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我们常常凭想象以为加拿大是一个更加公平和正直的社会，可事实上，这里也充满着各种推诿和捣糨糊的情况。来蒙特利尔，我必须开车了。因为送女儿上课，因为要买菜，因为要送代购的货品去快递公司。
2014年冬天是蒙特利尔120年来最冷的一个冬天。那天，下着纷飞的大雪，在送完快递的回程中，我遇到了车祸。保险杠完全被扯下来，左边的车灯也被撞飞了。然而，让我更为震惊的并不是这场车祸本身，而是卷入车祸的另一方的行为和加拿大的保险公司对车祸所持有的“中立”态度。
车祸发生瞬间，对方司机并没有立刻停车，在我几乎以为他要逃逸的时刻，他停了下来。下车后，他首先查看了自己的车子，毫发未损。接着，毫无事故经验的我为了避免阻碍交通，也把车开到了路边，于是造成了没有事故现场原始图片的结局。
对方司机在查看完他的车后，再三问我是否需要报警，对于我说的他超速变线的事实也并无异议。于是，我们达成一致，赶紧填写事故报告各自走人。因为我的车里没有带着事故报告单，所以必须等朋友给我送来。然而，事情就在那半小时里发生了变化。等朋友送来报告单后，我成了事故的主责方。一张短短的联合事故单，这位老兄花了近半小时来填。从他画的图来看，事故是因为我变线未打灯造成的。可事实上，我需要的不是变线，而是直行。
在接下来与保险公司的交涉中，终于也见识了加拿大保险公司的“中立”，或者说“扯皮”。保险公司说，因为没有车祸发生时的照片，也没有任何目击证人，所以在双方各执一词的情况下，他们只能判定一人承担一半责任。事实上，从我的车辆的损毁情况来看，任何有经验的人都能看出是谁的责任，因为我的保险杠是彻底被从左侧逼近的车子扯掉了。但保险公司的回答是“NO”，他们不能通过车辆损毁情况判定责任。
在收到保险公司的事故评定电话后，我向有关负责人员再三强调事故发生时的事实，以及可以通过照片来判定责任。但对方始终坚持，在没有现场照片和目击证人的情况下，只能各打五十大板。由此，我得出一个结论，为了避免保险公司捣糨糊，为了防止事故任何一方耍赖，必须在车祸发生的第一时间拍下现场照片。别管道路是否因为你需要照相而长时间堵塞，拍完照它自然会通畅，但不拍照的后果一定是百口莫辩。
2014年冬天是蒙特利尔120年来最冷的一个冬天。那天，下着纷飞的大雪，在送完快递的回程中，我遇到了车祸。保险杠完全被扯下来，左边的车灯也被撞飞了。然而，让我更为震惊的并不是这场车祸本身，而是卷入车祸的另一方的行为和加拿大的保险公司对车祸所持有的“中立”态度。
车祸发生瞬间，对方司机并没有立刻停车，在我几乎以为他要逃逸的时刻，他停了下来。下车后，他首先查看了自己的车子，毫发未损。接着，毫无事故经验的我为了避免阻碍交通，也把车开到了路边，于是造成了没有事故现场原始图片的结局。
对方司机在查看完他的车后，再三问我是否需要报警，对于我说的他超速变线的事实也并无异议。于是，我们达成一致，赶紧填写事故报告各自走人。因为我的车里没有带着事故报告单，所以必须等朋友给我送来。然而，事情就在那半小时里发生了变化。等朋友送来报告单后，我成了事故的主责方。一张短短的联合事故单，这位老兄花了近半小时来填。从他画的图来看，事故是因为我变线未打灯造成的。可事实上，我需要的不是变线，而是直行。
在接下来与保险公司的交涉中，终于也见识了加拿大保险公司的“中立”，或者说“扯皮”。保险公司说，因为没有车祸发生时的照片，也没有任何目击证人，所以在双方各执一词的情况下，他们只能判定一人承担一半责任。事实上，从我的车辆的损毁情况来看，任何有经验的人都能看出是谁的责任，因为我的保险杠是彻底被从左侧逼近的车子扯掉了。但保险公司的回答是“NO”，他们不能通过车辆损毁情况判定责任。
在收到保险公司的事故评定电话后，我向有关负责人员再三强调事故发生时的事实，以及可以通过照片来判定责任。但对方始终坚持，在没有现场照片和目击证人的情况下，只能各打五十大板。由此，我得出一个结论，为了避免保险公司捣糨糊，为了防止事故任何一方耍赖，必须在车祸发生的第一时间拍下现场照片。别管道路是否因为你需要照相而长时间堵塞，拍完照它自然会通畅，但不拍照的后果一定是百口莫辩。