论文部分内容阅读
通过“引企入校”，校企共建实习实训基地，能充分地利用企业的技术指导、设备、资金，学生能在真实的企业生产环境中学习，有效提高实践技能。“校中企”合作方式的核心是“以能力为本位、以就业为导向”，鼓励企业参与学院建设的积极性，实现校企深度、全程、紧密、长远合作，确保工学结合人才培养有效实施，推动专业服务能力持续进步，有效地提高学生的综合职业能力。本文以湖北工业职院汽车系为例，分析汽车系在建设“校中企”实习实训基地建设的过程中出现的问题、原因，并对解决方法与途径进行了探究。
“校中企”实习实训模式
在制定学院“十二五”事业发展规划时，湖北工业职业技术学院提出了“举校企合作旗，走工学结合路”口号，继续完善校企合作办学的体制建设，形成校企和谐互动的良好局面，不断增加办学活力，全面提高办学质量和水平。
湖北工业职业技术学院“校中企”实习实训基地合作模式是：学院在校园内提供主要的生产条件及硬件资源，由入驻企业出资建厂房、购设备，校企资源共享，开展全面合作。引入的企业建立真实的生产线，按照实训基地和企业产品研发生产的双标准投资建设，面向市场生产真实的产品，自主生产，自负盈亏。学院将引入的企业作为校内实训基地，明确双方在专业建设、课程开发、实习实训和顶岗实习等方面的权利义务，量化相关合作指标;系企管理层实现人员互聘，交叉任职;校企合作开发课程、教材，共同开展应用技术研究;合作期满，企业所建厂房和部分设备等资产归学院所有。
校企合作问题
湖北工业职业技术学院汽车工程系通过“校中企”校企合作，拓展了“教学合作、管理参与、文化融入、就业订单”的合作模式，形成了校企合作、工学结合的长效机制。但在校企合作的过程中，仍然存在一些不容回避的客观问题：
校企合作目标尚需加强 校企合作双方目标和目的的不同，造成校企合作中诸多的矛盾。汽车工程系汽车检测与维修技术专业学生，在进入校中企业——湖北亨运集团汽车维修车间以后，企业出于技术风险考虑，只让学生从事基本简单的维护保养工作，对于技术度更高的一些工作，基本不让学生参与，致使学生感觉不到实习实训带来的技术成长，而对此集中实训产生抵触心理，不愿意进入校中企业实训。企业的目的只是利用学生廉价的劳动力，使得学生得不到全面的发展，为职业教育本身造成极大的缺陷。
柔性化教学管理不足 汽车维修生产任务具有典型的离散性、不确定性，有时候生产会很饱满，有时候生产任务又不饱满。但学期初教学计划已经制定。这样，汽车检测与维修技术专业的学生进入企业生产实训时，有的班级在生产任务饱满的情况下，有效地提升了实践能力，而生产任务不饱满的情况下，另外班级学生没有生产任务，基本处于“放羊”状态，没有得到实践能力的训练，学生意见很大。刚性的教学计划和不确定的生产任务造成的矛盾使得工学结合的教学效果大打折扣。
合作广度和深度不够 目前，汽车系校企合作，在内容和形式上还缺乏多样性和综合性。该系的“校中企”较少，生产产品较单一，主要集中在汽车机电维修、钣金、商用车改装等，其他汽车专业中如保险理赔、查勘定损、汽车营销、汽车美容、汽电电子加改装等项目企业还没有引入校园。合作内容上较单一，不丰富。
“校中企”合作与对策
校企双方合作目的明确 选择校企合作企业，应根据本专业现有条件和实习实训欠缺条件，选择具有较强实力的合作企业。企业规模和强弱应具有一定层次，便于不同的初学者实习实训;同时，企业要有专门的技术人员指导;最重要的是要有重视技能教育，有培养学生的意愿。
加强柔性化教学管理 建立和完善与工学结合相适应的柔性教学管理机制，弹性安排教学时间和学制，切实将学生校内外实习作为教学工作的重要组成部分，加强管理和指导。不仅从系级层面考虑制定教学计划，更要从院级层面上综合规划。
加强校企合作的广度和深度 企业技术指导人员要深度参与学校课程体系构建、人才培养方案制定及课程教材、精品课开发、实训内容开发。以产品为导向，按企业生产任务分解构建实践教学体系，校企合作重新开发课程，编写与实习实训配套的校本教材等，达到校企深度融合。
校企合作中的“校中企”实习实训基地的建设，通过“引企入校”，校企共建实习实训基地，能充分地利用企业的技术指导、设备、资金，学生在真实的企业生产环境中学习。当然，其间也难免会出现各种各样的矛盾和问题。只要我们找准问题的根源，把握规律，一定能将校企合作的模式发挥更好，达到学校、企业、学生三赢局面。
参考文献
[1]谌俊，陈广胜，朱方才等.“校中厂，厂中校”人才培养模式改革的探讨[J].价值工程，2013（10）：228-229.
[2]吴旭乾，金学平.“厂中校”运行探析[J].教育教学论坛，2013（34）：179-180.
[3]张德兴，李军，李爱萍等.校企合作共建专业管理平台模式探索与实践[J].十堰职业技术学院学报，2011（8）：11-13.
【基金项目：2013-2014年湖北省职业教育科学研究立项课题，课题编号G2013B009】
（作者单位：湖北工业职业技术学院汽车工程系）
“校中企”实习实训模式
在制定学院“十二五”事业发展规划时，湖北工业职业技术学院提出了“举校企合作旗，走工学结合路”口号，继续完善校企合作办学的体制建设，形成校企和谐互动的良好局面，不断增加办学活力，全面提高办学质量和水平。
湖北工业职业技术学院“校中企”实习实训基地合作模式是：学院在校园内提供主要的生产条件及硬件资源，由入驻企业出资建厂房、购设备，校企资源共享，开展全面合作。引入的企业建立真实的生产线，按照实训基地和企业产品研发生产的双标准投资建设，面向市场生产真实的产品，自主生产，自负盈亏。学院将引入的企业作为校内实训基地，明确双方在专业建设、课程开发、实习实训和顶岗实习等方面的权利义务，量化相关合作指标;系企管理层实现人员互聘，交叉任职;校企合作开发课程、教材，共同开展应用技术研究;合作期满，企业所建厂房和部分设备等资产归学院所有。
校企合作问题
湖北工业职业技术学院汽车工程系通过“校中企”校企合作，拓展了“教学合作、管理参与、文化融入、就业订单”的合作模式，形成了校企合作、工学结合的长效机制。但在校企合作的过程中，仍然存在一些不容回避的客观问题：
校企合作目标尚需加强 校企合作双方目标和目的的不同，造成校企合作中诸多的矛盾。汽车工程系汽车检测与维修技术专业学生，在进入校中企业——湖北亨运集团汽车维修车间以后，企业出于技术风险考虑，只让学生从事基本简单的维护保养工作，对于技术度更高的一些工作，基本不让学生参与，致使学生感觉不到实习实训带来的技术成长，而对此集中实训产生抵触心理，不愿意进入校中企业实训。企业的目的只是利用学生廉价的劳动力，使得学生得不到全面的发展，为职业教育本身造成极大的缺陷。
柔性化教学管理不足 汽车维修生产任务具有典型的离散性、不确定性，有时候生产会很饱满，有时候生产任务又不饱满。但学期初教学计划已经制定。这样，汽车检测与维修技术专业的学生进入企业生产实训时，有的班级在生产任务饱满的情况下，有效地提升了实践能力，而生产任务不饱满的情况下，另外班级学生没有生产任务，基本处于“放羊”状态，没有得到实践能力的训练，学生意见很大。刚性的教学计划和不确定的生产任务造成的矛盾使得工学结合的教学效果大打折扣。
合作广度和深度不够 目前，汽车系校企合作，在内容和形式上还缺乏多样性和综合性。该系的“校中企”较少，生产产品较单一，主要集中在汽车机电维修、钣金、商用车改装等，其他汽车专业中如保险理赔、查勘定损、汽车营销、汽车美容、汽电电子加改装等项目企业还没有引入校园。合作内容上较单一，不丰富。
“校中企”合作与对策
校企双方合作目的明确 选择校企合作企业，应根据本专业现有条件和实习实训欠缺条件，选择具有较强实力的合作企业。企业规模和强弱应具有一定层次，便于不同的初学者实习实训;同时，企业要有专门的技术人员指导;最重要的是要有重视技能教育，有培养学生的意愿。
加强柔性化教学管理 建立和完善与工学结合相适应的柔性教学管理机制，弹性安排教学时间和学制，切实将学生校内外实习作为教学工作的重要组成部分，加强管理和指导。不仅从系级层面考虑制定教学计划，更要从院级层面上综合规划。
加强校企合作的广度和深度 企业技术指导人员要深度参与学校课程体系构建、人才培养方案制定及课程教材、精品课开发、实训内容开发。以产品为导向，按企业生产任务分解构建实践教学体系，校企合作重新开发课程，编写与实习实训配套的校本教材等，达到校企深度融合。
校企合作中的“校中企”实习实训基地的建设，通过“引企入校”，校企共建实习实训基地，能充分地利用企业的技术指导、设备、资金，学生在真实的企业生产环境中学习。当然，其间也难免会出现各种各样的矛盾和问题。只要我们找准问题的根源，把握规律，一定能将校企合作的模式发挥更好，达到学校、企业、学生三赢局面。
参考文献
[1]谌俊，陈广胜，朱方才等.“校中厂，厂中校”人才培养模式改革的探讨[J].价值工程，2013（10）：228-229.
[2]吴旭乾，金学平.“厂中校”运行探析[J].教育教学论坛，2013（34）：179-180.
[3]张德兴，李军，李爱萍等.校企合作共建专业管理平台模式探索与实践[J].十堰职业技术学院学报，2011（8）：11-13.
【基金项目：2013-2014年湖北省职业教育科学研究立项课题，课题编号G2013B009】
（作者单位：湖北工业职业技术学院汽车工程系）