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针对目前岸边集装箱起重机工作状态防风研究重视制动性能而忽视驱动性能的现状,提出了制动性能与驱动性能联合考虑的观点,并基于整数规划方法研究了在一定预算条件下制动性能与驱动性能的组合最优问题,发现驱动性能随主动轮数量变化显著,制动性能随从动轮数量变化平缓;大车总车轮数的增加对组合防风制动和驱动性能的提升作用甚微;轮压分配对岸桥的组合防风性能有一定影响。