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摘 要：中国的汽车保有量逐年上升远远大于发达国家，激生出新的问题中国现面对的交通压力是非常大的，由于汽车数量激增致使道路通行能力变差滞缓现象严重，汽车易在高峰时间大范围且长时间的拥堵，也易导致道路老化通行能力受阻。面对中国的交通问题从中总结并借鉴了发达国家针对于交通问题的解决方法中国对于此类交通问题应该发展新的交通模式即公共交通，加大对公共交通的投入力度优先发展公共交通，通过发展公共交通来改善现阶段中国的交通问题。
关键词：交通问题；公共交通；城市交通；地铁；发展方向
中国交通问题的产生原因是比较复杂的要综合多方面考虑，中国现阶段的交通状况的产生主要愿因是中国快速的经济发展激化了中国相关的交通问题造成了现在的交通状况，中国的交通问题主要是，“拥堵”造成拥堵的原因主要是人口问题，拥堵也引发了相关问题的产生，交通堵塞时间长道路老化严重汽车的增长率与道路建设不持平。
一、发达国家应对交通问题的解决措施
近日，北京机动车保有量突破450万辆，如此同时，北京私人小汽车出行比例逼近公交，到去年底，尽管北京市公共交通出行比例上升到41.2%，但私人小汽车出行比例增长更快，达到36.8%。
无一例外发达国家面对复杂的交通问题所选择的解决方案都是建设公共交通，用建设公共交通的方法来改善在城市交通中所产生的实际交通问题我也用几处实例来证实公共交通的重要性。
东京：地下交通承担着全市80%的流量
同样是亚洲国家，日本的东京则大力发展轨道公共交通。在东京的日本人外出以公共交通为主，东京的地下交通承担着全市80%的流量。在东京都的23区中，公共交通承担着70%的出行。东京所覆盖的网络就算交通全面瘫痪，轨道交通也完全可以承担交通任务。
纽约：CBD工作的绝大多数坐公交回家
2013年时，北京已有15条地铁线。但是纽约现在就已经有30余条地铁线。总长1140多公里，490个地铁站遍及全市各地。此外还有公共汽车线路244条，总长3000多公里。纽约还有连结周围地区的通勤火车，为居住在纽约周边地区的人上下班提供经济快捷的交通服务。据统计，纽约公交系统每年运送的乘客达24亿人次，是北美地区最大的公交系统。目前，在曼哈顿中央商业区工作的人中有80%的人选择公共交通作为主要出行手段。而在中国CBD地区，绝大多数的白领还是选择自己开车，导致大望路和大北窑一带拥堵非常厉害。
伦敦：收取小汽车“进城费”
目前，伦敦已建成包括地铁、轻轨、公共汽车和出租车为一体，方便快捷的交通网络。伦敦交通有70%依靠地铁，每小时发出的列车达90班次。与此同时，地面公共交通也在不断发展，地铁、火车和地面公共汽车立体交通网遍布伦敦市各个角落。
为了解决交通拥挤问题，伦敦市政当局对进入市中心8平方英里范围内的车辆，从早晨7点到下午6点半征收5英镑的“进城费”。另外，提高燃油税也是英国限制汽车使用的重要措施之一。
尽管交通拥堵是经济高度发展和城市现代化发展过程中的普遍性问题。但是交通拥堵带来的负面影响不容忽视，通过借鉴西方发达国家治理交通的做法也值得我国学习。
二、中国面对严峻的交通问题应优先发展公共交通
公共交通并不是交通方式更深入的话可以说是一种模式，一种交通理念，对于现在的中国交通来说是存在很多问题的，中国的人口基数过大，使得中国人口压力大加上中国的汽车保有量大而且人均的汽车拥有量也大大超过发达国家地区，造成中国现有的交通状况，中国现在的交通问题即为车流量大，路面通行能力差，城区道路建设数目过少，交通拥堵且拥堵时间长，以上所说的问题是城区交通拥堵的主要现象这些问题可以通过发展公共交通这一方法得到大大缓解或改善公共交通在中国主要的发展形式是公交地铁等，而地铁将作为主要的建设目标，地铁作为一种交通工具它的意思主要是指，地下铁路也可以简称为地下铁或者是地铁是城市交通中运力量最大的一种交通工具，发展前景很大。
地铁与城市中其他交通工具相比，除了能够避免城市地面拥挤和充分利用空间外，还有很多优点。一是运量大。地铁的运输能力要比地面公共汽车大7-10倍，是任何城市交通工具所不能比拟的。二是速度快。地铁列车在地下隧道内风驰电掣地行进，行驶的时速可超过100公里。三是无污染。地铁列车以电力作为动力，不存在空气污染问题，因此受到各国政府的青睐。中国通过发展地铁作为公共交通的新方式将会解决现有交通中出现的很多问题。
三、中国公共交通的主要发展方向——地铁为例
地铁是地下的交通工具，关与地铁建设需要联系到很多方面，因为是在地下建设所以关系到地下的施工问题环线建设也需要消耗时间和金钱。关于地铁建设的资金以国家政府投入资金为主。虽然地铁在前期建设方面需投入很多，但地铁建设完成后收益是很大的对整个交通是有很多积极影响及重要意义。
第一、可以缓解改善城区内部的交通压力，城区内部的交通问题。
第二、地铁的建设将会增加人们的交通工具选择性，使城区规划更加科學合理。
第三、地铁建设可以缓解人们对资源能源的消耗。
第四、减少环境污染。
第五、可以节省很多时间。
综上所述地铁的建设会产生很多积极影响，同样对于此类交通工具的建设是可以完善交通网络优化格局的更可以使出行人得到真正便利。
四、结语
中国的公共交通发展更加倾向与一种交通理念，通过建设公共交通来减轻中国巨大的交通压力，公共交通的发展也是快速的近年来中国对于交通是非常重视的通过建设地铁普及地铁也完善公交车建设轻轨等更多的公共交通工具以此改善交通格局完善交通网络从而真正的让中国交通稳步发展。
参考文献：
[1]吴小萍 .可持续发展战略指导下的轨道交通规划与评价方法研究[J]中南大学
[2]李妍.基于TOD的城市轨道交通可持续发展研究 [J].哈尔滨工业大学
[3]王悦现.中国城市轨道交通投资管理研究 [J].武汉理工大学
作者简介：姜均祥（1994-），黑龙江省哈尔滨市人，齐齐哈尔工程学院本科生，本科方向：交通运输管理；邓敏，女，齐齐哈尔工程学院教师，指导老师。
关键词：交通问题；公共交通；城市交通；地铁；发展方向
中国交通问题的产生原因是比较复杂的要综合多方面考虑，中国现阶段的交通状况的产生主要愿因是中国快速的经济发展激化了中国相关的交通问题造成了现在的交通状况，中国的交通问题主要是，“拥堵”造成拥堵的原因主要是人口问题，拥堵也引发了相关问题的产生，交通堵塞时间长道路老化严重汽车的增长率与道路建设不持平。
一、发达国家应对交通问题的解决措施
近日，北京机动车保有量突破450万辆，如此同时，北京私人小汽车出行比例逼近公交，到去年底，尽管北京市公共交通出行比例上升到41.2%，但私人小汽车出行比例增长更快，达到36.8%。
无一例外发达国家面对复杂的交通问题所选择的解决方案都是建设公共交通，用建设公共交通的方法来改善在城市交通中所产生的实际交通问题我也用几处实例来证实公共交通的重要性。
东京：地下交通承担着全市80%的流量
同样是亚洲国家，日本的东京则大力发展轨道公共交通。在东京的日本人外出以公共交通为主，东京的地下交通承担着全市80%的流量。在东京都的23区中，公共交通承担着70%的出行。东京所覆盖的网络就算交通全面瘫痪，轨道交通也完全可以承担交通任务。
纽约：CBD工作的绝大多数坐公交回家
2013年时，北京已有15条地铁线。但是纽约现在就已经有30余条地铁线。总长1140多公里，490个地铁站遍及全市各地。此外还有公共汽车线路244条，总长3000多公里。纽约还有连结周围地区的通勤火车，为居住在纽约周边地区的人上下班提供经济快捷的交通服务。据统计，纽约公交系统每年运送的乘客达24亿人次，是北美地区最大的公交系统。目前，在曼哈顿中央商业区工作的人中有80%的人选择公共交通作为主要出行手段。而在中国CBD地区，绝大多数的白领还是选择自己开车，导致大望路和大北窑一带拥堵非常厉害。
伦敦：收取小汽车“进城费”
目前，伦敦已建成包括地铁、轻轨、公共汽车和出租车为一体，方便快捷的交通网络。伦敦交通有70%依靠地铁，每小时发出的列车达90班次。与此同时，地面公共交通也在不断发展，地铁、火车和地面公共汽车立体交通网遍布伦敦市各个角落。
为了解决交通拥挤问题，伦敦市政当局对进入市中心8平方英里范围内的车辆，从早晨7点到下午6点半征收5英镑的“进城费”。另外，提高燃油税也是英国限制汽车使用的重要措施之一。
尽管交通拥堵是经济高度发展和城市现代化发展过程中的普遍性问题。但是交通拥堵带来的负面影响不容忽视，通过借鉴西方发达国家治理交通的做法也值得我国学习。
二、中国面对严峻的交通问题应优先发展公共交通
公共交通并不是交通方式更深入的话可以说是一种模式，一种交通理念，对于现在的中国交通来说是存在很多问题的，中国的人口基数过大，使得中国人口压力大加上中国的汽车保有量大而且人均的汽车拥有量也大大超过发达国家地区，造成中国现有的交通状况，中国现在的交通问题即为车流量大，路面通行能力差，城区道路建设数目过少，交通拥堵且拥堵时间长，以上所说的问题是城区交通拥堵的主要现象这些问题可以通过发展公共交通这一方法得到大大缓解或改善公共交通在中国主要的发展形式是公交地铁等，而地铁将作为主要的建设目标，地铁作为一种交通工具它的意思主要是指，地下铁路也可以简称为地下铁或者是地铁是城市交通中运力量最大的一种交通工具，发展前景很大。
地铁与城市中其他交通工具相比，除了能够避免城市地面拥挤和充分利用空间外，还有很多优点。一是运量大。地铁的运输能力要比地面公共汽车大7-10倍，是任何城市交通工具所不能比拟的。二是速度快。地铁列车在地下隧道内风驰电掣地行进，行驶的时速可超过100公里。三是无污染。地铁列车以电力作为动力，不存在空气污染问题，因此受到各国政府的青睐。中国通过发展地铁作为公共交通的新方式将会解决现有交通中出现的很多问题。
三、中国公共交通的主要发展方向——地铁为例
地铁是地下的交通工具，关与地铁建设需要联系到很多方面，因为是在地下建设所以关系到地下的施工问题环线建设也需要消耗时间和金钱。关于地铁建设的资金以国家政府投入资金为主。虽然地铁在前期建设方面需投入很多，但地铁建设完成后收益是很大的对整个交通是有很多积极影响及重要意义。
第一、可以缓解改善城区内部的交通压力，城区内部的交通问题。
第二、地铁的建设将会增加人们的交通工具选择性，使城区规划更加科學合理。
第三、地铁建设可以缓解人们对资源能源的消耗。
第四、减少环境污染。
第五、可以节省很多时间。
综上所述地铁的建设会产生很多积极影响，同样对于此类交通工具的建设是可以完善交通网络优化格局的更可以使出行人得到真正便利。
四、结语
中国的公共交通发展更加倾向与一种交通理念，通过建设公共交通来减轻中国巨大的交通压力，公共交通的发展也是快速的近年来中国对于交通是非常重视的通过建设地铁普及地铁也完善公交车建设轻轨等更多的公共交通工具以此改善交通格局完善交通网络从而真正的让中国交通稳步发展。
参考文献：
[1]吴小萍 .可持续发展战略指导下的轨道交通规划与评价方法研究[J]中南大学
[2]李妍.基于TOD的城市轨道交通可持续发展研究 [J].哈尔滨工业大学
[3]王悦现.中国城市轨道交通投资管理研究 [J].武汉理工大学
作者简介：姜均祥（1994-），黑龙江省哈尔滨市人，齐齐哈尔工程学院本科生，本科方向：交通运输管理；邓敏，女，齐齐哈尔工程学院教师，指导老师。