【摘 要】
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本文讨论了在铁路车辆车轮和钢轨间的接触面处(interface)的润滑效果。润滑的适当控制已被表明为减少钢轨内侧面和轮缘磨耗的有力措施。通过曲线和直线轨道的润滑,也可节约燃
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本文讨论了在铁路车辆车轮和钢轨间的接触面处(interface)的润滑效果。润滑的适当控制已被表明为减少钢轨内侧面和轮缘磨耗的有力措施。通过曲线和直线轨道的润滑,也可节约燃油。1983～1984年在加速运用试验设施上(Facility for Accelera-ted Service Testing)(FAST),曾进行过一项润滑研究,以开发测量润滑有效性的方法,评价施润系统,以及对各种润滑脂配方进行检验。本文简要回顾了该项研究,并根据各种润滑脂在FAST试验中的性能优劣为润滑脂评级。
This article discusses the lubrication effects at the interface between the wheel and rail of a railway vehicle. Proper lubrication control has been shown to be a powerful measure to reduce wear on the inside of the rail and on the rim. Fuel savings can also be achieved through the lubrication of curves and linear tracks. A study of lubrication was conducted at the Facility for Accelerated Service Testing (FAST) from 1983 to 1984 to develop methods to measure the effectiveness of lubrication, to evaluate the run-in system, and to lubricate various lubricants Fat formula for testing. This article briefly reviews the study and ranks greases based on the performance of various greases in FAST tests.
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