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本文中以某6缸增压柴油机为对象，对驱使排气门二次开启的排气副凸轮进行仿真设计，以实现基于废气重吸策略的柴油机内部废气再循环。首先建立目标机型的GT-Power仿真模型，对排气管内压力波进行仿真，确定排气门再次开启的时刻和持续时间等凸轮设计的边界条件；在此基础上设计了不同升程、持续角的10种凸轮型线，通过仿真寻找出凸轮相位、持续角和升程等设计参数对柴油机动力经济性能和EGR率的影响规律；最终给出排气副凸轮相位、升程和持续角等参数的合理选择范围。