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中国人凡事都讲究个“度”，不要太满，就像弓满易折一样。在中国有一句话叫做“不多不少，恰到好处”，这句话的意思放到汽车身上也是一样适用，鱼与熊掌不可兼得，要想在某一领域做到极致，那就注定在其他方面有所牺牲。比如像一些高性能跑车，拥有了强劲的动力和操控性的同时也失去了舒适性和空间。所以作为日常使用来讲，你更需要的是一款“恰到好处”的车。
一个人的慵懒时光
其实我一直认为在市区驾驶居多的情况下，在经济条件允许的情况下还是购买一辆豪华商务轿车开着感觉会好一些，虽然可能车身尺寸较大，并线、停车可能都相对麻烦，不过它所带给你的其他感受却是别的车无法带给你的。说起豪华商务轿车，在国内最出名的可能就是德系三强的宝马7系、奔驰S级和奥迪A8了，不过说句实话如果我有那个经济条件我一定会选择宝马7系。原因有两点，一是因为我不想在享受驾驶乐趣的同时被别人怀疑是一个专职“司机”。再一个就是相比之下，宝马可能真的更适合自己来驾驶。
如果用一种音乐形式来形容7系的话，我觉得它更像爵士乐，既拥有传统也融入了一些个性的东西。7系也是一样，在拥有稳重气势的同时也拥有了其它两款车所不具备的灵动气息。其实单从外观来看，宝马7系也跟其它两款车展现出了不同的气质，不用很刻意的观察你会发现，7系与A8和S级所展现出的气场各不相同。这次我们拿到的是搭载2.0T四缸涡轮增压发动机的730Li，其实对于豪华车使用四缸发动机，心里多少还是有些遗憾。虽然我有很强的六缸情节，在我的印象中7系这个级别的车型也应该是六缸起步，不过事实上四缸发动机的表现已经足以让六缸发动机成为车迷心中的情怀了。
平淡之美
作为全新一代的宝马7系，其外观变化并不是很大，相比在它之前进行了换代的S级来说，这种变化相对的平淡许多，不过正是这种趋于平淡的变化，也造就了7系初写黄庭般的气质。汽车作为产品，是厂家盈利的途径之一，在市场增速放缓的现在，为了获取更多的销量和利润，各大厂家会更主动的去迎合消费者的口味对产品作出修改，这么做虽然没有错，不过盲目的修改反而会失去自身独有的一些特点。对于7系平淡的外观变化，我认为这反而是它的一种姿态、一种睿智。
激光大灯不仅仅是全新7系的一个标志性的科技配置，在其它厂家刚刚为旗舰车型配备LED大灯的时候，激光大灯已经为宝马再一次引领了潮流。大灯内部的蓝色贴片虽没有实际意义，但是它却是表明车型配有激光大灯的最明显的标识了。除了更标志性的样式和更远的照射范围，在夜间行车时适当的开启激光大灯可以非常有效的阻止对向车辆“开远光”的陋习。车辆整体的轮廓线条设计的十分流畅，车顶到车尾部的过渡线条还有一丝掀背车的味道，整车线条比起老款显得更加修长风阻系数也达到了0.24。这也明显的让我们感觉的即便是豪华，宝马也并没有忘记其运动的天性。
后门上的霍夫迈斯特拐角足以体现730Li的匠心独具，虽然是一个小细节，不过源自1961年的宝马经典设计终于在今天以一体成型的完美姿态展现在我们面前。尾部的造型设计并没有太多的创新元素，依旧采用了一些传统的偏稳重设计，虽然不会给人留下深刻的印象，但依旧满足这类大型豪华轿车的设计诉求。购买7系的目的是享受不是拉风，所以我认为7系的设计完全可以满足消费者的需求，如果你喜欢宝马7系但是一定要一个拉风的外观，你可以期待今年可能要上市的M760Li。拍摄当天的天气不算太好，虽然没能把蓝天白云和宝马蓝天白云的感觉融为一体，但是银灰色的车身却仿佛融入了蓝天白云之间。
感受科技美学
人生在世都不免流于世俗，淡泊之心并非与生俱来，在市场的压力下又有谁能轻易的超凡脱俗呢？过于顺从市场丢失灵魂的行为我们不推崇，但是逆流而上也不是最佳选择，不过宝马还是将一个“恰到好处”的内饰设计，给予了我们一个不同以往的表达形式。有的人说宝马7的内饰设计不如S级那般奢华，这个理论我不敢完全苟同。在排除职业司机这个对自己所驾驶车型无法选择的行业后，消费者的年龄逐渐年轻化，社会精英人士也不再是千篇一律的“大叔”了，我想没有几个务实的年轻成功人士会为了个被人夸赞的IWC去花费百万的价格选择一款不符合自身年龄气质的车型。不过对于设计的问题我们不好过多的去评价，毕竟喜欢的才是最好的。
不过7系的内饰受到好评是有据可循的，沃德十佳不仅对发动机设有奖项，也同样设有十佳内饰。7系就出现在了2016年的沃德十佳内饰的榜单中，各种高分辨率大屏外加手势控制的iDrive系统不仅让评委享受其中，也同时让体验过后的我们明白了什么叫科技改变生活。在内饰这个问题上还是那句“恰到好处”。 730Li所营造出来的奢华感受已经十分强悍，在此同时高科技的配置也同样的将你包围。3210mm的轴距所带来的乘坐空间足以满足大部分国人的需求，整车的配置也足够丰富，尤其是手势控制，虽然不能达到绝对的同步，不过这个功能却奠定了7系在科技配置上领先同级的地位。夜间车内氛围灯使得整个车内空间营造出一种十分惬意的感觉，尤其是B&W的音响，在夜间仿佛是一朵盛开的花，视觉效果十分出色。同行的摄影师杜哥也算资深的业内人士，有着多年工作经历的他也对各品牌的各级别车型有着一定了解，不过这次是我自认识他以来第一次见到他对一款车的内饰赞不绝口。最神奇的还是那个类似智能手机的车钥匙，相信不久的将来许多厂家也会争相模仿。
抛弃你的情怀
其实相比于7系的高科技内饰，730Li的2.0T发动机才是大家所关注的重点。7系、A8和S级目前只有730Li使用了四缸发动机，A8虽然也有2.0T车型不过Hybrid的关注度大家可想而知，所以也就暂时忽略了。如果说整体感受的话，730Li搭载的这款2.0T发动机所展现出的实力完全不输给一般的六缸发动机，不论从静谧性、平顺性还是动力输出上，全都可以满足一款重达将近2吨的豪华轿车使用。当你开着这款730Li在城市中行驶时，你唯一的感觉就是“顺滑”。开着它你根本不会想去“战斗”，心中想的只会是享受那一刻与车相结合的美好时光。
全新的B48发动机完全不同于曾经的N20，不仅功率以及扭矩有着明显提升，甚至扭矩表现也完全超越了比它多两个气缸的N52。无论在城市道路还是高速路上，730Li完全可以满足你对动力的一切需求，加速超车无压力，也不会有任何的迟滞现象。来自ZF的8挡手自一体变速器已经用实际的表现证明了自己，除去自身的良好素质外，与发动机的匹配也堪称完美。悬挂对车身的支撑非常到位，即便是激烈驾驶，坐在车内你也不会感受到任何的不适。在颠簸路面上悬挂对细小的震动处理的十分得体，一切都已保持车内人员的姿态为己任。而且这款B48发动机的油耗也是一大亮点，在拥堵的城市中行驶最终取得9.7L/100km的成绩也是让我这个V6发动机的拥趸瞬间放弃“原则”的原因之一了。
虽然通过短暂的试驾不能完全的将全新730Li的优点一一展现给大家，不过不可否认的是虽然使用了2.0T发动机，不过作为一款豪华的大型商务轿车，730Li所交出的答卷足够优秀。同时也印证了宝马所提出的“开宝马坐宝马”这句话。当然如果你对动力要求颇高，宝马7系还提供了直列六缸3.0T的740Li和V型8缸4.4T的750Li供消费者选择。不过对于没有特殊要求的朋友来说，730Li完全是助你圆梦的一个上佳之选。
一个人的慵懒时光
其实我一直认为在市区驾驶居多的情况下，在经济条件允许的情况下还是购买一辆豪华商务轿车开着感觉会好一些，虽然可能车身尺寸较大，并线、停车可能都相对麻烦，不过它所带给你的其他感受却是别的车无法带给你的。说起豪华商务轿车，在国内最出名的可能就是德系三强的宝马7系、奔驰S级和奥迪A8了，不过说句实话如果我有那个经济条件我一定会选择宝马7系。原因有两点，一是因为我不想在享受驾驶乐趣的同时被别人怀疑是一个专职“司机”。再一个就是相比之下，宝马可能真的更适合自己来驾驶。
如果用一种音乐形式来形容7系的话，我觉得它更像爵士乐，既拥有传统也融入了一些个性的东西。7系也是一样，在拥有稳重气势的同时也拥有了其它两款车所不具备的灵动气息。其实单从外观来看，宝马7系也跟其它两款车展现出了不同的气质，不用很刻意的观察你会发现，7系与A8和S级所展现出的气场各不相同。这次我们拿到的是搭载2.0T四缸涡轮增压发动机的730Li，其实对于豪华车使用四缸发动机，心里多少还是有些遗憾。虽然我有很强的六缸情节，在我的印象中7系这个级别的车型也应该是六缸起步，不过事实上四缸发动机的表现已经足以让六缸发动机成为车迷心中的情怀了。
平淡之美
作为全新一代的宝马7系，其外观变化并不是很大，相比在它之前进行了换代的S级来说，这种变化相对的平淡许多，不过正是这种趋于平淡的变化，也造就了7系初写黄庭般的气质。汽车作为产品，是厂家盈利的途径之一，在市场增速放缓的现在，为了获取更多的销量和利润，各大厂家会更主动的去迎合消费者的口味对产品作出修改，这么做虽然没有错，不过盲目的修改反而会失去自身独有的一些特点。对于7系平淡的外观变化，我认为这反而是它的一种姿态、一种睿智。
激光大灯不仅仅是全新7系的一个标志性的科技配置，在其它厂家刚刚为旗舰车型配备LED大灯的时候，激光大灯已经为宝马再一次引领了潮流。大灯内部的蓝色贴片虽没有实际意义，但是它却是表明车型配有激光大灯的最明显的标识了。除了更标志性的样式和更远的照射范围，在夜间行车时适当的开启激光大灯可以非常有效的阻止对向车辆“开远光”的陋习。车辆整体的轮廓线条设计的十分流畅，车顶到车尾部的过渡线条还有一丝掀背车的味道，整车线条比起老款显得更加修长风阻系数也达到了0.24。这也明显的让我们感觉的即便是豪华，宝马也并没有忘记其运动的天性。
后门上的霍夫迈斯特拐角足以体现730Li的匠心独具，虽然是一个小细节，不过源自1961年的宝马经典设计终于在今天以一体成型的完美姿态展现在我们面前。尾部的造型设计并没有太多的创新元素，依旧采用了一些传统的偏稳重设计，虽然不会给人留下深刻的印象，但依旧满足这类大型豪华轿车的设计诉求。购买7系的目的是享受不是拉风，所以我认为7系的设计完全可以满足消费者的需求，如果你喜欢宝马7系但是一定要一个拉风的外观，你可以期待今年可能要上市的M760Li。拍摄当天的天气不算太好，虽然没能把蓝天白云和宝马蓝天白云的感觉融为一体，但是银灰色的车身却仿佛融入了蓝天白云之间。
感受科技美学
人生在世都不免流于世俗，淡泊之心并非与生俱来，在市场的压力下又有谁能轻易的超凡脱俗呢？过于顺从市场丢失灵魂的行为我们不推崇，但是逆流而上也不是最佳选择，不过宝马还是将一个“恰到好处”的内饰设计，给予了我们一个不同以往的表达形式。有的人说宝马7的内饰设计不如S级那般奢华，这个理论我不敢完全苟同。在排除职业司机这个对自己所驾驶车型无法选择的行业后，消费者的年龄逐渐年轻化，社会精英人士也不再是千篇一律的“大叔”了，我想没有几个务实的年轻成功人士会为了个被人夸赞的IWC去花费百万的价格选择一款不符合自身年龄气质的车型。不过对于设计的问题我们不好过多的去评价，毕竟喜欢的才是最好的。
不过7系的内饰受到好评是有据可循的，沃德十佳不仅对发动机设有奖项，也同样设有十佳内饰。7系就出现在了2016年的沃德十佳内饰的榜单中，各种高分辨率大屏外加手势控制的iDrive系统不仅让评委享受其中，也同时让体验过后的我们明白了什么叫科技改变生活。在内饰这个问题上还是那句“恰到好处”。 730Li所营造出来的奢华感受已经十分强悍，在此同时高科技的配置也同样的将你包围。3210mm的轴距所带来的乘坐空间足以满足大部分国人的需求，整车的配置也足够丰富，尤其是手势控制，虽然不能达到绝对的同步，不过这个功能却奠定了7系在科技配置上领先同级的地位。夜间车内氛围灯使得整个车内空间营造出一种十分惬意的感觉，尤其是B&W的音响，在夜间仿佛是一朵盛开的花，视觉效果十分出色。同行的摄影师杜哥也算资深的业内人士，有着多年工作经历的他也对各品牌的各级别车型有着一定了解，不过这次是我自认识他以来第一次见到他对一款车的内饰赞不绝口。最神奇的还是那个类似智能手机的车钥匙，相信不久的将来许多厂家也会争相模仿。
抛弃你的情怀
其实相比于7系的高科技内饰，730Li的2.0T发动机才是大家所关注的重点。7系、A8和S级目前只有730Li使用了四缸发动机，A8虽然也有2.0T车型不过Hybrid的关注度大家可想而知，所以也就暂时忽略了。如果说整体感受的话，730Li搭载的这款2.0T发动机所展现出的实力完全不输给一般的六缸发动机，不论从静谧性、平顺性还是动力输出上，全都可以满足一款重达将近2吨的豪华轿车使用。当你开着这款730Li在城市中行驶时，你唯一的感觉就是“顺滑”。开着它你根本不会想去“战斗”，心中想的只会是享受那一刻与车相结合的美好时光。
全新的B48发动机完全不同于曾经的N20，不仅功率以及扭矩有着明显提升，甚至扭矩表现也完全超越了比它多两个气缸的N52。无论在城市道路还是高速路上，730Li完全可以满足你对动力的一切需求，加速超车无压力，也不会有任何的迟滞现象。来自ZF的8挡手自一体变速器已经用实际的表现证明了自己，除去自身的良好素质外，与发动机的匹配也堪称完美。悬挂对车身的支撑非常到位，即便是激烈驾驶，坐在车内你也不会感受到任何的不适。在颠簸路面上悬挂对细小的震动处理的十分得体，一切都已保持车内人员的姿态为己任。而且这款B48发动机的油耗也是一大亮点，在拥堵的城市中行驶最终取得9.7L/100km的成绩也是让我这个V6发动机的拥趸瞬间放弃“原则”的原因之一了。
虽然通过短暂的试驾不能完全的将全新730Li的优点一一展现给大家，不过不可否认的是虽然使用了2.0T发动机，不过作为一款豪华的大型商务轿车，730Li所交出的答卷足够优秀。同时也印证了宝马所提出的“开宝马坐宝马”这句话。当然如果你对动力要求颇高，宝马7系还提供了直列六缸3.0T的740Li和V型8缸4.4T的750Li供消费者选择。不过对于没有特殊要求的朋友来说，730Li完全是助你圆梦的一个上佳之选。