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道岔护轨及辙叉部分是道岔工作的难点，护背距离、查照间隔即48－91不易控制，尤其是91不易控制。岔轨由于经常改道，道钉眼孔扩大，持钉能力差而造成失效。分体式辙叉拉杆的研制，从根本上控制了48－91。
分体式辙叉拉杆的应用
【摘 要】
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道岔护轨及辙叉部分是道岔工作的难点，护背距离、查照间隔即48－91不易控制，尤其是91不易控制。岔轨由于经常改道，道钉眼孔扩大，持钉能力差而造成失效。分体式辙叉拉杆的研制，从根本
【机 构】
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南京铁路分局南京工务段
【出 处】
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铁道标准设计
【发表日期】
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2003年2期
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