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对某型号飞机构建一个管道有限的动力学模型,主要针对飞机液压管路吸油部分和扩口直角处螺纹损坏、接头分离等问题,进行分析管道流量冲击响应情况.结合相应故障现状,提出具体方案,利用仿真计算机可得,管道和吸油部分的连接在同等流量的冲击情况下,其连接处的相应位移出现大幅度下降,从而降低吸油位置与支架发生变形,实际飞机管路系统的优化获取的成果验证本文分析的正确性.