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21世纪将是科技爆发的时代，越来越多的“黑科技”进入人类的生活，来潜移默化的改变我们的生活。今天随着百度、谷歌等巨头进入无人驾驶的领域，未来我们将享受“休闲式”的驾驶体验。
变革一：无人驾驶让出行更安全
众所周知，每年有数万人死于车祸，大部分车祸主要原因是由于驾驶人员违章，或者开车过程中注意力不集中，尤其是大型货车，因为整个人的状态不够清醒，疲劳驾驶。所以才导致了各种问题的发生无人驾驶系统解决了疲劳、酒驾问题。降低了由于人为因素导致的车祸。
首先无人驾驶的车辆，必须装有传感器，能让汽车对环境感知、路径规划并自主实现车辆控制的技术，也就是用电子技术控制汽车进行的自动驾驶。车身安装的传感器做为眼睛，能感知路上物体的远近深浅，常见的传感器有激光雷达、毫米波雷达、摄像头、超声波雷达及组合導航模块等。无人车的“大脑”就是车辆的控制技术，能根据实时感知的环境信息、高精度地图，实现最优路径规划，预测周边车辆和行人的行为和意图。当出现危险情况时无人驾驶刹车整个反应过程只需要0.1秒到0.6秒，目前已经技术达到了0.2秒。加上未来电动刹车代替液压刹车，无人驾驶有机会在0.2秒内紧急制动，这比有人驾驶的平均1.2秒快了整整1秒。不要小看那1秒，完全可以救人一命。 无人驾驶技术是集自动控制、体系结构、人工智能、视觉计算等众多技术于一体，是计算机科学、模式识别和智能控制技术高度发展的产物。
变革二：无人驾驶提高资源利用率
在未来无人驾驶和共享出行将合二为一，成为亲密的兄弟。当车辆不需要人操控，出行完全变成一种服务时，人们才更有可能不在乎车辆的归属权问题，甚至有更多的人愿意拿出自己的私家车去做共享出租车，应为停车也是有费用的，不如让“笨车”去挣钱。于是车辆从自有变成了召之即来挥之即去，共享自然而然出现了。
如果马路上全是无人驾驶汽车，绿灯一亮全部启动，一定程度上减少了道路拥堵情况，在交规和路况允许下，无人驾驶汽车会按照最高时速行驶，以提高行驶效率。此外，由于无人驾驶汽车在加速和刹车方面不断优化，它们将帮助提高燃油效率，降低碳排放。无人驾驶汽车采用电脑控制刹车，降低了汽车制动的次数，将帮助每年最多减少3亿吨二氧化碳排放。尤其是在公共交通上，无人驾驶可以保证公共交通的时效性，为公交公司减少司机和服务人员的人力成本。当无人驾驶汽车成为主流后，人们可以有更多的时间去做别的事情，不用把精力放在驾驶上面，美国咨询公司预测到如果无人驾驶覆盖全球的化，通勤者每天共可节省通勤时间10亿个小时。
变革三：无人驾驶改变汽车服务行业
无人驾驶的出现首先将改变汽车保险体系，在未来个人汽车保险额极大地降低。汽车保险公司是根据人驾驶来确定保险费率的。而新的无人驾驶技术将司机变成了乘客，无人驾驶汽车导致的交通事故责任可能会转移到汽车生产商、软件开发商或交通部门身上。被保险的未来将会是汽车企业和IT公司。被保者的转移，将会督促汽车企业加大对汽车质量安全的提高，同时很多传统的保险标准将会被彻底颠覆。人们会更多关心乘客的安全保障，在保险中“车比人贵”的现象将会降低。
在服务行业上除了保险的改变，汽车维修人员从原来的技师将变为“IT专家+技师”。维系人员不仅要负责修理机械，还要对无人驾驶系统进行维护。随着汽车无人驾驶网络化，会有更多网络安全公司进入到汽车领域，防止黑客威胁无人驾驶汽车的安全。
虽然无人驾驶有无以伦比的优势，快捷，节约资源，还解决了老年人和残疾人的出行问题，在未来大有成为汽车行业的主宰者。但是，这并不代表可操控的机动车将不复存在。共享出行、无人驾驶更适用于城市内日常出行，对于驾车旅行和对驾驶操控有兴趣用户来说，他们依然会购买可操控的机动车。
并且在我国的法律上也未对无人驾驶进行立法。对无人驾驶上路事宜，国家行政学院行政法研究中心主任张效羽表示：“无人驾驶汽车上路行驶，影响的不仅是自身安全，更是公共安全”。无人驾驶的特殊性决定了它应该受到更严格的监管，研发部门也应该更加谨慎，要加强与交管部门的合作。
所以综上所述，无人驾驶将是汽车行业的未来。但是到今天为止，无人驾驶要想真正的登上舞台独领风骚还需要数年的准备。
变革一：无人驾驶让出行更安全
众所周知，每年有数万人死于车祸，大部分车祸主要原因是由于驾驶人员违章，或者开车过程中注意力不集中，尤其是大型货车，因为整个人的状态不够清醒，疲劳驾驶。所以才导致了各种问题的发生无人驾驶系统解决了疲劳、酒驾问题。降低了由于人为因素导致的车祸。
首先无人驾驶的车辆，必须装有传感器，能让汽车对环境感知、路径规划并自主实现车辆控制的技术，也就是用电子技术控制汽车进行的自动驾驶。车身安装的传感器做为眼睛，能感知路上物体的远近深浅，常见的传感器有激光雷达、毫米波雷达、摄像头、超声波雷达及组合導航模块等。无人车的“大脑”就是车辆的控制技术，能根据实时感知的环境信息、高精度地图，实现最优路径规划，预测周边车辆和行人的行为和意图。当出现危险情况时无人驾驶刹车整个反应过程只需要0.1秒到0.6秒，目前已经技术达到了0.2秒。加上未来电动刹车代替液压刹车，无人驾驶有机会在0.2秒内紧急制动，这比有人驾驶的平均1.2秒快了整整1秒。不要小看那1秒，完全可以救人一命。 无人驾驶技术是集自动控制、体系结构、人工智能、视觉计算等众多技术于一体，是计算机科学、模式识别和智能控制技术高度发展的产物。
变革二：无人驾驶提高资源利用率
在未来无人驾驶和共享出行将合二为一，成为亲密的兄弟。当车辆不需要人操控，出行完全变成一种服务时，人们才更有可能不在乎车辆的归属权问题，甚至有更多的人愿意拿出自己的私家车去做共享出租车，应为停车也是有费用的，不如让“笨车”去挣钱。于是车辆从自有变成了召之即来挥之即去，共享自然而然出现了。
如果马路上全是无人驾驶汽车，绿灯一亮全部启动，一定程度上减少了道路拥堵情况，在交规和路况允许下，无人驾驶汽车会按照最高时速行驶，以提高行驶效率。此外，由于无人驾驶汽车在加速和刹车方面不断优化，它们将帮助提高燃油效率，降低碳排放。无人驾驶汽车采用电脑控制刹车，降低了汽车制动的次数，将帮助每年最多减少3亿吨二氧化碳排放。尤其是在公共交通上，无人驾驶可以保证公共交通的时效性，为公交公司减少司机和服务人员的人力成本。当无人驾驶汽车成为主流后，人们可以有更多的时间去做别的事情，不用把精力放在驾驶上面，美国咨询公司预测到如果无人驾驶覆盖全球的化，通勤者每天共可节省通勤时间10亿个小时。
变革三：无人驾驶改变汽车服务行业
无人驾驶的出现首先将改变汽车保险体系，在未来个人汽车保险额极大地降低。汽车保险公司是根据人驾驶来确定保险费率的。而新的无人驾驶技术将司机变成了乘客，无人驾驶汽车导致的交通事故责任可能会转移到汽车生产商、软件开发商或交通部门身上。被保险的未来将会是汽车企业和IT公司。被保者的转移，将会督促汽车企业加大对汽车质量安全的提高，同时很多传统的保险标准将会被彻底颠覆。人们会更多关心乘客的安全保障，在保险中“车比人贵”的现象将会降低。
在服务行业上除了保险的改变，汽车维修人员从原来的技师将变为“IT专家+技师”。维系人员不仅要负责修理机械，还要对无人驾驶系统进行维护。随着汽车无人驾驶网络化，会有更多网络安全公司进入到汽车领域，防止黑客威胁无人驾驶汽车的安全。
虽然无人驾驶有无以伦比的优势，快捷，节约资源，还解决了老年人和残疾人的出行问题，在未来大有成为汽车行业的主宰者。但是，这并不代表可操控的机动车将不复存在。共享出行、无人驾驶更适用于城市内日常出行，对于驾车旅行和对驾驶操控有兴趣用户来说，他们依然会购买可操控的机动车。
并且在我国的法律上也未对无人驾驶进行立法。对无人驾驶上路事宜，国家行政学院行政法研究中心主任张效羽表示：“无人驾驶汽车上路行驶，影响的不仅是自身安全，更是公共安全”。无人驾驶的特殊性决定了它应该受到更严格的监管，研发部门也应该更加谨慎，要加强与交管部门的合作。
所以综上所述，无人驾驶将是汽车行业的未来。但是到今天为止，无人驾驶要想真正的登上舞台独领风骚还需要数年的准备。