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通过对动车组车轴钢材料EA4T进行常规力学性能测试,低周疲劳试验测试,确定材料的Manson-Coffin曲线以及低周疲劳特性,结果表明:该材料3个部位的寿命存在差异,外侧寿命最低,内侧最长;车轴钢EA4T属于循环软化材料并具有Masing特性。
高速动车组车轴的疲劳断裂性能探讨
【摘 要】
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通过对动车组车轴钢材料EA4T进行常规力学性能测试,低周疲劳试验测试,确定材料的Manson-Coffin曲线以及低周疲劳特性,结果表明:该材料3个部位的寿命存在差异,外侧寿命最低,内
【机 构】
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北京科技大学数理学院; 北京科技大学新金属材料国家重点实验室; 西南交通大学牵引动力国家重点实验室;
【出 处】
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物理测试
【发表日期】
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2004年期
【基金项目】
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国家自然基金资助项目(11572267)
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