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摘 要：路桥建设是一个非常复杂和细致的工程，所以在路桥建设时常出现一些病害的发生，这就要求我们在病害发生前后做好预防和处理措施，尽可能地做好对桥路工程项目的的补救和防范，只有这样，才能保证将路桥工程的质量提高，才能更好的满足对施工项目效益的需求，才能为人们营造一个良好的出行环境。
关键词： 路桥施工， 病害， 质量管理
1 引言
社会经济的飞速发展带动了我国建筑行业的蓬勃发展，使各地的公路、桥梁等如雨后春笋般不断涌现。作为在道路桥梁施工中应用十分规范的一项技术，路桥施工的质量决定着路桥的质量及安全使用状况，路桥施工病害的处理技术的重要性不言而喻。笔者在此对解决桥梁施工中病害原因关键技术进行简要分析，仅供同行参考。
2 路桥施工中出现的病害种类
2.1 结构危害
结构危害一般是指由路面整体结构所组成的一种病害。通常情况下，结构危害对于路面的使用并不能造成太大的影响。而例外的事，因为时间较长，日积月累的情况下使得这种病害的滋长达到临界点，那么路桥就会出现一系列状况，例如对车辆荷载的承受力大幅度下降等问题。
2.2 功能性危害
功能性危害指的是在路桥施工过程中，由于路面的不平整从而导致路桥设计的预期目标没有得以实现。这一危害主要是因为在路桥施工的过程中，并未达到预期理想的施工区域、施工环境条件等所产生的差异。这种病害一般有多种表现形式，其中最为突出的就是路桥裂缝，它是目前我国钢筋混凝土路桥结构施工过程中比较常见的一种病害、松散、坑槽、滑溜等问题。这些危害都是普遍存在与我过路桥建设之中的，这些病害一旦形成，则就会形成恶性循环，对路桥的安全性与耐久性产生重大的影响。如果容其加重，那么会出现严重的情况。因此在施工过程中需要提高害的警惕并制定相应的预防措施。
3.路桥施工中病害的原因
3.1. 路桥施工设计不科学
在我国许多路桥施工在没有充分的对地质做进行勘测和相应的资料准备之前就对路桥施工进行设计，这些是导致病害出现的主要原因。许多施工单位仅仅是通过观察地表的外形结构从而确定路基的构造类型，这在很大程度上会造成误差的出现。
3.2 路面厚度未能达到标准
一般来说，在路桥施工时，路面的厚度设计最基本的要求就是要按照一定的标准进行，还有的
甚至要求达到国家的强制性标准。但是由于种种原因使得其在实际的施工建设中难以达到标准，最为常见的原因是施工方为了节约成本、赶工更甚的则是施工领导投机取巧、偷工减料，减少对路面厚度等。这些对于路面厚度不重视的设计及施工工作行为，最终都会在某程度上影响路桥寿命。
3.3 混凝土自身的特性
在路桥施工建设中，混凝土自身的特性也会造成裂缝等病害，而这些病害的出现很大程度上影响到了工程的建设质量及美感。混凝土裂缝一般有以下三种情况：表面裂缝、贯穿裂缝、深层裂缝。这些病害主要是由于混凝土自身的特性，混凝土由于温度和水分的影响在空气中硬结，这时它的体积就会减小同时出现硬结。然而，由于外界因素的影响，混凝土会出现外在的拉应力，如果收缩力与拉应力出现失衡时，那么混凝土开裂的现象也会随之出现。
3.4 对路桥旧地的改造粗糙
缺乏专业的工作人员去做详细的调查和准确的评估，这就使得改造方案比较粗糙，使改造出来的新路路面强度严重不足，使用初期会破坏很严重，使用寿命不长，从而造成大量的资源浪费。
3.5 施工中和施工后的工作不到位
在施工中，很多施工单位的负责人对于施工过程中所使用的材料不进行严格的控制，许多材料在进行配比时不按照要求进行操作，这些都会导致沥青路面在早期使用中出现坑槽、油包等病害。同时，施工完成后，许多单位对于后期的养护工作也缺少相应的专业人员进行养护，从而使得路面出现松散、泛油的情况。
4 针对路桥施工中病害的处理措施
4.1 科学的进行施工前设计
为了确保工程质量得到保障，这就要求企业在施工前做好科学合理的设计，同时对于施工工期也做好相应适当的安排。首先要做到的就是在材料的选择方面，尤其是对于集料场的选择最好是保持固定，要确保所选择的厂商拥有充足的可以跟的上工程进度的货源供应。
与此同时，沥青的选择也至关重要，因此在选择的过程中一定要选用达到设计的要求材料，对沥青的各项指标要严格把关。将隐患降到最低，从而防止相应问题的产生。
最后，还可以相应的规定选材的标准，对于其级配一定要确保在一定的范围内，切记不要在级配中线的距离有所偏离。
4.2 科学处理病害
针对路桥施工过程中所出现的一系列裂缝问题应该做到具体问题具体分析来处理。对于缝口较宽的局部性裂缝，最佳的方式就是采取扩缝灌浆法。而对于贯穿全厚的裂缝，则应该采取条带罩面法。对于裂缝宽度大于3ram的裂縫，最常见的方法就是利用环氧树脂与固化剂搅拌均匀后直接灌注。
4.3 严格控制路桥施工的质量
施工单位最为路桥施工过程中的关键因素首先要做到的就是建立一套科学规范的质量管理体制，树立质量优先意识。施工单位应该讲路桥施工的质量贯彻到方方面面，时刻加强施工管理者及具体施工者的质量意识，落实质量责任制，真真做到将质量责任落实到企业的每个角落。
可以选择先进的施工工艺和机械设备，企业制定一套完善的施工方案，针对不同的气温变化采取不同的处理方式。
还要注重施工后路面的后期维护工作，保证交通管理的科学性，对于一些大型货车需要进行适当的交通管制。另外，还有一些带钉轮车辆也会因为其对路面造成磨损而限制其数量。
4.4技术上的创新
对现场工程施工进行技术上的创新，其实质在于企业利用新工艺、新技术、新装备，应用创新的知识，采用新的生产及经营管理模式来提高产品技术上的含量、附加值，增强市场竞争力并占据有利市场实现其价值。技术创新所采用的模式应当是从后往前做模式，即先依据市场的需要确定产品，再依据产品来确定相应的技术及工艺，最后确定所要采用的技术模式，究竟是自主开发、还是合作开发、亦或是引进的形式。
只有对项目施工管理进行强有力的技术创新，才能确保现场工程管理的顺利施行，才能够保证在施工过程中对施工成本、质量及进度的有效控制，才能最终获得最大的经济效益；而且真正掌握工程管理的相关核心技术才能使得企业在市场竞争中立于不败之地；此外，对项目施工管理进行技术创新同时还为其体制创新、结构或机制的创新提供了有效的支持和保障，它还是现场工程管理创新的重要基础。
4.5 科学改造旧桥路面
对于具体的旧路面进行改造时，可以通过加铺沥青层来完成来达到补强效果。它可以在提高路面的承载能力的同时最大程度的将原有接缝处可能产生的病害卿泥、断裂、脱空等进行防范，从而提高路面的平整度和抗滑能力，进一步改善路面使用性能。
5 结束语
总而言之，路桥施工质量对维护生活的稳定和国民经济的发展对现代的建筑行业所起到的作用越来越重要，为了能够和企业的某些制度相适应，在施工之时，应进一步完善对成本目标、质量目标、进度目标以及安全目标等的控制，并通提高管理的科学性、有效性，建设出高质量的路桥，才能使企业在激烈的竞争中不断自我完善，实现长远发展，最终促进社会和国民经济的发展。
【参考文献】：
[1] 王秋环，袁平，万萍.浅析路桥施工中的病害处理[J].应用科学，2010 （8）.
[2]裴文斌，牛桂芝.我国水运工程测量技术现状及展望[J].水道港口，2007 （04）.
关键词： 路桥施工， 病害， 质量管理
1 引言
社会经济的飞速发展带动了我国建筑行业的蓬勃发展，使各地的公路、桥梁等如雨后春笋般不断涌现。作为在道路桥梁施工中应用十分规范的一项技术，路桥施工的质量决定着路桥的质量及安全使用状况，路桥施工病害的处理技术的重要性不言而喻。笔者在此对解决桥梁施工中病害原因关键技术进行简要分析，仅供同行参考。
2 路桥施工中出现的病害种类
2.1 结构危害
结构危害一般是指由路面整体结构所组成的一种病害。通常情况下，结构危害对于路面的使用并不能造成太大的影响。而例外的事，因为时间较长，日积月累的情况下使得这种病害的滋长达到临界点，那么路桥就会出现一系列状况，例如对车辆荷载的承受力大幅度下降等问题。
2.2 功能性危害
功能性危害指的是在路桥施工过程中，由于路面的不平整从而导致路桥设计的预期目标没有得以实现。这一危害主要是因为在路桥施工的过程中，并未达到预期理想的施工区域、施工环境条件等所产生的差异。这种病害一般有多种表现形式，其中最为突出的就是路桥裂缝，它是目前我国钢筋混凝土路桥结构施工过程中比较常见的一种病害、松散、坑槽、滑溜等问题。这些危害都是普遍存在与我过路桥建设之中的，这些病害一旦形成，则就会形成恶性循环，对路桥的安全性与耐久性产生重大的影响。如果容其加重，那么会出现严重的情况。因此在施工过程中需要提高害的警惕并制定相应的预防措施。
3.路桥施工中病害的原因
3.1. 路桥施工设计不科学
在我国许多路桥施工在没有充分的对地质做进行勘测和相应的资料准备之前就对路桥施工进行设计，这些是导致病害出现的主要原因。许多施工单位仅仅是通过观察地表的外形结构从而确定路基的构造类型，这在很大程度上会造成误差的出现。
3.2 路面厚度未能达到标准
一般来说，在路桥施工时，路面的厚度设计最基本的要求就是要按照一定的标准进行，还有的
甚至要求达到国家的强制性标准。但是由于种种原因使得其在实际的施工建设中难以达到标准，最为常见的原因是施工方为了节约成本、赶工更甚的则是施工领导投机取巧、偷工减料，减少对路面厚度等。这些对于路面厚度不重视的设计及施工工作行为，最终都会在某程度上影响路桥寿命。
3.3 混凝土自身的特性
在路桥施工建设中，混凝土自身的特性也会造成裂缝等病害，而这些病害的出现很大程度上影响到了工程的建设质量及美感。混凝土裂缝一般有以下三种情况：表面裂缝、贯穿裂缝、深层裂缝。这些病害主要是由于混凝土自身的特性，混凝土由于温度和水分的影响在空气中硬结，这时它的体积就会减小同时出现硬结。然而，由于外界因素的影响，混凝土会出现外在的拉应力，如果收缩力与拉应力出现失衡时，那么混凝土开裂的现象也会随之出现。
3.4 对路桥旧地的改造粗糙
缺乏专业的工作人员去做详细的调查和准确的评估，这就使得改造方案比较粗糙，使改造出来的新路路面强度严重不足，使用初期会破坏很严重，使用寿命不长，从而造成大量的资源浪费。
3.5 施工中和施工后的工作不到位
在施工中，很多施工单位的负责人对于施工过程中所使用的材料不进行严格的控制，许多材料在进行配比时不按照要求进行操作，这些都会导致沥青路面在早期使用中出现坑槽、油包等病害。同时，施工完成后，许多单位对于后期的养护工作也缺少相应的专业人员进行养护，从而使得路面出现松散、泛油的情况。
4 针对路桥施工中病害的处理措施
4.1 科学的进行施工前设计
为了确保工程质量得到保障，这就要求企业在施工前做好科学合理的设计，同时对于施工工期也做好相应适当的安排。首先要做到的就是在材料的选择方面，尤其是对于集料场的选择最好是保持固定，要确保所选择的厂商拥有充足的可以跟的上工程进度的货源供应。
与此同时，沥青的选择也至关重要，因此在选择的过程中一定要选用达到设计的要求材料，对沥青的各项指标要严格把关。将隐患降到最低，从而防止相应问题的产生。
最后，还可以相应的规定选材的标准，对于其级配一定要确保在一定的范围内，切记不要在级配中线的距离有所偏离。
4.2 科学处理病害
针对路桥施工过程中所出现的一系列裂缝问题应该做到具体问题具体分析来处理。对于缝口较宽的局部性裂缝，最佳的方式就是采取扩缝灌浆法。而对于贯穿全厚的裂缝，则应该采取条带罩面法。对于裂缝宽度大于3ram的裂縫，最常见的方法就是利用环氧树脂与固化剂搅拌均匀后直接灌注。
4.3 严格控制路桥施工的质量
施工单位最为路桥施工过程中的关键因素首先要做到的就是建立一套科学规范的质量管理体制，树立质量优先意识。施工单位应该讲路桥施工的质量贯彻到方方面面，时刻加强施工管理者及具体施工者的质量意识，落实质量责任制，真真做到将质量责任落实到企业的每个角落。
可以选择先进的施工工艺和机械设备，企业制定一套完善的施工方案，针对不同的气温变化采取不同的处理方式。
还要注重施工后路面的后期维护工作，保证交通管理的科学性，对于一些大型货车需要进行适当的交通管制。另外，还有一些带钉轮车辆也会因为其对路面造成磨损而限制其数量。
4.4技术上的创新
对现场工程施工进行技术上的创新，其实质在于企业利用新工艺、新技术、新装备，应用创新的知识，采用新的生产及经营管理模式来提高产品技术上的含量、附加值，增强市场竞争力并占据有利市场实现其价值。技术创新所采用的模式应当是从后往前做模式，即先依据市场的需要确定产品，再依据产品来确定相应的技术及工艺，最后确定所要采用的技术模式，究竟是自主开发、还是合作开发、亦或是引进的形式。
只有对项目施工管理进行强有力的技术创新，才能确保现场工程管理的顺利施行，才能够保证在施工过程中对施工成本、质量及进度的有效控制，才能最终获得最大的经济效益；而且真正掌握工程管理的相关核心技术才能使得企业在市场竞争中立于不败之地；此外，对项目施工管理进行技术创新同时还为其体制创新、结构或机制的创新提供了有效的支持和保障，它还是现场工程管理创新的重要基础。
4.5 科学改造旧桥路面
对于具体的旧路面进行改造时，可以通过加铺沥青层来完成来达到补强效果。它可以在提高路面的承载能力的同时最大程度的将原有接缝处可能产生的病害卿泥、断裂、脱空等进行防范，从而提高路面的平整度和抗滑能力，进一步改善路面使用性能。
5 结束语
总而言之，路桥施工质量对维护生活的稳定和国民经济的发展对现代的建筑行业所起到的作用越来越重要，为了能够和企业的某些制度相适应，在施工之时，应进一步完善对成本目标、质量目标、进度目标以及安全目标等的控制，并通提高管理的科学性、有效性，建设出高质量的路桥，才能使企业在激烈的竞争中不断自我完善，实现长远发展，最终促进社会和国民经济的发展。
【参考文献】：
[1] 王秋环，袁平，万萍.浅析路桥施工中的病害处理[J].应用科学，2010 （8）.
[2]裴文斌，牛桂芝.我国水运工程测量技术现状及展望[J].水道港口，2007 （04）.