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引文：汽车漆面养护一直是终端美容店的重要项目，而漆面养护技术也在不断发生变化，从最初的车蜡，到如今十分风靡的镀晶，无不体现出车主对于爱车“颜值”的重视。然而五花八门的养护项目太多，常常让车主无从选择。是否叱咤漆面养护多年的车蜡产品已成为鸡肋，而镀晶对于漆面养护有着无比的优越性？答案并不尽然。本刊146期将浅析车蜡、封釉等几个美容项目，让车主在为爱车做保养时，能根据自身实际需求更加有针对性、更加明智地做出选择。
主图
车蜡：便捷、便宜，但效果维持时间短
车蜡的使用可以追溯到一百年前，1910年，人们开始意识到石蜡对车漆的保护作用，并开始了广泛的应用。但第一代车蜡的主要成分是石油的提炼物，无法避免自身的氧化过程，再加上附着力不足的缺点，因此只能在较短时间内护理车漆。目前，无论是国产的还是进口的，大部分低档车蜡仍然使用着较廉价的石蜡成分，而这些低档车蜡在市场上的大量存在，使所有类型的车蜡招来了“骂名”，甚至使人们将车蜡定位在“低端产品”的领域。
其实，经过不断实践不断总结创新，车蜡已经得到了长足发展：质地更细腻的第二代车蜡微晶体蜡，硬度高、耐酸的褐煤蜡，成为漆面养护行业重要原材料的棕榈蜡，光泽度、手感、持久性都极高的聚酯蜡。时至今天，车蜡已经不仅仅在发挥让车漆光亮如新、预防日照造成的氧化的作用。新型的车蜡，可以先清洁，再美容，后养护。
但需要注意的是，车蜡的使用周期一般较短，需要15—20天便去护理一次。因此很多车主认为车蜡养护太浪费时间。也有部分车主认为车蜡打得厚点能维持的时间更久，其实不然。打蜡用量合适的标准是在漆面不能产生白雾状，出现白雾就证明已经打多了。这样反而不利于车漆的保养。
目前随着车蜡技术的不断提升，也有很多高级美容蜡，比如钻石车蜡，它含巴西棕榈蜡中最高级的一号蜡提取的精华卡娜巴成份，使用后能形成棕榈蜡特有的坚硬、光滑及雅致的保护膜，含抗UV成份，不怕阳光暴晒、抗洗涤，且能长时间保留。为蜡中极品。适用于很多高级车。
综合来说，车蜡可谓最早的漆面养护技术，尽管在养护效果上确实有些不足之处，但车蜡仍然有一定的市场。为爱车打蜡一次2—3h即可，且费用较低，这非常适合已用车3—5年的车进行保养，而且车蜡的功效很显著，这对于大部分的车主而言，都是有吸引力的，而且也有真正高档的车蜡效果持续时间较长。只是目前市场上充斥着很多低档、中低档的产品，甚至是假冒伪劣产品，因此也让真正的好车蜡无法发挥应有的作用。
石蜡.jpg（石蜡原料。）
打蜡.jpg
龟牌车蜡
封釉：耐高温、提升车漆硬度，但对剐蹭无效
封釉是在车蜡产品基础上发展起来的一种升级版的漆面养护方式。“釉”是运用“将保护成份振荡或吹入漆孔”的新技术原理，利用釉特有的渗透性和黏附性，把釉分子强力渗透到汽车表面、油漆的缝隙中去，形成一种牢固的网状保护层，附在车漆的表面，从而达到保护漆面的目的，延长车漆的使用寿命。
一般而言，封釉要经过中性清洗、粘土打磨、抛光、振抛封釉、无尘打磨等一系列的工序，相对打蜡较为复杂，对工作环境和技术人员的要求也较高，不适合车主自助完成，更多时候需要到专业的美容养护店施工。
由于封釉工序复杂，常常让很多技术上还不精湛的美容技师却步。幸好，随着漆面养护生产商向封釉产品投入更多的精力，越来越多的“化繁为简”的产品在市场上诞生。现在，很多封釉产品只需要3个步骤，就能完成整个封釉过程。
相较于打蜡而已，封釉对于车漆的保护可有半年左右，且能够提高漆面硬度、耐高温能力、耐酸碱能力以及抗紫外线能力，而这些都是打蜡难以完成的。不过值得注意的是，在封釉时，过多强调其硬度是不对的，因为万一以后车漆刮擦后需要补漆时，要先把车身过硬的封釉层打磨掉，会很麻烦而且封釉会隔离新老漆面的结合，导致补漆色差严重。
另外值得注意的是，由于封釉必须先经过“抛光”，这是很多车主担忧的，因为抛光会对车漆本身造成一定伤害，而且车漆一旦出现剐蹭、划痕，即使修复后也会造成一定色差。因此在选择封釉时，一定要到专业的美容店，且选用优质的产品，否则提升颜值就会成了“毁容”。
此外，车主为爱车封釉，最好是新车入手不久便进行，因为新车可以省却了研磨这一工序，能不仅会有更好的养护效果，也会节省一定成本。
封釉-1.JPG
3M封釉产品
镀膜：维持时间久，对车漆无害，但价格昂贵
第三代的美容产品就是镀膜。镀膜技术是在2001年进入中国大陆的，经过十年的发展，现在已经是遍地开花，但同时也良莠不齐。
根据厂家的不同，镀膜产品的成分含量也有区别，其主要的成分由硅素、玻璃素、纤维素等无机物组成，这可以说是镀膜与蜡、釉的根本区别。由于镀膜产品中的成分是无机物，所以其自身不氧化，对漆面的保护相对更彻底，不会对漆面造成副作用，同时，其持久性也更好。
当越来越多产品和品牌涌现市场，各路生产商为占据自己的江山，细分市场可以说是大势所趋。在镀膜技术发展至今，其精细化程度和针对性也越来越明显。
一般而言，镀膜更适合新车或漆面保养得宜的车辆。镀膜项目最高可以提高漆面的硬度到9H，有效防止车漆本身划伤。而且当车身出现划痕时，第三方只是破坏了保护膜，并没有对车漆本身造成破坏（重痕除外）。而且再进行对划痕（微痕）抛光修复时，也只是在保护膜上进行作业。在镀膜项目在质保期内无需再做其他的漆面施工保护，视状况每半年到原施工单位进行保护膜面维护即可。
镀膜对于车漆的保护效果佳，但是对于施工工艺与技术也有着很严苛的要求。本刊经调研了解到，很多车主在车漆维修保养时，会优先考虑其效果，其次是价格，因此镀膜虽贵，但是对于很多车主来说很有吸引力。然后目前市场上镀膜产品参差不齐，加上一些终端门店不够专业，很多车主表示爱车镀膜以后效果并不如预期，原本承诺能维持的1年到—18个月，也很难达到。然后镀膜施工工时长，且用料原材料成本很搞，因此价格昂贵，同时也不能提升漆面硬度，对于汽车遭受的物理性伤害，没有防御作用，故车主选择镀膜如效果不如预期，就会对其功效产生怀疑，觉得不值得。 因此车主在选择镀膜产品时，要懂得一些小技巧，谨防液体蜡釉冒充镀膜产品，对车漆造成伤害。如看这款产品是否溶于水，融于水的一般都是车蜡等等。总体而言，镀膜这种较高端的养护项目比较适合于中档车及以上层次的新车使用，且要选择知名的，品质有保证的镀膜产品，以免得不偿失！
镀膜-1.jpg
镀膜效果图（法拉利）
镀晶：痛并爱着，应更注重专业与服务
镀晶是目前行业最领先的汽车漆面保护解决方案，被很多业内人士认为是汽车美容的最好水准。毫无疑问，镀晶相较于上文提及的打蜡、封釉以及镀膜，其效果更好，且维持的时间更久，一般能保持2年以上。当然，镀晶的施工复杂、要求严苟，必须由经专业培训的镀晶工艺师施工。工时长， 一般会耗时2天左右。可想而知，镀晶的成本很大，一次可能3000元左右。
总体而言，镀晶可以产生超强的防水、防锈功能，大幅降低洗车、擦拭所产生的伤痕，保护车体免遭紫外线、酸雨、盐食，锈蚀，药物，污染（鸟粪）劣化。让车漆抵抗高温侵蚀、紫外线氧化。让漆面免受洗车划痕、外力轻微刮伤的伤害等等。本刊在走访终端店时，向车主了解到，其实不论是打蜡、镀膜还是贴膜等，这些爱车养护项目，对于车主来说，他们看中的是其真正的效果，至于店家吹嘘的产品作用、功效多少带有夸大、虚假成分，很多车主对此都有心存怀疑。有车主就表示，他之所以为爱车镀晶，有两个原因。第一，先进的镀晶试剂中的主要成分由类玻璃原子等无机物组成，其成分不含石蜡，意味着镀晶有效保护漆面之余，不会对车漆产生氧化等副作用。第二，完成镀晶项目必须通过一系列较过往漆面养护项目还要严谨的服务流程，具有专业性、科学性以及很大的价值。
然后，物极必反。目前市面上很多商家将镀晶的功效吹嘘的神乎其神，以至于很多消费者对于镀晶产生误解深圳曲解。但最后，车主花重金为爱车镀晶，但效果不如预期，这渐渐让很多消费者对镀晶效果产生怀疑。
从去年至今，很多终端门店哀叹生意难做，尤其是美容养护项目不如以前暴利。这一方面是因为行业正处于转型阶段，竞争压力大；另一方面是消费者对于养护产品有了更理性、更深入的认识，不会再盲目消费。基于此，终端门店要想做好生意，必须转变经营理念，将“卖货”转为“服务”。只有优质的服务才是最有价值和吸引力的。同时，终端店的经营方式也应有所转变，应充分利用互联网资源，做好线下产品的宣传与营销，再提升线下的专业性与服务质量，这样才是长久的生存之道。
镀晶
理性消费 按需选择
综上所述，不管是打蜡、封釉、镀膜还是镀晶，这都是基于爱车的保养出发。因此终端店的这些漆面养护项目也应回归理性，真正为消费者提供服务。而消费者在选择时候应该根据实际需要，比如已是用过3—5年的车，或许选择定期打蜡更加合适；而家庭用车一般可选择封釉或者镀膜，至于中高档车则选镀晶更加适合。同时，不管为爱车做哪种漆面养护项目，都应该先充分进行了解，还可进店实地考察，慎重选择。
主图
车蜡：便捷、便宜，但效果维持时间短
车蜡的使用可以追溯到一百年前，1910年，人们开始意识到石蜡对车漆的保护作用，并开始了广泛的应用。但第一代车蜡的主要成分是石油的提炼物，无法避免自身的氧化过程，再加上附着力不足的缺点，因此只能在较短时间内护理车漆。目前，无论是国产的还是进口的，大部分低档车蜡仍然使用着较廉价的石蜡成分，而这些低档车蜡在市场上的大量存在，使所有类型的车蜡招来了“骂名”，甚至使人们将车蜡定位在“低端产品”的领域。
其实，经过不断实践不断总结创新，车蜡已经得到了长足发展：质地更细腻的第二代车蜡微晶体蜡，硬度高、耐酸的褐煤蜡，成为漆面养护行业重要原材料的棕榈蜡，光泽度、手感、持久性都极高的聚酯蜡。时至今天，车蜡已经不仅仅在发挥让车漆光亮如新、预防日照造成的氧化的作用。新型的车蜡，可以先清洁，再美容，后养护。
但需要注意的是，车蜡的使用周期一般较短，需要15—20天便去护理一次。因此很多车主认为车蜡养护太浪费时间。也有部分车主认为车蜡打得厚点能维持的时间更久，其实不然。打蜡用量合适的标准是在漆面不能产生白雾状，出现白雾就证明已经打多了。这样反而不利于车漆的保养。
目前随着车蜡技术的不断提升，也有很多高级美容蜡，比如钻石车蜡，它含巴西棕榈蜡中最高级的一号蜡提取的精华卡娜巴成份，使用后能形成棕榈蜡特有的坚硬、光滑及雅致的保护膜，含抗UV成份，不怕阳光暴晒、抗洗涤，且能长时间保留。为蜡中极品。适用于很多高级车。
综合来说，车蜡可谓最早的漆面养护技术，尽管在养护效果上确实有些不足之处，但车蜡仍然有一定的市场。为爱车打蜡一次2—3h即可，且费用较低，这非常适合已用车3—5年的车进行保养，而且车蜡的功效很显著，这对于大部分的车主而言，都是有吸引力的，而且也有真正高档的车蜡效果持续时间较长。只是目前市场上充斥着很多低档、中低档的产品，甚至是假冒伪劣产品，因此也让真正的好车蜡无法发挥应有的作用。
石蜡.jpg（石蜡原料。）
打蜡.jpg
龟牌车蜡
封釉：耐高温、提升车漆硬度，但对剐蹭无效
封釉是在车蜡产品基础上发展起来的一种升级版的漆面养护方式。“釉”是运用“将保护成份振荡或吹入漆孔”的新技术原理，利用釉特有的渗透性和黏附性，把釉分子强力渗透到汽车表面、油漆的缝隙中去，形成一种牢固的网状保护层，附在车漆的表面，从而达到保护漆面的目的，延长车漆的使用寿命。
一般而言，封釉要经过中性清洗、粘土打磨、抛光、振抛封釉、无尘打磨等一系列的工序，相对打蜡较为复杂，对工作环境和技术人员的要求也较高，不适合车主自助完成，更多时候需要到专业的美容养护店施工。
由于封釉工序复杂，常常让很多技术上还不精湛的美容技师却步。幸好，随着漆面养护生产商向封釉产品投入更多的精力，越来越多的“化繁为简”的产品在市场上诞生。现在，很多封釉产品只需要3个步骤，就能完成整个封釉过程。
相较于打蜡而已，封釉对于车漆的保护可有半年左右，且能够提高漆面硬度、耐高温能力、耐酸碱能力以及抗紫外线能力，而这些都是打蜡难以完成的。不过值得注意的是，在封釉时，过多强调其硬度是不对的，因为万一以后车漆刮擦后需要补漆时，要先把车身过硬的封釉层打磨掉，会很麻烦而且封釉会隔离新老漆面的结合，导致补漆色差严重。
另外值得注意的是，由于封釉必须先经过“抛光”，这是很多车主担忧的，因为抛光会对车漆本身造成一定伤害，而且车漆一旦出现剐蹭、划痕，即使修复后也会造成一定色差。因此在选择封釉时，一定要到专业的美容店，且选用优质的产品，否则提升颜值就会成了“毁容”。
此外，车主为爱车封釉，最好是新车入手不久便进行，因为新车可以省却了研磨这一工序，能不仅会有更好的养护效果，也会节省一定成本。
封釉-1.JPG
3M封釉产品
镀膜：维持时间久，对车漆无害，但价格昂贵
第三代的美容产品就是镀膜。镀膜技术是在2001年进入中国大陆的，经过十年的发展，现在已经是遍地开花，但同时也良莠不齐。
根据厂家的不同，镀膜产品的成分含量也有区别，其主要的成分由硅素、玻璃素、纤维素等无机物组成，这可以说是镀膜与蜡、釉的根本区别。由于镀膜产品中的成分是无机物，所以其自身不氧化，对漆面的保护相对更彻底，不会对漆面造成副作用，同时，其持久性也更好。
当越来越多产品和品牌涌现市场，各路生产商为占据自己的江山，细分市场可以说是大势所趋。在镀膜技术发展至今，其精细化程度和针对性也越来越明显。
一般而言，镀膜更适合新车或漆面保养得宜的车辆。镀膜项目最高可以提高漆面的硬度到9H，有效防止车漆本身划伤。而且当车身出现划痕时，第三方只是破坏了保护膜，并没有对车漆本身造成破坏（重痕除外）。而且再进行对划痕（微痕）抛光修复时，也只是在保护膜上进行作业。在镀膜项目在质保期内无需再做其他的漆面施工保护，视状况每半年到原施工单位进行保护膜面维护即可。
镀膜对于车漆的保护效果佳，但是对于施工工艺与技术也有着很严苛的要求。本刊经调研了解到，很多车主在车漆维修保养时，会优先考虑其效果，其次是价格，因此镀膜虽贵，但是对于很多车主来说很有吸引力。然后目前市场上镀膜产品参差不齐，加上一些终端门店不够专业，很多车主表示爱车镀膜以后效果并不如预期，原本承诺能维持的1年到—18个月，也很难达到。然后镀膜施工工时长，且用料原材料成本很搞，因此价格昂贵，同时也不能提升漆面硬度，对于汽车遭受的物理性伤害，没有防御作用，故车主选择镀膜如效果不如预期，就会对其功效产生怀疑，觉得不值得。 因此车主在选择镀膜产品时，要懂得一些小技巧，谨防液体蜡釉冒充镀膜产品，对车漆造成伤害。如看这款产品是否溶于水，融于水的一般都是车蜡等等。总体而言，镀膜这种较高端的养护项目比较适合于中档车及以上层次的新车使用，且要选择知名的，品质有保证的镀膜产品，以免得不偿失！
镀膜-1.jpg
镀膜效果图（法拉利）
镀晶：痛并爱着，应更注重专业与服务
镀晶是目前行业最领先的汽车漆面保护解决方案，被很多业内人士认为是汽车美容的最好水准。毫无疑问，镀晶相较于上文提及的打蜡、封釉以及镀膜，其效果更好，且维持的时间更久，一般能保持2年以上。当然，镀晶的施工复杂、要求严苟，必须由经专业培训的镀晶工艺师施工。工时长， 一般会耗时2天左右。可想而知，镀晶的成本很大，一次可能3000元左右。
总体而言，镀晶可以产生超强的防水、防锈功能，大幅降低洗车、擦拭所产生的伤痕，保护车体免遭紫外线、酸雨、盐食，锈蚀，药物，污染（鸟粪）劣化。让车漆抵抗高温侵蚀、紫外线氧化。让漆面免受洗车划痕、外力轻微刮伤的伤害等等。本刊在走访终端店时，向车主了解到，其实不论是打蜡、镀膜还是贴膜等，这些爱车养护项目，对于车主来说，他们看中的是其真正的效果，至于店家吹嘘的产品作用、功效多少带有夸大、虚假成分，很多车主对此都有心存怀疑。有车主就表示，他之所以为爱车镀晶，有两个原因。第一，先进的镀晶试剂中的主要成分由类玻璃原子等无机物组成，其成分不含石蜡，意味着镀晶有效保护漆面之余，不会对车漆产生氧化等副作用。第二，完成镀晶项目必须通过一系列较过往漆面养护项目还要严谨的服务流程，具有专业性、科学性以及很大的价值。
然后，物极必反。目前市面上很多商家将镀晶的功效吹嘘的神乎其神，以至于很多消费者对于镀晶产生误解深圳曲解。但最后，车主花重金为爱车镀晶，但效果不如预期，这渐渐让很多消费者对镀晶效果产生怀疑。
从去年至今，很多终端门店哀叹生意难做，尤其是美容养护项目不如以前暴利。这一方面是因为行业正处于转型阶段，竞争压力大；另一方面是消费者对于养护产品有了更理性、更深入的认识，不会再盲目消费。基于此，终端门店要想做好生意，必须转变经营理念，将“卖货”转为“服务”。只有优质的服务才是最有价值和吸引力的。同时，终端店的经营方式也应有所转变，应充分利用互联网资源，做好线下产品的宣传与营销，再提升线下的专业性与服务质量，这样才是长久的生存之道。
镀晶
理性消费 按需选择
综上所述，不管是打蜡、封釉、镀膜还是镀晶，这都是基于爱车的保养出发。因此终端店的这些漆面养护项目也应回归理性，真正为消费者提供服务。而消费者在选择时候应该根据实际需要，比如已是用过3—5年的车，或许选择定期打蜡更加合适；而家庭用车一般可选择封釉或者镀膜，至于中高档车则选镀晶更加适合。同时，不管为爱车做哪种漆面养护项目，都应该先充分进行了解，还可进店实地考察，慎重选择。