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【摘要】 绿色设计之路是建筑、室内设计面向未来的唯一选择，本文以京沪高铁南京南站为例，阐述绿色建筑设计的重要性和在实际项目中的应用，特别是在建筑前期设计和绿色环保材料的选用方面做出一定的研究。我国是一个人口大国，随着时代的发展，科技文化的进步，人们越来越注重生活质量的提高，但是这种提高往往以消耗大量的地球资源为代价，特别是建筑业耗能巨大，所以如何将绿色设计的理念引入到建筑行业中，并很好的运用和实践是摆在设计师面前的新课题。
【关键词】 绿色 ，建筑 ，设计 ，应用
【 abstract 】 the green design ways of architecture, interior design is the only choice for the future, based on the beijing-shanghai high iron station of nanjing as an example, this paper expounds the importance of green building design and the application in practical projects, especially in the green environmental protection building design and material selection of a certain aspects of the research. Our country is a big population, with the development of The Times, the progress of science and culture of, people pay more and more attention to improve the quality of life, but this increase often in order to consume large amounts of earth's resources for price, especially the construction industry huge energy consumption, so how to the concept of green design introduced to the construction industry, and to good use and practice is placed in front of stylist new topic.
【 key words 】 green, architecture, design, application
中图分类号：S611文献标识码：A 文章编号：
1、绿色建筑设计理念包括以下几方面的内容：
1）节省能源：充分利用太阳能，采用节能的建筑围护结构，减少采暖和空调的使用；绿色建筑还要根据地理条件，设置太阳能采暖、热水、发电及风力发电装置，以充分利用环境提供的天然可再生能源。
2）节约资源：在建筑设计、建造和建筑材料的选择中，均考虑资源的合理使用和处置,减少资源的使用，力求使资源可再生利用。
3）回归自然：绿色建筑外部要强调与周边环境相融合，和谐一致、动静互补，做到保护自然生态环境。
4）舒适和健康的生活环境：建筑内部不使用对人体有害的建筑材料和装修材料，尽量采用天然材料，确保对人体无害。
5）绿色设计必须为绿色施工创造条件。
2、绿色建筑理念在南京南站站房中的应用
南京南站位于南京市雨花台区，已成为南京重要的交通门户以及华东地区重要的交通枢纽之一，是亚洲最大的综合类火车站，被称之为“金陵门户，秦淮陆港”。站房总建筑面积约为46万m2，主站房建面28萬㎡。该项目在方案设计、材料选用等诸多体现方面绿色建筑设计理念。
2.1运用最新科技理念和现代材料打造绿色节能工程
2.1.1南站从一开始便明确了要将绿色建筑设计引入其中，并实现绿色设计与建筑布局、造型的结合，建设现代化的高铁站。考虑到南京处于长江中下游，受季风气候影响的气候特点，在建筑布局上采用人流动密集的候车层在建筑顶层，这样可以通过屋顶补充到室内充足的自然采光，减少能源消耗，将站台层设在地上二层，出站层设在一层，这样的布局可以尽量降低乘客流线的交叉，减少乘客进出站的路程。
2.1.2建筑的整体造型古朴简洁，候车层东西立面主要为玻璃幕墙，南北立面为陶土板、玻璃幕墙。屋顶的挑檐设计非常科学，通过计算当地太阳的运动轨迹，为尽量降低太阳直射玻璃幕墙引起的室内温度的变化，站房挑檐出挑长度最大约为45米，这样便保证了夏季的有效遮阳，对室内温度的恒定起很好的调节作用，周圈两侧挑檐也同时具备遮风挡雨的作用，建筑的外观也非常宏伟、震撼。
2.1.3候车大厅玻璃幕墙受力结构采用格构形式的钢龙骨，幕墙采用断桥铝合金型材、中空钢化low-e玻璃，有效地减少了能源的消耗。明框玻璃幕墙采用中空钢化L o w - E玻璃， 有效地阻止了冬季热量的流失和夏季室外能量的进入 。
2.1.4会“呼气”的墙体¬——墙面采用双层幕墙保证室内外相通
在中国传统的建筑中，建筑在结构上趋向于封闭，在设计上力求与环境的隔离，然而这样的建筑室内环境质量往往不高，不是节能建筑更谈不上绿色设计，真正的绿色建筑内部与外部有效的连通。南站的南北立面的墙体采用双层幕墙设计，内幕墙为隐框彩釉玻璃幕墙，外幕墙大面积为陶板/玻璃复合幕墙。幕墙为内循环系统，两层幕墙之间形成温室效应，并将其温室的夏季过热空气排除室外，冬季把太阳热能有组织导入室内，使冬夏两季节约大量的能源。
在墙体的选材方面，外幕墙采用30mm陶土板与6+6夹层玻璃，陶土板是以天然陶土为主要原料，不添加任何其它成分，经过高压挤出成型、低温干燥并经过1200℃-1250℃的高温烧制而成,具有绿色环保、无辐射、色泽温和、不会带来光污染等特点。板内的气孔可以保证材料的保温性能。6+6的钢化夹胶玻璃这种玻璃可减低太阳辐射，防止能源的流失，节省空调的用电量、中间膜能对声音的音波振动产品产生缓冲作用，从而达到隔音效果。
2.1.5智能的屋顶：
南站屋顶设计考虑了室外视觉效果及室内空间效果，采用了双层平屋顶设计，既达到屋顶设计效果同时又满 足公共交通建筑对高大空间的需求，两层屋顶中间的高侧窗可以满足排烟及采光要求。两层屋顶均为直立锁边金属屋面，下层屋面檐口下侧人视区域采用香槟色蜂窝铝板饰面。
2.1.5.1屋面板：
主站房屋面构造节点示意
屋面系统全面满足防尘、防潮、隔汽、保温、隔热、隔声、吸音、降雨噪等各项技术要求。选用材料耐久，并符合工程结构预计寿命的规范要求，所有构件均为不可燃烧或不易燃烧，火焰蔓延指数低，也不会产生过多的烟雾或有害气体。
2.1.5.2屋面采光天窗:
天窗系统由 中空夹胶钢化玻璃 、天窗骨架 和次檩条系统组成：
中空夹胶钢化玻璃具有抗撞击性能，这种玻璃即使破损，碎裂片仍牢牢粘在中间膜上，把扎伤的危险减少到最低限度；PVB中间膜本身还可吸收冲击能量，降低人体穿透玻璃的危险；中间膜能有效吸收声波，减低噪音污染；镀有LOW-E膜层的中空玻璃能更有效阻隔辐射热能，能减少获取阳光热量，节省能源，降低空调费用，还能减少刺目强光，过滤紫外线。
2.1.5.3吊顶铝合金条板和蜂窝板系统：
高架候车层下层吊顶标高为39.7，上层吊顶标高为50.00。两层吊顶均采用铝合金条板，条板为300mm宽，条板间距为130mm，这样阳光可以透过上方局部的玻璃窗照下来以补充室内的照明，在阳光充足的白天满足了采光要求，又可在夏日炎炎的季节有效地阻止阳光的直射和产生的眩光。
2.1.5.4采光膜：
在中轴线上布置三个大型藻井和十二条采光带，这些部位上方对应的是玻璃天窗，下方采用的是PTFE和PVC双层透光膜材，这种材料的可以将阳光进行“处理”，均匀的将阳光引入室内，避免强烈眩光，在视觉效果上又起到了画龙点睛的作用。
2.1.5.5高侧窗：
在金属吊顶的侧窗采用的是与水平成一定角度的铝百叶，达到控制室内亮度、温度的目的，这一手段可以大大降低室内照明引起的能源消耗。
2.2模数化网格化理念在南站得到很好的诠释：
大型装饰工程往往都是公共类建筑，在市场的大环境下，一个按正常程序本应时间较长的工期往往被压缩到最短，如何能在保证质量的前提下，加快施工进度，一直是一个难题，通过南站设计实践发现，充分利用模数化、网格化的设计，能大大缩短工期，节约成本。
南站石材用量30余万平，大规模的石材施工，制约工期的最大因素便是石材的备料环节，批量大，周期长，施工要分割成若干个区域进行备料。南站地面工程的快速施工就得益于模数化的设计理念。由于整体模数规格设计统一，就避免了某個区域石材未到，所造成的停工影响，所有区域的石材都具有互换性和通用性。这样便保证了地面石材工程的施工进度。
同样，吊顶铝垂片的规格也是统一的模数化设计。保持了吊顶部位材料的通用性和互换性，这样也避免了施工过程中出现的材料浪费现象，可根据施工过程中，每个部位工期的不同需求，进行材料的统筹使用。
模数化和网格化的设计理念贯穿南站设计的各个环节，大到石材工程、吊顶工程，小到楼梯栏杆扶手，无不体现这一设计理念。经过模数化处理的空间装修效果非常完美，线角前后左右、上下交圈，浑然天成。
2.3就地取材，减少能源消耗：
换乘大厅建筑层和结构层之间填充材料原设计为陶粒混凝土，造价较高，又不利于节约资源，施工场地周围有大量从基坑开挖出来的土，因地制宜对设计方案进行优化，就地取材，用28灰土取代陶粒混凝土。
2.4采用现代科技减少资源消耗：
2.4.1绿色环保石材的选择:
在南站贵宾厅的设计中，墙面采用了大量的米黄石材，为了减少资源的浪费、采用的是复合莎安娜米黄石材。这种石材经过加工处理，克服了大理石原有的裂纹和缺陷，材质均匀、抗折性、抗压能力与现场机械性能均优于天然石材。
3、小结
通过对南京南站的设计分析，只是在绿色设计方面有了一定程度的思考，绿色设计还有很长的路要走，绿色设计的应用应当贯穿建筑设计施工的整个流程，绿色建筑将会作为21世纪的主旋律，应体现在健康、节水、节地、节能、治污、循环利用等多方面。作为设计师应当积极的探索绿色设计的具体实践之路，肩负责任，为人类提供健康、适用的使用空间，最终实现与自然的共生。
注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。
【关键词】 绿色 ，建筑 ，设计 ，应用
【 abstract 】 the green design ways of architecture, interior design is the only choice for the future, based on the beijing-shanghai high iron station of nanjing as an example, this paper expounds the importance of green building design and the application in practical projects, especially in the green environmental protection building design and material selection of a certain aspects of the research. Our country is a big population, with the development of The Times, the progress of science and culture of, people pay more and more attention to improve the quality of life, but this increase often in order to consume large amounts of earth's resources for price, especially the construction industry huge energy consumption, so how to the concept of green design introduced to the construction industry, and to good use and practice is placed in front of stylist new topic.
【 key words 】 green, architecture, design, application
中图分类号：S611文献标识码：A 文章编号：
1、绿色建筑设计理念包括以下几方面的内容：
1）节省能源：充分利用太阳能，采用节能的建筑围护结构，减少采暖和空调的使用；绿色建筑还要根据地理条件，设置太阳能采暖、热水、发电及风力发电装置，以充分利用环境提供的天然可再生能源。
2）节约资源：在建筑设计、建造和建筑材料的选择中，均考虑资源的合理使用和处置,减少资源的使用，力求使资源可再生利用。
3）回归自然：绿色建筑外部要强调与周边环境相融合，和谐一致、动静互补，做到保护自然生态环境。
4）舒适和健康的生活环境：建筑内部不使用对人体有害的建筑材料和装修材料，尽量采用天然材料，确保对人体无害。
5）绿色设计必须为绿色施工创造条件。
2、绿色建筑理念在南京南站站房中的应用
南京南站位于南京市雨花台区，已成为南京重要的交通门户以及华东地区重要的交通枢纽之一，是亚洲最大的综合类火车站，被称之为“金陵门户，秦淮陆港”。站房总建筑面积约为46万m2，主站房建面28萬㎡。该项目在方案设计、材料选用等诸多体现方面绿色建筑设计理念。
2.1运用最新科技理念和现代材料打造绿色节能工程
2.1.1南站从一开始便明确了要将绿色建筑设计引入其中，并实现绿色设计与建筑布局、造型的结合，建设现代化的高铁站。考虑到南京处于长江中下游，受季风气候影响的气候特点，在建筑布局上采用人流动密集的候车层在建筑顶层，这样可以通过屋顶补充到室内充足的自然采光，减少能源消耗，将站台层设在地上二层，出站层设在一层，这样的布局可以尽量降低乘客流线的交叉，减少乘客进出站的路程。
2.1.2建筑的整体造型古朴简洁，候车层东西立面主要为玻璃幕墙，南北立面为陶土板、玻璃幕墙。屋顶的挑檐设计非常科学，通过计算当地太阳的运动轨迹，为尽量降低太阳直射玻璃幕墙引起的室内温度的变化，站房挑檐出挑长度最大约为45米，这样便保证了夏季的有效遮阳，对室内温度的恒定起很好的调节作用，周圈两侧挑檐也同时具备遮风挡雨的作用，建筑的外观也非常宏伟、震撼。
2.1.3候车大厅玻璃幕墙受力结构采用格构形式的钢龙骨，幕墙采用断桥铝合金型材、中空钢化low-e玻璃，有效地减少了能源的消耗。明框玻璃幕墙采用中空钢化L o w - E玻璃， 有效地阻止了冬季热量的流失和夏季室外能量的进入 。
2.1.4会“呼气”的墙体¬——墙面采用双层幕墙保证室内外相通
在中国传统的建筑中，建筑在结构上趋向于封闭，在设计上力求与环境的隔离，然而这样的建筑室内环境质量往往不高，不是节能建筑更谈不上绿色设计，真正的绿色建筑内部与外部有效的连通。南站的南北立面的墙体采用双层幕墙设计，内幕墙为隐框彩釉玻璃幕墙，外幕墙大面积为陶板/玻璃复合幕墙。幕墙为内循环系统，两层幕墙之间形成温室效应，并将其温室的夏季过热空气排除室外，冬季把太阳热能有组织导入室内，使冬夏两季节约大量的能源。
在墙体的选材方面，外幕墙采用30mm陶土板与6+6夹层玻璃，陶土板是以天然陶土为主要原料，不添加任何其它成分，经过高压挤出成型、低温干燥并经过1200℃-1250℃的高温烧制而成,具有绿色环保、无辐射、色泽温和、不会带来光污染等特点。板内的气孔可以保证材料的保温性能。6+6的钢化夹胶玻璃这种玻璃可减低太阳辐射，防止能源的流失，节省空调的用电量、中间膜能对声音的音波振动产品产生缓冲作用，从而达到隔音效果。
2.1.5智能的屋顶：
南站屋顶设计考虑了室外视觉效果及室内空间效果，采用了双层平屋顶设计，既达到屋顶设计效果同时又满 足公共交通建筑对高大空间的需求，两层屋顶中间的高侧窗可以满足排烟及采光要求。两层屋顶均为直立锁边金属屋面，下层屋面檐口下侧人视区域采用香槟色蜂窝铝板饰面。
2.1.5.1屋面板：
主站房屋面构造节点示意
屋面系统全面满足防尘、防潮、隔汽、保温、隔热、隔声、吸音、降雨噪等各项技术要求。选用材料耐久，并符合工程结构预计寿命的规范要求，所有构件均为不可燃烧或不易燃烧，火焰蔓延指数低，也不会产生过多的烟雾或有害气体。
2.1.5.2屋面采光天窗:
天窗系统由 中空夹胶钢化玻璃 、天窗骨架 和次檩条系统组成：
中空夹胶钢化玻璃具有抗撞击性能，这种玻璃即使破损，碎裂片仍牢牢粘在中间膜上，把扎伤的危险减少到最低限度；PVB中间膜本身还可吸收冲击能量，降低人体穿透玻璃的危险；中间膜能有效吸收声波，减低噪音污染；镀有LOW-E膜层的中空玻璃能更有效阻隔辐射热能，能减少获取阳光热量，节省能源，降低空调费用，还能减少刺目强光，过滤紫外线。
2.1.5.3吊顶铝合金条板和蜂窝板系统：
高架候车层下层吊顶标高为39.7，上层吊顶标高为50.00。两层吊顶均采用铝合金条板，条板为300mm宽，条板间距为130mm，这样阳光可以透过上方局部的玻璃窗照下来以补充室内的照明，在阳光充足的白天满足了采光要求，又可在夏日炎炎的季节有效地阻止阳光的直射和产生的眩光。
2.1.5.4采光膜：
在中轴线上布置三个大型藻井和十二条采光带，这些部位上方对应的是玻璃天窗，下方采用的是PTFE和PVC双层透光膜材，这种材料的可以将阳光进行“处理”，均匀的将阳光引入室内，避免强烈眩光，在视觉效果上又起到了画龙点睛的作用。
2.1.5.5高侧窗：
在金属吊顶的侧窗采用的是与水平成一定角度的铝百叶，达到控制室内亮度、温度的目的，这一手段可以大大降低室内照明引起的能源消耗。
2.2模数化网格化理念在南站得到很好的诠释：
大型装饰工程往往都是公共类建筑，在市场的大环境下，一个按正常程序本应时间较长的工期往往被压缩到最短，如何能在保证质量的前提下，加快施工进度，一直是一个难题，通过南站设计实践发现，充分利用模数化、网格化的设计，能大大缩短工期，节约成本。
南站石材用量30余万平，大规模的石材施工，制约工期的最大因素便是石材的备料环节，批量大，周期长，施工要分割成若干个区域进行备料。南站地面工程的快速施工就得益于模数化的设计理念。由于整体模数规格设计统一，就避免了某個区域石材未到，所造成的停工影响，所有区域的石材都具有互换性和通用性。这样便保证了地面石材工程的施工进度。
同样，吊顶铝垂片的规格也是统一的模数化设计。保持了吊顶部位材料的通用性和互换性，这样也避免了施工过程中出现的材料浪费现象，可根据施工过程中，每个部位工期的不同需求，进行材料的统筹使用。
模数化和网格化的设计理念贯穿南站设计的各个环节，大到石材工程、吊顶工程，小到楼梯栏杆扶手，无不体现这一设计理念。经过模数化处理的空间装修效果非常完美，线角前后左右、上下交圈，浑然天成。
2.3就地取材，减少能源消耗：
换乘大厅建筑层和结构层之间填充材料原设计为陶粒混凝土，造价较高，又不利于节约资源，施工场地周围有大量从基坑开挖出来的土，因地制宜对设计方案进行优化，就地取材，用28灰土取代陶粒混凝土。
2.4采用现代科技减少资源消耗：
2.4.1绿色环保石材的选择:
在南站贵宾厅的设计中，墙面采用了大量的米黄石材，为了减少资源的浪费、采用的是复合莎安娜米黄石材。这种石材经过加工处理，克服了大理石原有的裂纹和缺陷，材质均匀、抗折性、抗压能力与现场机械性能均优于天然石材。
3、小结
通过对南京南站的设计分析，只是在绿色设计方面有了一定程度的思考，绿色设计还有很长的路要走，绿色设计的应用应当贯穿建筑设计施工的整个流程，绿色建筑将会作为21世纪的主旋律，应体现在健康、节水、节地、节能、治污、循环利用等多方面。作为设计师应当积极的探索绿色设计的具体实践之路，肩负责任，为人类提供健康、适用的使用空间，最终实现与自然的共生。
注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。