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为研究涡轮增压迟滞效应的影响因素，采用AMESim建立某车型涡轮增压发动机的几何模型，用数值求解压力方程组、焓流量方程组和涡轮输出转矩方程组的方法对其进行了模拟，计算得到了不同影响因数下的平均有效压力（BMEP）曲线。结果表明，发动机转速及涡轮本体的A／R值对涡轮迟滞效应都有影响；A／R值越大，迟滞效应越明显；而A／R值不变时，发动机有一最小迟滞效应转速。