【摘 要】
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虹梯关特长隧道是目前国内第三长大公路隧道,全长13.1km，为目前国内在建最长特长隧道之一，同时也是本线的控制性工程，为左右线分离式隧道。由中铁十二局承建的长平高速lj5合同段
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虹梯关特长隧道是目前国内第三长大公路隧道,全长13.1km，为目前国内在建最长特长隧道之一，同时也是本线的控制性工程，为左右线分离式隧道。由中铁十二局承建的长平高速lj5合同段为隧道进口的施工任务，左洞起讫里程为K11+088～K18+300，长7212m；右洞起讫里程为YK11+088～YK11+314.77，长7226.77m，左右洞均为直线，设计线间距25m，隧道建筑界限：宽10.25m（单洞）、高5.0m。K16+050处设1#2#通风斜井，正洞洞口至斜井距离4962m，施工方案为正洞独头掘进完成正洞施工任务，施工工期紧，压力大。衬砌能否及时跟进直接影响到施工进度及施工安全。采用14.1米长台车后，取得了良好的经济效益，有效了保证了施工工期。本文结合工程项目实践与大家一起分享、探讨，以期在集团公司推广或今后在同行业中采纳推广。
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