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路基溶洞的形成是岩溶地区地下水长期溶蚀的结果,若不能对路基溶洞采取及时有效的处理措施,很可能导致路基不均匀沉降、路面裂隙等病害,不仅影响路基质量,缩短道路使用寿命,而且会对后期运营安全存在隐患.本文结合新建安顺至六盘水铁路DK70+281.403～DK70+351.153段区间路基采用浅埋式钢筋混凝土桩板结构进行岩溶整治,其社会效益及经济效益十分显著,对今后类似路基工程有较大的借鉴价值和指导意义.