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上漖村，广州最大最古老的龙舟制作基地，已经有140多年的历史，是珠三角地区龙舟制作的行业龙头。龙舟远销至湖南、浙江、港澳及东南亚地区，甚至非洲，享誉国内外。
南方的雨季似乎有点漫长。端午节的临近，正是上漖村龙舟基地师傅们最忙碌的时候。为了探索这一古老的传统技艺，我从高楼林立的广州市区出发，坐3号线地铁，一直向南，走出厦滘站时，周围已经没有了大城市的繁华。穿过田间小路，可见一条连接珠江的狭长水道，河面上停泊着几条新龙舟，这就是上漖涌。
传统龙舟，能耐百年风雨
河岸边一排用木头和石棉瓦搭建的工棚，就是上漖村的龙舟制造基地。说是制造基地，更像是一个个家庭式作坊。几家龙舟厂几乎将河面围拢了一半，靠水而建意味着“有水有财”。几根白炽灯管，几台风扇，只见几个师傅光着膀子，在闷热的厂房埋头苦干。近段时间几乎每天都有新船出坞，村子充满了钻孔和敲钉的声音，空气中也飘荡着清新的木屑味。
往里走进第二间工棚，是黄杰明、陈恒涛师傅的龙舟作坊，这里没有招牌，只有挂在墙面上的一面面锦旗，才显现出这里受到的敬重。在当地，造龙舟是一门家庭式的手艺，黄师傅已经是第五代传人了。40年前，黄师傅跟着家族的前辈学习了造龙舟的技艺，学成后邀陈恒涛师傅做搭档，共同打理这家龙舟厂。得知来由，黄杰明师傅热情地聊起关于龙舟制造的细节。他告诉我，这里的龙舟几乎全由手工制作，为了保证质量工期会比较长，一个工厂往往需要一个月的时间才能生产出一条龙舟，只有这样慢工细活精心打造出来的龙舟才能赢得雇主的喜爱。
作坊内木屑飞扬。龙舟包括龙骨、底旁、大旁、花旁等。根据大小，龙舟分为两种，一种是用于比赛的“标准龙”，一种是节日观光的“传统龙”。标准龙一般是15.5米，传统龙以丈数，有九丈，十丈，十一丈不等。
一艘传统龙舟，能耐百年风雨，当中最考究的，是匠人的手艺。
传统龙舟一般用采东南亚的坤甸木，弹性好，泡在水中越泡越有光泽。可保存上百年，但较为笨重。杉木、柚木较为轻盈，龙舟划得快，多用于传统竞赛龙舟。但这两种木材都不能沤在泥里，平时要架在通风干爽的阴凉处保存，并防止太阳暴晒。
从良木到龙舟
龙舟制造工艺以榫卯为主，工人要先把木边磨平，再用木槌锤紧，将掌口咬实，保证龙身不漏水。组成龙舟的木板和木板之间，不用任何粘合物质，而是用非常复杂的工艺将木板与木板进行嵌合，并钉入钉子。
据介绍，上漖龙舟制作技艺包括扎底骨、钉脚旁、上大旁、扎彩盘及交山、钉龙根、造坐凳、钉花旁、上龙缆、钉夹旁等多达二三十道工序。然后再制作大鼓架、铜锣架、神斗等部分。
从良木到龙舟，需要6个工人同时做工，花费20天时间，钉入上百斤铁钉，耗去6立方木材，无数次手工的打磨、抚平和拼接，没有施工图纸，尺寸全凭经验，所有环节务求极致精确，保证龙身不漏水，千锤百炼方能下水。这种传统的手工制作龙舟方法一直延续至今。
龙舟寓意着一帆风顺，有吉祥之意，根据市场需要，这里还制作龙舟模型，一艘精美的龙舟工艺品，其做工考究，价格也不菲。
龙舟基地还有一项业务，就是保管龙舟。部分村已无合适藏龙舟的地方，就把龙舟存在龙舟厂。在陈汉慧龙舟厂的船坞里，8条传统龙舟“整装”等待各村领走。端午过后，被送回来的龙舟将再次藏于船坞。
龙舟基地不大，十多家作坊主要集中在上漖涌的西岸，各龙舟作坊正抓紧赶最后一道工序，好在端午节前交付使用。在陈汉慧龙舟基地，负责人易文向我透露这几天早晨都会有龙舟下水，为了目睹这一盛况，我决定第二天再来。
龙舟下水，一帆风顺
龙舟基地生产船体和船掌，龙头和龙尾需专门的工匠雕刻，趁着还有一点时间，我又来到番禺南村，去拜访制作龙头的梁镇洪师傅。见到梁师傅时，他正在忙着自己的手艺，院子里摆满了各种大小、形状各异的龙头。梁师傅今年七十多岁，制作龙头有五十余年，手工精巧，是当地最有名气的“龙师傅”。见他这么忙，我问他怎么不带徒弟或帮手？他说现在的年轻人不愿意来学这个手艺，自己闲不住，就在家接活干。 第二天清早，天刚蒙蒙亮，龙舟基地就开始热闹起来，卢再洵的龙舟厂里已经满是接船的乡亲。卢师傅的老伴起床后第一件事就是给河神上香。新造的龙舟，头戴红花，龙头下摆放果品和酒，祭拜完毕，六七十人齐喊“嗨哟嗨哟！”借着鞭炮声响，推舟下水，龙醒了。
这边龙舟刚下水，那边同样是人声鼎沸。邻近的卢俊雄龙舟厂，番禺石楼订制的龙舟也要下水了，这条龙舟长十四丈，是整个基地今年订制的最长龙舟，中间的位置却不到1.2米，饰以龙牌，龙头龙尾旗，还有绣满龙凤、八仙等图案的罗伞，可承载八十多人划行。
石楼村派出上百名青壮年男性，由德高望重的族长主持仪式，虽然下着大雨，却井然有序，大家齐心协力，抬龙舟下水。
龙舟基地鞭炮声此起彼伏，陈汉慧龙舟基地也忙开了，接船的是佛山黄岐村，一队人马送船入水即跃入船中，船首挥旗的跳头、船心擂鼓的鼓手以及划桨的扒仔，各就各位，鼓鸣响起如心跳，游龙初试水。
试水后的龙舟，除了竞速，还要走“龙舟景”，即在端午前后，四处去“探亲”。热爱龙舟的人们把它拟人化，不同村庄的龙舟都是表亲。东道主邀请别人来探亲称为“招景”，去探亲称为“趁景”。
薪火相传，更是一种精神
虽然上漖村龙舟名声在外，但这百年手艺也面临着越来越多的压力。上世纪七八十年代，上漖涌两岸一度分布着30多家龙船厂，目前仅剩十余家龙舟作坊继续制作龙舟，一年约有半年是淡季。
此外，最主要的还是后继无人，整个上漖村懂做龙舟手艺的有几十人，但至今仍在这个行当里的不过二三十人。因为纯手工，上漖村造的龙舟，有着浓郁的乡土民风。乡村巨变，那些曾经风行乡野的传统手艺纷纷没落，甚至消失。和诸多濒临失传的故事类似，上漖村造的龙舟也以缓慢的步伐，逐渐淡出了人们的视野。但传统手工造龙舟，有着机械所不能复制和替代的美感。尽管这项工艺仍有人在坚持，但无一例外是上了年纪的。过去学做龙舟的都是穷苦人家出身，如今的年轻人更不愿意干了。
物价上涨，制造一条龙舟造价数十万元，扒龙舟热度和订单齐降，很多地方更愿意接受轻巧、便宜的玻璃钢材质的龙舟，上漖传统龙舟已日渐式微。
广州造龙舟只此一处，在广州，哪个村的龙舟要保养、维修，哪个村要造龙舟，都会来上漖村。分布在上漖涌两旁的龙船制造廠，是历史悠久的手工制作船只和维修基地，最早可追溯至清代。“凡是传统船只，上漖都能做。”陈汉慧龙船厂负责人易文介绍，船厂已不生产其他船只，专门从事龙船制作。年产量达三四十艘的陈汉慧龙船厂是现在规模最大的一家，易文是创始人陈汉慧的外甥。端午前夕，他领着8名匠人在厂内赶工，“所有船只都要赶在农历四月廿八前交出去，一帮叔父兄弟从早上7点干到晚上7点。”
旧时做船，手艺传内不传外，传男不传女。陈汉慧也想着尽量传给自家人，但已经挑大梁的外甥易文想法更开放了。“现在不叫师父徒弟了，肯学的话就大家一起搞好这个行业。不会不外传，谁肯做我都教。”“现在师傅工资300块一天，招工排队都排到路口去了。”陈汉慧说。
易文说，现在村里的年轻人宁愿做司机、做保安，也不愿学做龙舟，到了下一代，传统龙舟制造可能真的只能是在博物馆中回忆了。
雨渐渐停了，呐喊声伴随着锣鼓声，一阵接着一阵，新下水的龙舟在河涌中来回试划，一条条龙醒了，离开上漖游向珠江。我也要离开这里，结束这次拍摄。短暂的逗留，我已感受到了齐心协力、同舟共济的龙舟精神，那兼容奋进、傲视万物的精神伟力，将激励着族人精诚团结、奋发争先。
薪火相传，是一种行为，更是一种精神。和许多传统技艺一样，上漖龙舟制作同样面临着传承的问题，前景不容乐观。珠江绵密的水系联络着城市与乡村，龙舟厂年复一年的手工活，延续着传统以及人与人之间的乡情，也见证了广州这座城市现代化的兴起，以及传统手工技艺的衰落。
TIPS
交通：上漖村龙舟基地位于广州海珠区，地铁3号线厦滘站下，往西步行700米可达。
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