【摘 要】
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在船舶生产中,为了控制焊接结构中板件的屈曲和变形,提高其承载能力,三角板扶强材多用于船体结构的焊接装配中,从而大大增加结构的整体重量.通过高效热弹塑性有限元分析和固
【机 构】
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在船舶生产中,为了控制焊接结构中板件的屈曲和变形,提高其承载能力,三角板扶强材多用于船体结构的焊接装配中,从而大大增加结构的整体重量.通过高效热弹塑性有限元分析和固有应变法,获得扶强材与板架模型焊接后的焊接变形,通过与实测结果比较发现计算结果与实测结果有一定的误差,但是基本趋势是一致的,并且变形在一个数量级上,验证了该方法预测焊接变形的可行性.在此基础上,通过减少三角板的数量,研究三角板对焊接变形的影响和控制规律,试图寻求最佳的三角板使用方案,结果发现,三角板数量越少,焊接变形越小,但同时板架的强度得不到提高,承载能力减弱.
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