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番外篇
80年代初期，随着改革开放，一股新鲜潮流涌入内陆，以披头士为代表的摇滚乐夹杂其中开始在国内小规模传播，但较港台音乐而言，依旧属于小众中的小众。
穿着皮衣，脚蹬靴子，须着长头发，带着一群男男女女在地下KTV群舞乱魔，是当时人们对于摇滚最形象而生动的印象。而中国人真正理解摇滚精神，还要从黑豹、唐朝等一批极具创作型的中国特色摇滚乐队说起。
随着重金属乐旋律的响起，窦唯那极富感染力的嗓音充斥在空气中。黑豹乐队的《无地自容》可以说是中国摇滚圈流传度最高的一首歌曲，那个年代每一个年轻人都或多或少都会哼唱上两句。
人潮人海中，有你有我相遇相识相互琢磨人潮人海中 是你是我装作正派面带笑容不必过分多说 自己清楚
除了极富节奏感的曲调之外，《无地自容》真正的内核精神在于歌词，抱怨着社会的冷漠，人们的生活水平越来越高，但人和人之间的关系越来越冷漠。相比于天天将情爱挂在嘴边的港台流行歌，摇滚乐的深度不言而喻。
80年代末期可以说是大陆摇滚乐的巅峰时期，黑豹乐队、唐朝乐队，包括后来的魔岩三杰正处于创作的高光时期，一首首反应社会现象的摇滚乐开始在大街小巷蔓延。
什么是摇滚精神？直到那时人们才幡然醒悟，摇滚乐并非是迷离之音，更是一种对时代的呐喊声，对畸形状态下社会现象的不断呐喊。
时代总需要清醒者
伴随着改革开放的步伐，中国汽车产业也迎来了一片欣欣向荣，汽车产销量甚至一度超越美国成为全球最大单一市场。对于一个全球性车企而言，如若没有选择在中国首发重磅车型，那绝对是对自己销量的严重不负责。
当绝大多数人们为中国汽车行业所取得的地位沾沾自喜时，却有一少部分人保持着清醒态度像80年代末的黑豹乐队那样，用自己的声音去告诫民众，中国的汽车工业依旧任重而道远，核心技术仍然是中国品牌发展壮大的最大短板。
60多年前，新中国刚刚成立不久的1958年，在中国第一汽车制造厂内，工人们用榔头敲出了中国第一台轿车。至于发动机、变速箱等核心部件，因为工艺、结构过于复杂不得不选择原搬克莱斯勒的动力总成。
随着中国经济的腾飞，我国一举成为全球最大的汽车产销市场，随之孕育了一大批中国汽车品牌。一部分逐渐做大、做强了的车企，不甘于受制于人，选择收购合资品牌共用成熟而先进的动力总成。而另一部分车企则选择自力更生，通过逆向研发也相继诞生了一批自主发动机，却往往因为油耗和可靠性问题备受诟病。
中国人对于先进发动机的渴望，可以说自第一台手工打造的轿车开始就从未熄灭过。
而以李书福、尹同跃、魏建军等为代表的一批自主品牌企业家，就像是当年的黑豹乐队那样，一次次在公开场合劝诫国人切勿自满，中国的汽车工业依旧任重而道远。
勇做破局者
音乐是无国界的，也是有边界的。不同文化背景下，所诞生的音乐形态也千差万别，以摇滚乐为例，就是产生于西方的第二次工业革命。而中国摇滚乐的兴起，还要从改革开放算起。
作为舶来品的中国摇滚乐在很多人眼里天生自带中国特色。早期，以窦唯、丁武为首的一批老乐迷非常热衷于翻唱国外的经典曲目，但与港台流行音乐不同，摇滚乐的灵魂更在于反映社会现实，并非是生搬硬套所能解决的，随后一批批具有中国特色的摇滚乐孕育而生，传唱度较高的《无地自容》《don’t breath my heart》诞生于那个时期。
無独有偶，民族汽车产业在获取核心技术上也采取了多种方式。80年代初，国家为了给一穷二白的中国汽车产业注入鲜血，不得不采用“以市场换技术“的策略，但结果并不尽人意，核心技术依旧被外资牢牢把控。
随着市场体量的不断扩张，一批先富起来的民族车企开始选择收购海外车企以谋求技术共享，这其中让国人最引人为傲的当属吉利汽车。
2008年3月，李书福在科特勒咨询集团的帮助下，见到了福特和沃尔沃汽车的高管团队，表达了吉利有意收购后者的想法，正式开启了吉利的海外收购之路。而当时人们对于此件事的看法多是蛇吞象，简直是天方夜谭。
经历了艰难漫长的收购价格与知识产权谈判后，2010年8月2日，吉利最终以18亿美元的价格正式完成对沃尔沃汽车全部股权的收购。尤其引人关注的是，通过此次收购，吉利掌握了沃尔沃汽车的关键技术及知识产权的所有权和使用权。
"合体"之后的吉利和沃尔沃汽车在随后的7年中，成功实现了深度战略性的合作，从"中国投资"到"欧洲技术"顺利对接，在经营业绩上达到新高度。不可否认的是，包括日后领克的诞生，很大程度上离不开沃尔沃技术上的支撑。
观点
在《乐队的夏天》中，温文儒雅的知名作词人张亚东曾坦言，小众的并不是摇滚乐，而是日益扭曲的中国社会，生活在温室中的国人，已经很难听得进去批判的声音，而这才是摇滚的内核精神。
中国汽车产业经历近三十多年的飞速发展，时至今日突然遭遇销量失速，而真正能够渡过寒冬的也恰恰是那些具有摇滚精神的，居安思危的车企们。
正如唐朝乐队的那首《飞翔鸟》：每一个人都曾渴望成为飞行的鸟，在天空和太阳之间穿行，飞过那无穷的漫漫荒野。但事实总是如此残酷。