【摘 要】
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采用粉末冶金法制备具有不同锌粉含量(0,2%,4%,6%,8%,质量分数)的汽车制动摩擦材料。结果表明,随着锌粉含量的增加,材料的密度和导热系数逐渐增加,而硬度呈单调下降趋势。随
【机 构】
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中南大学粉末冶金国家重点实验室,湖南博云汽车制动材料有限公司,湖南大学车身先进设计与制造国家重点实验室
【基金项目】
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Project(2016YFB1100103)supported by the National Key Research and Development Program of China,Project(KC1703004)supported by the Science and Technology Planning Project of Changsha City,China,Project
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采用粉末冶金法制备具有不同锌粉含量(0,2%,4%,6%,8%,质量分数)的汽车制动摩擦材料。结果表明,随着锌粉含量的增加,材料的密度和导热系数逐渐增加,而硬度呈单调下降趋势。随着锌粉含量的增加,标称摩擦因数曲线呈波动趋势,但最低摩擦因数呈现增加趋势。然而,随着锌含量的增加,摩擦材料的磨损率和制动噪声单调递减,这是因为摩擦机理从粘着磨损和磨粒磨损转变为粘着磨损。含4%(质量分数)锌粉的制动摩擦材料表现出最佳的摩擦学和抗噪声性能.
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