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通过对调平机构的运动学和动力学仿真分析,得到调平液压缸的速度和受力曲线,为调平系统的压力和流量设定提供理论依据;对平台加载测试,调平液压缸实测受力与仿真结果偏差为+5.5%,验证了设计的正确性。
多功能抢险救援车调平系统设计及试验研究
【摘 要】
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通过对调平机构的运动学和动力学仿真分析,得到调平液压缸的速度和受力曲线,为调平系统的压力和流量设定提供理论依据;对平台加载测试,调平液压缸实测受力与仿真结果偏差为+5
【机 构】
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徐州工程机械集团有限公司,江苏徐工工程机械研究院有限公司,徐工集团高端工程机械智能制造国家重点实验室
【出 处】
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起重运输机械
【发表日期】
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2021年2期
【基金项目】
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国家重点研发计划资助项目(2016YFC0802905)
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