【摘 要】
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新高坡隧道作为穿过大量软岩的深埋隧道,伴随着高地应力和富水条件产生了大变形。这种隧道围岩变形量大,而且位移速度也很大,一般可以达到数十厘米到数米,如果不支护或支护不
【机 构】
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中铁十九局集团第六工程有限公司,西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室
【基金项目】
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“十三五”国家重点研发计划(2019YFC0605104),四川省教育科研资助金项目(2018495),成都哲学社会科学规划项目(2019CS107),成都市科技项目(2019-YFYF-00121-SN).
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新高坡隧道作为穿过大量软岩的深埋隧道,伴随着高地应力和富水条件产生了大变形。这种隧道围岩变形量大,而且位移速度也很大,一般可以达到数十厘米到数米,如果不支护或支护不当,收敛的最终趋势是隧道将被完全封死。新高坡隧道大变形危害巨大,严重影响施工工期或者线路正常运营,影响了工程质量,制约了工期。因此,加强对软弱围岩大变形的控制至关重要,文章通过分析叙毕铁路新高坡隧道大变形,探索铁路隧道软岩大变形控制技术设计原则和施工控制技术的具体应用,为提升工程质量提供建议。
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