论文部分内容阅读
考虑拱肋初始挠度缺陷的影响，采用钢管混凝土组合材料的本构关系，建立钢管混凝土肋拱计算模型。利用混合法对一具体桥例进行了材料与几何双重非线性受力分析。通过不同形式和不同大小的初始几何缺陷下的极限承载力分析，说明初始几何缺陷超出规定的数值范围后对极限承载力影响显著，桥梁施工中应严格控制各种位移偏差。