。
启动发动机时，假如第一次在三秒钟内发动机启动不着的，可将点火开关钥匙退回到原始位置，并间隔十五秒钟后，再按上述程序重新起动。如果连续三次启动发动机均无效果，应检查并排除油路或电路故障后再启动。
6．向考试员报告仪表即发动机工作情况。发动机启动后，驾驶学员应仔细观察各仪表工作状况，特别是机油压力表、水温表、气压表、电流表等仪表的工况应在正常值的范围之内，并将仪表工作情况向考试员报告。至此起步前的准备工作基本就绪。
(三)起步程序及注意事项
1．起步程序：一踏，即踏下离合器踏板；二挂，即将变速器操纵杆移入起步挡、Ⅰ挡或Ⅱ挡；三拨，即打开左转向灯；四鸣，即按喇叭(禁鸣区内除外)；五松，即放松驻车制动器操纵杆；六观，即通过后视镜、特别是通过左侧后视镜并向左方侧头，观察左、后方的交通情况；七抬，即按要求松抬离合器踏板；八加，即缓慢踏下加速踏板；九关灯，即当汽车驶入正常行车道后，拨回转向灯手柄，关闭转向灯。这九项内容是起步时应遵循的程序。
2．起步过程中应注意的事项。
(1)气压达标方能起步。考取大型货车B2驾照的驾驶学员，其考试车型属于气压制动的车辆，实施起步前，必须在气压表显示贮气筒内的压力达到5kgf/cm2以上时，方能挂挡起步。即使是在日常开车、特别是每天第一次发动车起步时更应如此。
(2)实施车辆起步时应做到平稳，无发动机空转声和无闯动。车辆起步平稳的关键是掌握好离合器与油门踏板二者的有机配合，即当左脚松抬离合器踏板到达半联动位置时、而右脚应当跟着向下踏加速踏板来提高发动机转速，此时是左脚向上抬、右脚向下踏，以此来操控离合器踏板和油门踏板，只有使二者达到了有机配合，才能实现车辆的平稳起步。
如果离合、油门二者配合不好，即过早踏下加速踏板，一则会导致发动机转速过高，出现发动机空转声，如果经常这样还会增加不必要的燃油消耗；二则在大油门状态下会带来松抬离合器踏板的速度加快，由此将会导致起步时车辆发生痉挛性冲闯或严重闯动现象。如果离合器踏板已抬至半联动位置，而未及时踏下加速踏板或踏下的程度过小，将会导致起步时发动机熄火等现象的产生。这几种现象都是与起步的要求不相符的。
(3)交通环境复杂应谨慎起步和并道。在实施起步过程中，应通过后视镜依次观察车右侧、车后方的交通情况，特别是车左后方有来车时，起步时应暂缓起步或先直行，待左后方車辆驶过，并向左方侧头观察左后方交通情况，在确认左侧车道无来车的前提下，方可向左并入行车道进入正常的行驶状态。
综上所述，本文根据公安部新制定的道路驾驶技能考试项目，并依据“科目三考试评判标准”的要求，仅对前两个考试项目，即“上车准备和起步”在教学中应遵循的基本原则和施教的具体内容进行了探讨和研究，今后还有待于近一步完善。
(作者单位：河南公安高等专科学校)
一、上车准备
上车准备既是科目三考试的第一个项目，也是必考内容。根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，附件6“科目三考试项目分类评判标准”对“上车准备”项目的评判标准为：一是“不绕车一周检查车辆外观及安全状况，不合格；二是打开车门前不观察后方交通情况，不合格”。根据这两项要求，驾驶学员在上车前，围绕考试车辆应如何绕、在绕行中应检查车体外观哪些与安全行车有关的内容、打开车门前应注意的事项是什么呢?这些问题正是以下探讨的内容。
(一)绕车一周应遵循的原则和需检查车辆外观及安全状况相关的内容
1．繞车一周应遵循按逆时针方向行进的原则。根据道路交通安全法第三十五条“机动车、非机动车实行右则通行”的规定，公安机关在组织驾驶学员进行道路驾驶技能考试途中，其考车理应按规定停在道路的右侧交替换学员上车参加考试。而每个应考者在上车前又需绕行考车一周检查车辆，为了达到确保驾驶学员人身安全之目的，只有按照沿逆时针方向依次从考车的左前方，向车后方、车右侧、车头前方、最后再到车左侧驾驶室门。这样绕行即从车的左前方到车后方，是迎着来车方向行进的。因此，在行进中一旦有其它车辆从考车的后方驶过来时，驾驶学员可采取应对的措施，以确保自身的安全。这样绕车一周，会多走一段距离，但为了达到既要绕车一周检查车况的要求，又要在绕行中确保驾驶学员的人身安全之目的，因此，在实践中必须坚持按逆时针方向绕行的原则。
2．绕车一周应检查车辆外观及安全状况的内容。目前参与考试的车型有多种，从宏观上可分为两大类，即货车类和乘坐车类。货车类因暴露在外的机件多，所以绕车一周需检查的项目、内容也多；而乘坐车，包括客车和轿车等，因有其整体外壳的笼罩，所以绕车一周能够检查的内容也少。
(1)绕行货车一周(以东风大货考车为例)需检查的主要内容，从驾驶室左门开始依次为：
①查看电瓶的技术状况。这里主要察看丢失、极柱锈蚀、松动、清洁情况等；②查看油箱与油管接头的技术状况。即有无漏油现象等；③查看左边后轮壳及轮胎、钢板弹簧等技术状况；④查看后灯、号牌等技术状况。如灯罩损坏、号牌丢失等情况；⑤查看右边后轮胎与轮壳、挡泥板等技术状况；⑥查看车辆后桥壳、传动轴、变速器等技术状况。主要观察有无漏油现象等；⑦查看车辆右前轮、翼子板的技术状况；⑧查看车辆头部即灯罩、转向系、前悬架等技术状况；⑨查看车辆左前部轮胎、翼子板的技术状况等。
上述这九项内容，只因是例行检查，因此应以检查轮胎的气压、机件的丢失和损坏以及紧固螺丝的松动为主等。绕车一周的检查与车辆每年一度静态下的技术检验、检测是有很大区别的，这里属例行检查，故较为简单。
(2)绕轿车一周需检查的主要内容(以桑塔纳考车为例)依次为：
①主要查看车辆左侧前、后轮胎气压是否存在不足现象，轮胎前后地上是否有钉子等坚利物，轮辋装饰件是否丢失，车身是否有划痕和碰撞痕迹等；②查看车辆尾部灯具、号牌等是否有损坏、松动、丢失现象；③查看车辆右侧的内容与左侧相同；④查看车辆头部漆面、灯具等技术状况。在实际开车检查中，还应低下头看一眼发动机下的地面上是否有油滴或水滴，如果有，就要打开引擎盖，检查是何处漏油或漏水(正常的空调冷凝水滴下除外)，以便做到心中有数，必要时应及时先到附近修理厂检修好车辆以后再行车。
(3)检查车周围的交通环境。绕车一周除检查车辆外观与安全行车有关的项目外，同时还应观察车辆周围的交通环境，即查看是否存在与安全行车有关的障碍物，如行人、非机动车以及路面状况等，以确保车辆能正常起步。
(二)打开车门前应观察车后方交通情况
在驾驶学员绕车一周到达驾驶室左门前准备打开车门时，首先应观察车后方的交通情况。当车后方有行人、非机动车特别是机动车驶来、对打开车门有潜在危险性时，驾驶学员此时应当放弃打开车门，必要时应退回到车头左前方的安全地带等候。当观察车后方无来车或有来车但危险性已消除，在确认安全之后，方可前往驾驶室门前，按规定打开车门上车。
二、起步
起步是科目三考试的第二个项目，也是必经程序之一。根据起步项目的考核要求，在操纵车辆起步前应做好哪些准备工作和起步中应注意什么问题，是该项目应解决的问题。
(一)科目三考试对“起步”项目成绩的评判标准为：
1．制动气压不足起步，不合格；
2．车门未关闭起步，不合格；
3．起步前，未通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况，不合格；
4．启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡(或者P挡)，扣10分：
5．发动机启动后，不及时松开启动开关，扣10分；
6．不松驻车制动器起步，扣10分；
7．道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭，扣10分；
8．起步时车辆发生闯动，扣10分；
9．起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高，扣5分；
10．启动发动机前，不调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表，扣5分。
这十项评判起步项目合格不合格及扣分标准中，除第一项明显是针对以气为介质的气压制动车辆即大货车外，其它九项评判标准对参加路考的大型货车或乘坐车的驾驶学员，其要求都是相统一的。
(二)起步前的准备工作
驾驶学员按规定的动作要领上车进入驾驶室后，应按要求做好以下工作：
1．关好驾驶室门。驾驶室门是否关紧，部分小轿车仪表盘上有提示、其它车型可用左手推拉作进一步的检查，必要时可打开车门再关一次，使驾驶室门彻底关牢固。
2．调整好座位。上车之后驾驶学员应依据自身的身体条件，通过前后调整座椅和靠背，使自己的驾驶姿势符合要求，即以左脚掌踏下离合器踏板其左腿不得伸直和手臂向前伸直、其手指能触及到转向盘的前缘为准等。
3．调整好后视镜。以自己的坐姿为准，转头左右移动视线，调整左、右后视镜时，以镜面纵向内1/4能显示出车体的后部、横向1/2偏下应显示出车后方的路面，调整中间后视镜应以驾 驶入移动视线能通过该镜观察到车后方的全部交通情况为宜。
4．按规定系好安全带。
5．启动发动机。发动机的启动程序依次为：一是拉紧驻车制动器；二是将变速器操纵杆植入空档；三是踏下离合器踏板；四是将车钥匙插入点火开关启动发动机。启动时，可先顺时针转动点火开关钥匙到低压电路接通位置数秒钟(一般3秒钟为宜)，然后再继续顺时针转动点火开关钥匙到启动位置，此时耳听发动机启动后，驾驶人应及时松开启动开关钥匙或手动将点火开关钥匙退回到低压电路接通位置即可。
启动发动机时，假如第一次在三秒钟内发动机启动不着的，可将点火开关钥匙退回到原始位置，并间隔十五秒钟后，再按上述程序重新起动。如果连续三次启动发动机均无效果，应检查并排除油路或电路故障后再启动。
6．向考试员报告仪表即发动机工作情况。发动机启动后，驾驶学员应仔细观察各仪表工作状况，特别是机油压力表、水温表、气压表、电流表等仪表的工况应在正常值的范围之内，并将仪表工作情况向考试员报告。至此起步前的准备工作基本就绪。
(三)起步程序及注意事项
1．起步程序：一踏，即踏下离合器踏板；二挂，即将变速器操纵杆移入起步挡、Ⅰ挡或Ⅱ挡；三拨，即打开左转向灯；四鸣，即按喇叭(禁鸣区内除外)；五松，即放松驻车制动器操纵杆；六观，即通过后视镜、特别是通过左侧后视镜并向左方侧头，观察左、后方的交通情况；七抬，即按要求松抬离合器踏板；八加，即缓慢踏下加速踏板；九关灯，即当汽车驶入正常行车道后，拨回转向灯手柄，关闭转向灯。这九项内容是起步时应遵循的程序。
2．起步过程中应注意的事项。
(1)气压达标方能起步。考取大型货车B2驾照的驾驶学员，其考试车型属于气压制动的车辆，实施起步前，必须在气压表显示贮气筒内的压力达到5kgf/cm2以上时，方能挂挡起步。即使是在日常开车、特别是每天第一次发动车起步时更应如此。
(2)实施车辆起步时应做到平稳，无发动机空转声和无闯动。车辆起步平稳的关键是掌握好离合器与油门踏板二者的有机配合，即当左脚松抬离合器踏板到达半联动位置时、而右脚应当跟着向下踏加速踏板来提高发动机转速，此时是左脚向上抬、右脚向下踏，以此来操控离合器踏板和油门踏板，只有使二者达到了有机配合，才能实现车辆的平稳起步。
如果离合、油门二者配合不好，即过早踏下加速踏板，一则会导致发动机转速过高，出现发动机空转声，如果经常这样还会增加不必要的燃油消耗；二则在大油门状态下会带来松抬离合器踏板的速度加快，由此将会导致起步时车辆发生痉挛性冲闯或严重闯动现象。如果离合器踏板已抬至半联动位置，而未及时踏下加速踏板或踏下的程度过小，将会导致起步时发动机熄火等现象的产生。这几种现象都是与起步的要求不相符的。
(3)交通环境复杂应谨慎起步和并道。在实施起步过程中，应通过后视镜依次观察车右侧、车后方的交通情况，特别是车左后方有来车时，起步时应暂缓起步或先直行，待左后方車辆驶过，并向左方侧头观察左后方交通情况，在确认左侧车道无来车的前提下，方可向左并入行车道进入正常的行驶状态。
综上所述，本文根据公安部新制定的道路驾驶技能考试项目，并依据“科目三考试评判标准”的要求，仅对前两个考试项目，即“上车准备和起步”在教学中应遵循的基本原则和施教的具体内容进行了探讨和研究，今后还有待于近一步完善。
(作者单位：河南公安高等专科学校)