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对于将来入选的潜航员来说，能承受深度和水压带来的终极挑战是成为潜航员必须经受的历练。
5个月前，“蛟龙”号深海载人潜水器完成了7000米级海上试验，从马里亚纳海沟载誉凯旋。在11月22～23日在京召开的第三届“大陆架和国际海底区域制度科学与法律问题国际研讨会”，再度让人们将目光聚焦到“蛟龙”号身上。这艘中国自主研发的深海载人潜水器，将从明年开始进入实验性应用阶段，与之相应的是，第二批潜航员的选拔工作也将在明年初正式开始。
操作“蛟龙”号多次潜入深海的付文韬，如今已是一位“老”潜航员。我们再次连线付文韬，听他讲述潜入太平洋底的真实感受，以及成为潜航员需要经受的历练。
成为“蛟龙骑士”要过三道关
明年“蛟龙”号要开展的任务，包括中国科学家提出的“南海深部计划”，以及前往东北太平洋，到国际海底区域里属于中国的多金属结核专属勘探矿区进行资源勘探。
付文韬说：“针对实验性应用阶段的潜航员训练，目前还没有开始。在明年出海之前，我将针对‘蛟龙’号承担的任务接受集中训练。大约与此同时或在此之前一些时间，也就是明年年初，设在青岛的国家深海基地管理中心会开始选拔第二批潜航员。”
付文韬自己是从兰州理工大学毕业后，2006年冬天到浙江大学准备考研时应招成为潜航员的。在当年，成为潜航员的基本条件，就是要身体健壮，拥有通信、船舶或机械专业的本科学历，而且不晕船。
付文韬说：“经过几年海试和对我们这一批潜航员的培养，国家对潜航员的选拔已经积累了初步经验。待到明年年初选拔标准正式确定的时候，我们或许会看到一些细节方面的调整。而且新的任务形式也会让潜航员的选拔标准更有针对性。”
尽管如此，对潜航员的基本素质要求不会有太大变化。具体来说，就是成为潜航员需要经过身体素质、心理素质和特种测试“三道关”。
身体素质自不待言。驾驶“蛟龙”号在不见阳光的海底作业近10个小时，而且始终要保持操作的精准，不仅是对耐力的考验，对于没有经验的人来说，也是心理方面的严峻挑战。
付文韬介绍说：“长时间的海底作业，对动作的稳定性和精细程度的要求都比较高，这就要求潜航员必须有良好的耐力，而且身体动作协调性要强于常人。除此之外，‘蛟龙’号是在海上作业，因此抗眩晕测试和抗眩晕训练是成为潜航员的关键，通俗来说就是‘潜航员不能晕船’。在我参加选拔时，有一项测试就是乘坐快艇在风急浪高的日子出海，以此来判断受试者是否容易晕船。此外，我也曾接受九洞仪、平衡仪等仪器的测试，以判断我是否会在作业时保持动作稳定。显然与抗眩晕有关的特种测试是确定潜航员人选的关键。”
深度和水压带来终极挑战
今年6月，“蛟龙”号成功潜入到7000米进行海上试验，对于要入选的潜航员来说，得承受住深度和水压带来的终极挑战。
相比于2011年在太平洋东北部进行的5000米级海试，2012年的7000米级海试被安排在马里亚纳海沟进行。这个海沟与深海载人潜水器缘分不浅，1960年，著名的“的里雅斯特”号就曾抵达马里亚纳海沟的最深处，深度达10916米的“挑战者深渊”。52年后，著名电影导演詹姆斯·卡梅隆也曾亲临“挑战者深渊”探险。
虽然“蛟龙”号海试地点的水深不及“挑战者深渊”，但厚达7公里而且完全没有阳光的海水，仍然会让人有“泰山压顶”之感。但对于这种压力，付文韬却并不以为然。他认为，潜入7000米深海是“蛟龙”号团队准备多年方才实现的终极目标。终尝夙愿的兴奋和自豪，让他在水下几乎完全感觉不到自己正身处险境。
“如果说7000米深海的极端环境给‘蛟龙’号和我们潜航员带来了什么麻烦，那么潜水深度增加带来的作业时间延长，以及水压对潜水器机械手的影响，或许是最大的挑战。”付文韬说。
在7000米深的水下，“蛟龙”号会面临700倍于大气压力的强大水压。这样巨大的压力，会对液压驱动的机械手造成不小的影响。“相比于5000米级海试的时候，‘蛟龙’号下潜到7000米之后，由于水压加大，作业系统的响应速度会迟缓很多。也就是说，虽然操作方式没有变化，但到达7000米深海的时候，我却可以明显感觉到机械手不太灵便。这就需要我的操作比以前更加细致和准确，让机械手尽可能发挥出最佳的效能。”付文韬回忆说。
不仅如此，考虑到“蛟龙”号的下潜和上浮速度，7000米级海试的总时长，比5000米级海试要增加大约2个小时。这就意味着付文韬需要在大约12个小时的时间里，始终保持精力充沛，全神贯注地操作潜水器。对于任何人来说，这都是一项不小的挑战。
潜入深海如同“朝圣之旅”
尽管“探秘龙宫”的旅程颇为艰险，但在付文韬看来，那个世界留在他心里的印象，唯有“震撼”可以形容。
“当我随着‘蛟龙’号潜入7000多米深的海底，我会想到自己正前往一个纯洁的、极少有人涉足的世界。”付文韬谈起潜入深海时的感受，仍不禁激动万分，“前往深海的过程就像飞往月球表面，那种从未有人打扰过的荒凉，呈现出一种历史厚重感。这种厚重感令我敬畏不已，又充满好奇，好像我正前往一个神圣的处所探访。这样的旅程让我的内心充满了喜悦和向往。”
在低温、高压的太平洋底，“蛟龙”号也遇到了不少生命。付文韬介绍说：“虽然5000米级和7000米级海试位于太平洋不同的地点，但在两处试验海域里，都有不少动物适应了海底严酷的环境而存活下来。而且，在今年海试的时候，我甚至看到了去年海试中遇到的‘老面孔’，一种令我印象深刻的透明海参。在5000米级海试的时候，‘蛟龙’号曾经遇到过一条大约半米长的鼠尾鱼；而在今年的海试中，我也遇到了生活在太平洋底的鱼类，比如一种白色的狮子鱼；此外，还有不少远远超出我生活经验的奇特动物，比如全身周围长满金色短刺的扁平动物。在深海的极限环境里，仍然有不少生命找到了适应之道，而且让深海世界同样呈现出生物多样性，这更让我觉得潜入深海的‘朝圣之旅’大有收获。”
5个月前，“蛟龙”号深海载人潜水器完成了7000米级海上试验，从马里亚纳海沟载誉凯旋。在11月22～23日在京召开的第三届“大陆架和国际海底区域制度科学与法律问题国际研讨会”，再度让人们将目光聚焦到“蛟龙”号身上。这艘中国自主研发的深海载人潜水器，将从明年开始进入实验性应用阶段，与之相应的是，第二批潜航员的选拔工作也将在明年初正式开始。
操作“蛟龙”号多次潜入深海的付文韬，如今已是一位“老”潜航员。我们再次连线付文韬，听他讲述潜入太平洋底的真实感受，以及成为潜航员需要经受的历练。
成为“蛟龙骑士”要过三道关
明年“蛟龙”号要开展的任务，包括中国科学家提出的“南海深部计划”，以及前往东北太平洋，到国际海底区域里属于中国的多金属结核专属勘探矿区进行资源勘探。
付文韬说：“针对实验性应用阶段的潜航员训练，目前还没有开始。在明年出海之前，我将针对‘蛟龙’号承担的任务接受集中训练。大约与此同时或在此之前一些时间，也就是明年年初，设在青岛的国家深海基地管理中心会开始选拔第二批潜航员。”
付文韬自己是从兰州理工大学毕业后，2006年冬天到浙江大学准备考研时应招成为潜航员的。在当年，成为潜航员的基本条件，就是要身体健壮，拥有通信、船舶或机械专业的本科学历，而且不晕船。
付文韬说：“经过几年海试和对我们这一批潜航员的培养，国家对潜航员的选拔已经积累了初步经验。待到明年年初选拔标准正式确定的时候，我们或许会看到一些细节方面的调整。而且新的任务形式也会让潜航员的选拔标准更有针对性。”
尽管如此，对潜航员的基本素质要求不会有太大变化。具体来说，就是成为潜航员需要经过身体素质、心理素质和特种测试“三道关”。
身体素质自不待言。驾驶“蛟龙”号在不见阳光的海底作业近10个小时，而且始终要保持操作的精准，不仅是对耐力的考验，对于没有经验的人来说，也是心理方面的严峻挑战。
付文韬介绍说：“长时间的海底作业，对动作的稳定性和精细程度的要求都比较高，这就要求潜航员必须有良好的耐力，而且身体动作协调性要强于常人。除此之外，‘蛟龙’号是在海上作业，因此抗眩晕测试和抗眩晕训练是成为潜航员的关键，通俗来说就是‘潜航员不能晕船’。在我参加选拔时，有一项测试就是乘坐快艇在风急浪高的日子出海，以此来判断受试者是否容易晕船。此外，我也曾接受九洞仪、平衡仪等仪器的测试，以判断我是否会在作业时保持动作稳定。显然与抗眩晕有关的特种测试是确定潜航员人选的关键。”
深度和水压带来终极挑战
今年6月，“蛟龙”号成功潜入到7000米进行海上试验，对于要入选的潜航员来说，得承受住深度和水压带来的终极挑战。
相比于2011年在太平洋东北部进行的5000米级海试，2012年的7000米级海试被安排在马里亚纳海沟进行。这个海沟与深海载人潜水器缘分不浅，1960年，著名的“的里雅斯特”号就曾抵达马里亚纳海沟的最深处，深度达10916米的“挑战者深渊”。52年后，著名电影导演詹姆斯·卡梅隆也曾亲临“挑战者深渊”探险。
虽然“蛟龙”号海试地点的水深不及“挑战者深渊”，但厚达7公里而且完全没有阳光的海水，仍然会让人有“泰山压顶”之感。但对于这种压力，付文韬却并不以为然。他认为，潜入7000米深海是“蛟龙”号团队准备多年方才实现的终极目标。终尝夙愿的兴奋和自豪，让他在水下几乎完全感觉不到自己正身处险境。
“如果说7000米深海的极端环境给‘蛟龙’号和我们潜航员带来了什么麻烦，那么潜水深度增加带来的作业时间延长，以及水压对潜水器机械手的影响，或许是最大的挑战。”付文韬说。
在7000米深的水下，“蛟龙”号会面临700倍于大气压力的强大水压。这样巨大的压力，会对液压驱动的机械手造成不小的影响。“相比于5000米级海试的时候，‘蛟龙’号下潜到7000米之后，由于水压加大，作业系统的响应速度会迟缓很多。也就是说，虽然操作方式没有变化，但到达7000米深海的时候，我却可以明显感觉到机械手不太灵便。这就需要我的操作比以前更加细致和准确，让机械手尽可能发挥出最佳的效能。”付文韬回忆说。
不仅如此，考虑到“蛟龙”号的下潜和上浮速度，7000米级海试的总时长，比5000米级海试要增加大约2个小时。这就意味着付文韬需要在大约12个小时的时间里，始终保持精力充沛，全神贯注地操作潜水器。对于任何人来说，这都是一项不小的挑战。
潜入深海如同“朝圣之旅”
尽管“探秘龙宫”的旅程颇为艰险，但在付文韬看来，那个世界留在他心里的印象，唯有“震撼”可以形容。
“当我随着‘蛟龙’号潜入7000多米深的海底，我会想到自己正前往一个纯洁的、极少有人涉足的世界。”付文韬谈起潜入深海时的感受，仍不禁激动万分，“前往深海的过程就像飞往月球表面，那种从未有人打扰过的荒凉，呈现出一种历史厚重感。这种厚重感令我敬畏不已，又充满好奇，好像我正前往一个神圣的处所探访。这样的旅程让我的内心充满了喜悦和向往。”
在低温、高压的太平洋底，“蛟龙”号也遇到了不少生命。付文韬介绍说：“虽然5000米级和7000米级海试位于太平洋不同的地点，但在两处试验海域里，都有不少动物适应了海底严酷的环境而存活下来。而且，在今年海试的时候，我甚至看到了去年海试中遇到的‘老面孔’，一种令我印象深刻的透明海参。在5000米级海试的时候，‘蛟龙’号曾经遇到过一条大约半米长的鼠尾鱼；而在今年的海试中，我也遇到了生活在太平洋底的鱼类，比如一种白色的狮子鱼；此外，还有不少远远超出我生活经验的奇特动物，比如全身周围长满金色短刺的扁平动物。在深海的极限环境里，仍然有不少生命找到了适应之道，而且让深海世界同样呈现出生物多样性，这更让我觉得潜入深海的‘朝圣之旅’大有收获。”