【摘 要】
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随着我国民航事业和城镇化建设的进一步发展,加上我国低空空域管理改革的逐步推进,可航空域的净空安全管理和我国城镇化发展的矛盾进一步激化,一些城市在机场附近区域进行的
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随着我国民航事业和城镇化建设的进一步发展,加上我国低空空域管理改革的逐步推进,可航空域的净空安全管理和我国城镇化发展的矛盾进一步激化,一些城市在机场附近区域进行的建设项目已严重威胁到可航空域的净空安全,因此对可航空域的净空安全进行有效管理变得尤为重要.如何对威胁可航空域安全的障碍物进行识别、控制和公布是可航空域净空管理中最重要的问题.国际民航组织9137文件《机场勤务手册》第六部分障碍物控制中指出,在机场附近的障碍物需要用两套标准进行评估,一是国际民用航空公约附件14中规定的障碍物限制面,主要用来减少航空器在目视进近以及仪表进近目视段飞行时障碍物造成的危险,另一个是国际民航组织文件(PANS-OPS)Doc 8168飞行程序设计标准对障碍物的限制,主要用来减少航空器在仪表飞行阶段障碍物造成的危险.国际民航组织的缔约国基于各自的具体情况分别制定了净空管理的相关法规文件,美国的航行障碍物管理相关法规比较完善且具有较强的可操作性.本文对美国航行障碍物管理的相关法规进行了分析,并对我国净空管理的相关法规进行了综述,提出目前我国净空管理法规中存在的问题,并借鉴美国航行障碍物管理的相关法规,提出了改善我国净空管理的建议.
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