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台北、台中、嘉义、屏东……这一次奔赴祖国宝岛台湾，我从台北出发，一路向南——终见震撼人心的台北故宫博物院、在细雨中发现阿里山的另一面、流连于美丽的垦丁海岸、在九曲洞隧道观仰特殊景观“时雨瀑”……种种这些，构成了一趟难忘的台湾之行。
海峡对岸的故宫博物院
世界上有两座“故宫博物院”：一座在中国北京，一座在中国台北。对于这个与北京的故宫同根同源的地标性文化机构，还未到台湾时我就心驰神往了。
台北的故宫博物院位于台北市的郊区双溪，隐于青山脚下，嵌于万绿丛中。占地面积1200亩，1962年动工兴建，并于1965年11月12日孙中山先生诞辰纪念日当天落成，因此它的原名为“中山博物院”。
整座建筑共四层。仿照北京故宫博物院的样式，碧瓦黄墙，有一种素雅、幽静、不事张扬的气质。拾阶而上，能看到这里有不少中外游客，其中以欧美国家的居多。
据说这里藏有各种稀世文物70万件。另有人说，若把这里的展品按每天展出1700件来算，要展出100年！由于台北故宫博物院展厅面积有限，通常每3个月会换一次展品，但是有三件宝物始终没有换过，即翠玉白菜、东坡肉形石和毛公鼎，它们被称为台北故宫博物院的“镇馆之宝”。此外它还有许多藏品，在内地都没有见过，如一些珍贵的名人字画、一些古籍善本等。
据了解，台北故宫博物院的展品都是1948年至1949年期间，国民党政府分三批从内地运到台湾的。大批的文物集中台湾，一时无处存放，只得暂存于台中。直到1966年，占地16公顷的台北故宫博物院竣工启用，这些颠沛流离多年的文物精华，才得以“迁入新居”。
其实对于两岸的故宫来说，都有许多精心动魄的故事。如北京故宫博物院，成立于1925年，1924年冯玉祥派军队将清末最后一位皇帝溥仪从此请出，百年的皇家禁地终于成为国人欣赏祖国文化瑰宝的一个重要场所，随后它又历经三次大搬家，每次都是充满了惊险。然而这些文物并没有流失，不能不说是文物界的一个奇迹！
台北的故宫建在一片高地上。从这里向下俯瞰，台北郊外的风光尽收眼底。我不禁遥想：何时两岸的故宫能来个“双龙会合”？
在九曲洞隧道看“时雨瀑”
从台北南下前往花莲，经过了野柳地质公园和有名的雪山隧道，随后进入了驰名台湾的太鲁阁公园。所谓太鲁阁公园，并不是一座人工修建的公园，而是台东地区一片著名的风景名胜的总称。它横跨花莲、台中、南投三县，包括了太鲁阁峡谷、立雾溪流域、中横公路沿线风景和部分临海的苏花公路景观。全部面积为9.3万多公顷，在台湾的五个公园中仅次于玉山，名列第二。太鲁阁公园以峡谷及山岳为主要地形特色。
其中，九曲洞隧道为这里一大奇观。它并不是有九个山洞，而是有数不尽的转弯处，都是当年开凿中横公路的人们一斧一锤凿出来的，隧道长度足足有1220米。取“九”是因中国人习惯用这个数字来表示数目之多。只见山脉相连，上有奇岩峭立，下为深谷急流。
我到达这里的时候刚刚下过雨，一路上瀑布成群，像无数条银链悬空而下。严格地说，这里的瀑布并非有贵州黄果树瀑布那股的气势，但是由于这里的山洞一个接一个，加上山峰起伏变换、河谷湍急，使得瀑布也颇为壮观。因为属于雨后短期的瀑布奇观，这里的瀑布又有“时雨瀑”之称。
在一个山坳处，我得以停下来仰头观望。此时九曲洞上的雨水急速而下，形成了巨大的雨帘，同远处的几个瀑布遥相呼应，瀑布的轰鸣声传至几里地远。这真是一场来自大自然的洗礼！
与众不同的阿里山雨中行
阿里山位于台湾西南部嘉义县的东北方向，属于玉山山脉的支脉，地跨南投、嘉义二县，是大武峦山、尖山、祝山、塔山等十八座山的总称，主峰塔山海拔2600多公尺，总面积达1400公顷。
阿里山虽然不太大，但是在祖国的知名度可谓是妇孺皆知。这得缘于上个世纪八十年代中期中央电视台的一次春节晚会，歌唱家奚秀兰声情并茂演唱的一首歌曲《阿里山的姑娘》，一下子使阿里山在内地出了名。其实严格说来，这样规模的山峰在内地数不胜数，而阿里山的知名度如此之大，还出于它有“五奇”，即登山铁路、森林、云海、日出及晚霞，这些都成为了台湾最具代表性质的旅游名片。
我们在早上出发时还是晴空万里，到了阿里山却开始云雾缭绕。只见大块大块的云朵不时将炙热的太阳遮挡住，在这种时阴时晴的情形中，不太高的阿里山就像一个害羞的姑娘，一会儿亮出自己的身姿，一会儿又躲进了紧簇的云雾中，变得更加多姿多彩、神秘莫测。
汽车在阿里山不大宽敞的山路中慢慢行驶着。不多时，外面就下起了瓢泼大雨，而后转成了中雨。也好，那就来个难忘的阿里山雨中行吧！
阿里山拥有非常丰富的森林资源。首先映入眼帘的是阿里山火车站，也正好是原始森林的起始点。它是台湾唯一仍在营运的高山林业铁路系统，各路线皆位于嘉义县市境内，也是当今全世界仍在使用的三条登山铁路之一。由海拔30米的嘉义市升高到2450米的阿里山，从山底一层一层盘旋绕上山顶，长达72公里，连通各森林区的支线，总长度有一千多公里。火车穿过热、亚热、温、寒四带迥异的森林区。
这样的窄轨铁路，在国内实属罕见，而且枕木一派古色古香。当地人告诉我，此森林铁路为日本人修筑于1899年，他们的主要目的是开采阿里山高价值性的珍贵林木，如桧木、云杉等，供台湾各地建造神社约超过200座，及运往日本国内提供为建材。铁路的总设计师是一位年轻的日本博士，现在山里还有他的一座雕像和纪念碑。
雨中漫步于阿里山中，我的双眼几乎看不过来，因为这里的原始森林保护得相当好：参天的古树高耸入云，到处是珍贵的树种，如铁杉、台湾扁柏、华山松、台湾杉与红桧等；在行进中，悦耳的鸟叫声不绝于耳；拥有美丽传说的姊妹潭、碧水、茅屋、木桥、古树等，更给此地增添了许多韵味。可以说，大自然将它的种种神奇无私地赐予了这里。
静谧、高深、博大、神秘……这是雨中的阿里山留给我的深刻印象。但愿有机会，我能再目睹晴空万里下的阿里山的迷人模样。
在垦丁看生态台湾
一路向南到垦丁。来台湾观光，这里可以说是一个必到景点，以优美的海岸线著称。导游表示，当地名称来源于清光绪三年（1877），清廷招抚局自广东潮州一带募集大批壮丁到此垦荒，为纪念这些筚路蓝缕、以启山林的开“垦”壮“丁”，故将此地名为“垦丁”。垦丁位于台湾最南端的县——屏东县，并拥有全台第一座大型的森林公园——垦丁公园。
垦丁的自然风光在台湾的景点中十分突出。在垦丁看海，你会觉得海水是那样的清透碧蓝、一望无际，还有各色的怪石、柔软的沙滩。南湾的海滩腹地广阔平坦，年轻人都爱在这里进行水上运动或是享受目光浴。这里属于热带气候，终年气温和暖，热带植物衍生，珊瑚生长繁盛，自然景致保存得很不错。由于这里自然资源十分丰富，花费又不多，每年吸引了无数的岛内外游客到访。
垦丁公园拥有热带树种一千多种，为台湾第一座热带植物林，也是世界八大实验林场之一。最特别的是公园境内每年都会有候鸟自北方飞来过冬，数量之多，蔚为壮观。公园海底的珊瑚景观更是缤纷绚丽，系垦丁国家公园中的胜景之一。据说每年到了珊瑚礁产卵的季节更能吸引中外媒体的诸多报道。
当地人告诉我，台湾可是世界三大珊瑚繁殖地之一。他们从来不会进行人为的过度开发，而且很重视环保，因此海水和珊瑚才得以被保护完好。当地人甚至会要求游人不要涂抹防晒油下水游玩，也不要踩着珊瑚下水。
海峡对岸的故宫博物院
世界上有两座“故宫博物院”：一座在中国北京，一座在中国台北。对于这个与北京的故宫同根同源的地标性文化机构，还未到台湾时我就心驰神往了。
台北的故宫博物院位于台北市的郊区双溪，隐于青山脚下，嵌于万绿丛中。占地面积1200亩，1962年动工兴建，并于1965年11月12日孙中山先生诞辰纪念日当天落成，因此它的原名为“中山博物院”。
整座建筑共四层。仿照北京故宫博物院的样式，碧瓦黄墙，有一种素雅、幽静、不事张扬的气质。拾阶而上，能看到这里有不少中外游客，其中以欧美国家的居多。
据说这里藏有各种稀世文物70万件。另有人说，若把这里的展品按每天展出1700件来算，要展出100年！由于台北故宫博物院展厅面积有限，通常每3个月会换一次展品，但是有三件宝物始终没有换过，即翠玉白菜、东坡肉形石和毛公鼎，它们被称为台北故宫博物院的“镇馆之宝”。此外它还有许多藏品，在内地都没有见过，如一些珍贵的名人字画、一些古籍善本等。
据了解，台北故宫博物院的展品都是1948年至1949年期间，国民党政府分三批从内地运到台湾的。大批的文物集中台湾，一时无处存放，只得暂存于台中。直到1966年，占地16公顷的台北故宫博物院竣工启用，这些颠沛流离多年的文物精华，才得以“迁入新居”。
其实对于两岸的故宫来说，都有许多精心动魄的故事。如北京故宫博物院，成立于1925年，1924年冯玉祥派军队将清末最后一位皇帝溥仪从此请出，百年的皇家禁地终于成为国人欣赏祖国文化瑰宝的一个重要场所，随后它又历经三次大搬家，每次都是充满了惊险。然而这些文物并没有流失，不能不说是文物界的一个奇迹！
台北的故宫建在一片高地上。从这里向下俯瞰，台北郊外的风光尽收眼底。我不禁遥想：何时两岸的故宫能来个“双龙会合”？
在九曲洞隧道看“时雨瀑”
从台北南下前往花莲，经过了野柳地质公园和有名的雪山隧道，随后进入了驰名台湾的太鲁阁公园。所谓太鲁阁公园，并不是一座人工修建的公园，而是台东地区一片著名的风景名胜的总称。它横跨花莲、台中、南投三县，包括了太鲁阁峡谷、立雾溪流域、中横公路沿线风景和部分临海的苏花公路景观。全部面积为9.3万多公顷，在台湾的五个公园中仅次于玉山，名列第二。太鲁阁公园以峡谷及山岳为主要地形特色。
其中，九曲洞隧道为这里一大奇观。它并不是有九个山洞，而是有数不尽的转弯处，都是当年开凿中横公路的人们一斧一锤凿出来的，隧道长度足足有1220米。取“九”是因中国人习惯用这个数字来表示数目之多。只见山脉相连，上有奇岩峭立，下为深谷急流。
我到达这里的时候刚刚下过雨，一路上瀑布成群，像无数条银链悬空而下。严格地说，这里的瀑布并非有贵州黄果树瀑布那股的气势，但是由于这里的山洞一个接一个，加上山峰起伏变换、河谷湍急，使得瀑布也颇为壮观。因为属于雨后短期的瀑布奇观，这里的瀑布又有“时雨瀑”之称。
在一个山坳处，我得以停下来仰头观望。此时九曲洞上的雨水急速而下，形成了巨大的雨帘，同远处的几个瀑布遥相呼应，瀑布的轰鸣声传至几里地远。这真是一场来自大自然的洗礼！
与众不同的阿里山雨中行
阿里山位于台湾西南部嘉义县的东北方向，属于玉山山脉的支脉，地跨南投、嘉义二县，是大武峦山、尖山、祝山、塔山等十八座山的总称，主峰塔山海拔2600多公尺，总面积达1400公顷。
阿里山虽然不太大，但是在祖国的知名度可谓是妇孺皆知。这得缘于上个世纪八十年代中期中央电视台的一次春节晚会，歌唱家奚秀兰声情并茂演唱的一首歌曲《阿里山的姑娘》，一下子使阿里山在内地出了名。其实严格说来，这样规模的山峰在内地数不胜数，而阿里山的知名度如此之大，还出于它有“五奇”，即登山铁路、森林、云海、日出及晚霞，这些都成为了台湾最具代表性质的旅游名片。
我们在早上出发时还是晴空万里，到了阿里山却开始云雾缭绕。只见大块大块的云朵不时将炙热的太阳遮挡住，在这种时阴时晴的情形中，不太高的阿里山就像一个害羞的姑娘，一会儿亮出自己的身姿，一会儿又躲进了紧簇的云雾中，变得更加多姿多彩、神秘莫测。
汽车在阿里山不大宽敞的山路中慢慢行驶着。不多时，外面就下起了瓢泼大雨，而后转成了中雨。也好，那就来个难忘的阿里山雨中行吧！
阿里山拥有非常丰富的森林资源。首先映入眼帘的是阿里山火车站，也正好是原始森林的起始点。它是台湾唯一仍在营运的高山林业铁路系统，各路线皆位于嘉义县市境内，也是当今全世界仍在使用的三条登山铁路之一。由海拔30米的嘉义市升高到2450米的阿里山，从山底一层一层盘旋绕上山顶，长达72公里，连通各森林区的支线，总长度有一千多公里。火车穿过热、亚热、温、寒四带迥异的森林区。
这样的窄轨铁路，在国内实属罕见，而且枕木一派古色古香。当地人告诉我，此森林铁路为日本人修筑于1899年，他们的主要目的是开采阿里山高价值性的珍贵林木，如桧木、云杉等，供台湾各地建造神社约超过200座，及运往日本国内提供为建材。铁路的总设计师是一位年轻的日本博士，现在山里还有他的一座雕像和纪念碑。
雨中漫步于阿里山中，我的双眼几乎看不过来，因为这里的原始森林保护得相当好：参天的古树高耸入云，到处是珍贵的树种，如铁杉、台湾扁柏、华山松、台湾杉与红桧等；在行进中，悦耳的鸟叫声不绝于耳；拥有美丽传说的姊妹潭、碧水、茅屋、木桥、古树等，更给此地增添了许多韵味。可以说，大自然将它的种种神奇无私地赐予了这里。
静谧、高深、博大、神秘……这是雨中的阿里山留给我的深刻印象。但愿有机会，我能再目睹晴空万里下的阿里山的迷人模样。
在垦丁看生态台湾
一路向南到垦丁。来台湾观光，这里可以说是一个必到景点，以优美的海岸线著称。导游表示，当地名称来源于清光绪三年（1877），清廷招抚局自广东潮州一带募集大批壮丁到此垦荒，为纪念这些筚路蓝缕、以启山林的开“垦”壮“丁”，故将此地名为“垦丁”。垦丁位于台湾最南端的县——屏东县，并拥有全台第一座大型的森林公园——垦丁公园。
垦丁的自然风光在台湾的景点中十分突出。在垦丁看海，你会觉得海水是那样的清透碧蓝、一望无际，还有各色的怪石、柔软的沙滩。南湾的海滩腹地广阔平坦，年轻人都爱在这里进行水上运动或是享受目光浴。这里属于热带气候，终年气温和暖，热带植物衍生，珊瑚生长繁盛，自然景致保存得很不错。由于这里自然资源十分丰富，花费又不多，每年吸引了无数的岛内外游客到访。
垦丁公园拥有热带树种一千多种，为台湾第一座热带植物林，也是世界八大实验林场之一。最特别的是公园境内每年都会有候鸟自北方飞来过冬，数量之多，蔚为壮观。公园海底的珊瑚景观更是缤纷绚丽，系垦丁国家公园中的胜景之一。据说每年到了珊瑚礁产卵的季节更能吸引中外媒体的诸多报道。
当地人告诉我，台湾可是世界三大珊瑚繁殖地之一。他们从来不会进行人为的过度开发，而且很重视环保，因此海水和珊瑚才得以被保护完好。当地人甚至会要求游人不要涂抹防晒油下水游玩，也不要踩着珊瑚下水。