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城市的正常运转，离不开那些“日夜颠倒”的守护者：深夜值勤的民警、随时待命的急救医生、零点后开始检修的电力工人、赶在早班地铁前巡道的地铁工人、巡夜的物业保安……
夜间治安的钢铁长城
深夜，当大部分人都已入睡时，公安干警就用自己的奔波筑起了夜间治安的钢铁长城，他们为了处警甚至都来不及吃上一顿夜宵，为的就是通过努力把城市的治安变得更好。记者连续三天跟随山东日照公安特警零距离感受夜间警情，体验他们处警中的点点滴滴。
“福海路所罗门网吧附近出现警情，报案人称有人私闯民宅。”对讲机里传来呼叫声，刚刚踏上巡逻车的公安特警陈皓接到了入夜后的第一个警情。
收到警情后，陈皓与所在车组同事快速驱车赶到现场，现场并没有发生恶性事件，经过详细询问当事人，陈皓了解到，这起警情是一起感情纠纷案件。陈皓分析完案情后，决定对双方进行调解，一起警情圆满解决。
处警刚结束，陈皓又接到了来自指挥中心指派的警情，于是陈皓又奔赴下一个警情处理地点。
凌晨3点，准备吃夜宵的陈皓和同事刚坐下，又接到了警情，陈皓他们又起身出警。陈皓告诉记者，这种情况很正常，警情繁忙的夜晚他们甚至都没有时间坐下来吃夜宵，尤其是周末，基本上警情都是一个接一个。
记者发现，这些负责夜间出警的公安特警，到了凌晨时分眼睛都充满血丝，熬夜对于这些年轻人来说也许算不上大事儿，但长时间高度紧绷的神经，也给这些特警队员带来不少身体伤害。但为了维护夜间治安，陈皓表示一点都不后悔，当初考警校就是因为他从小崇拜警察，这也是他和同事共同的特点，他们希望通过自己的努力让社会治安变得更好。
夜班急救医生
来自遵义湄潭的90后医生陈红杰已经在贵州省紧急救援中心工作了半年。此前，他曾在外科、内科、儿科包括妇产科实习一年。陈红杰说自己比较喜欢外科，因为“动手时间多，挑战性比较强”。
而急救，挑战性比外科还强。不止是会遇到各种突发的状况和各种病人，更重要的是急救医生基本失去自己的私人时间，能够坚持在这个岗位上，就是最大的挑战。
在20平方米大小的办公室里，摆放的两个办公桌和一个简易沙发，几乎占据了室内三分之一的空间。急救医生们就在这个逼仄的屋子里接到调度室的出诊命令，或者坐在沙发上休息。
办公室门口的架子上则放着每个急救医生的标准装备，一个黑色布包和一个银色药箱。黑色布包里主要装的是病历本、血压计、听诊器和血糖仪等；银色药箱有两层，中间的隔板主要挂急救药品。
接到调度的急救信息后，他们会立即带上装备，走出办公室。而此时，救护车也在急救中心门口等候，待医生护士或者担架队员一到位，便立即出发。所有的医务人员，从接到电话到救护车出发，这期间的一系列动作不得超过3分钟。
正因为如此，陈红杰的午饭很多时候都是分两次吃的，他甚至不敢去食堂吃，只能点外卖，让人送到值班室。“只要接到急救电话，就得放下手中的事马上出发，即使是吃饭也不例外。”急救医生的工作周期是上班24小时，休息24小时。想要一个长点的假期几乎是不可能的。
隧道里的“独行侠”
在所有与地铁有关的岗位中，有一个很有特殊性，具体说，特殊性在于，我们工作在白天，他们工作在黑夜；我们工作在地上，他们工作在地下；我们工作载体是电脑，他们工作载体则是轨道。他们往往一人独行，在规定的时间内每夜至少要走5公里以上，被誉为胆大的“独行侠”。这就是记者要向大家揭秘的一个行业——地铁巡道工。在广州地铁3号线上工作，却来自遥远的黑龙江鹤岗市，1988年出生，却已经有5年的工龄了……记者采访的地铁巡道工张毅，他身上有很多令人惊讶的地方，最令人惊讶的是，他年纪轻轻，业务却非常熟练。
在深夜地铁运行停息后，根据当天的情况，每名巡道工都会被灵活地分配巡道任务，以张毅所在的地铁3号线及机场北延线来说，当晚他被分配巡查客村至厦滘区段，全长6.7公里。一些准备工作和必要的程序都走完后，张毅就开始武装自己了，这时候已到了凌晨01：25，他必须在工装之外再穿上反光衣，带上安全帽、口罩和手套等。
在3个小时内，张毅必须在完成例行巡检任务的同时，走完6.7公里的隧道，这就需要他检查的技巧和效率。巡检轨道时，他会以中间环线为界，100米为段往前进行左右交错巡检螺栓扣件是否有缺损，这样确保两条轨道都能照顾到。
零点后的电力检修
夏天由于天气炎热，白天人们生产生活片刻也离不开电力，加上又逢用电高峰期，为不影响群众生产生活，电力工人往往将正常停电检修施工时间改到午夜零点后进行，让人们熟睡之际再抢分夺秒进行检修。
凌晨3时15分，记者来到沛县张庄镇，在这里，等待施工的工人们正在做抢修前的准备工作，设施、机械、人员、后勤保障全部安排妥当。3时35分，施工人员按按照检修预案拉闸停电，施工人员听到一声令下迅速按照预定分工，各自到达施工位置同步展开拆除、断线等工作。
现场施工负责人告诉记者：施工人员必须完成拆除旧、装新、电缆头制作等一系列工作，而且在不影响工厂、街道、企业与机关次日正常工作的午夜完成，所有施工人员只能以娴熟的专业技能、通力的协调配合才能在规定时间内保质保量地在最短时间内修复完成。
夜间治安的钢铁长城
深夜，当大部分人都已入睡时，公安干警就用自己的奔波筑起了夜间治安的钢铁长城，他们为了处警甚至都来不及吃上一顿夜宵，为的就是通过努力把城市的治安变得更好。记者连续三天跟随山东日照公安特警零距离感受夜间警情，体验他们处警中的点点滴滴。
“福海路所罗门网吧附近出现警情，报案人称有人私闯民宅。”对讲机里传来呼叫声，刚刚踏上巡逻车的公安特警陈皓接到了入夜后的第一个警情。
收到警情后，陈皓与所在车组同事快速驱车赶到现场，现场并没有发生恶性事件，经过详细询问当事人，陈皓了解到，这起警情是一起感情纠纷案件。陈皓分析完案情后，决定对双方进行调解，一起警情圆满解决。
处警刚结束，陈皓又接到了来自指挥中心指派的警情，于是陈皓又奔赴下一个警情处理地点。
凌晨3点，准备吃夜宵的陈皓和同事刚坐下，又接到了警情，陈皓他们又起身出警。陈皓告诉记者，这种情况很正常，警情繁忙的夜晚他们甚至都没有时间坐下来吃夜宵，尤其是周末，基本上警情都是一个接一个。
记者发现，这些负责夜间出警的公安特警，到了凌晨时分眼睛都充满血丝，熬夜对于这些年轻人来说也许算不上大事儿，但长时间高度紧绷的神经，也给这些特警队员带来不少身体伤害。但为了维护夜间治安，陈皓表示一点都不后悔，当初考警校就是因为他从小崇拜警察，这也是他和同事共同的特点，他们希望通过自己的努力让社会治安变得更好。
夜班急救医生
来自遵义湄潭的90后医生陈红杰已经在贵州省紧急救援中心工作了半年。此前，他曾在外科、内科、儿科包括妇产科实习一年。陈红杰说自己比较喜欢外科，因为“动手时间多，挑战性比较强”。
而急救，挑战性比外科还强。不止是会遇到各种突发的状况和各种病人，更重要的是急救医生基本失去自己的私人时间，能够坚持在这个岗位上，就是最大的挑战。
在20平方米大小的办公室里，摆放的两个办公桌和一个简易沙发，几乎占据了室内三分之一的空间。急救医生们就在这个逼仄的屋子里接到调度室的出诊命令，或者坐在沙发上休息。
办公室门口的架子上则放着每个急救医生的标准装备，一个黑色布包和一个银色药箱。黑色布包里主要装的是病历本、血压计、听诊器和血糖仪等；银色药箱有两层，中间的隔板主要挂急救药品。
接到调度的急救信息后，他们会立即带上装备，走出办公室。而此时，救护车也在急救中心门口等候，待医生护士或者担架队员一到位，便立即出发。所有的医务人员，从接到电话到救护车出发，这期间的一系列动作不得超过3分钟。
正因为如此，陈红杰的午饭很多时候都是分两次吃的，他甚至不敢去食堂吃，只能点外卖，让人送到值班室。“只要接到急救电话，就得放下手中的事马上出发，即使是吃饭也不例外。”急救医生的工作周期是上班24小时，休息24小时。想要一个长点的假期几乎是不可能的。
隧道里的“独行侠”
在所有与地铁有关的岗位中，有一个很有特殊性，具体说，特殊性在于，我们工作在白天，他们工作在黑夜；我们工作在地上，他们工作在地下；我们工作载体是电脑，他们工作载体则是轨道。他们往往一人独行，在规定的时间内每夜至少要走5公里以上，被誉为胆大的“独行侠”。这就是记者要向大家揭秘的一个行业——地铁巡道工。在广州地铁3号线上工作，却来自遥远的黑龙江鹤岗市，1988年出生，却已经有5年的工龄了……记者采访的地铁巡道工张毅，他身上有很多令人惊讶的地方，最令人惊讶的是，他年纪轻轻，业务却非常熟练。
在深夜地铁运行停息后，根据当天的情况，每名巡道工都会被灵活地分配巡道任务，以张毅所在的地铁3号线及机场北延线来说，当晚他被分配巡查客村至厦滘区段，全长6.7公里。一些准备工作和必要的程序都走完后，张毅就开始武装自己了，这时候已到了凌晨01：25，他必须在工装之外再穿上反光衣，带上安全帽、口罩和手套等。
在3个小时内，张毅必须在完成例行巡检任务的同时，走完6.7公里的隧道，这就需要他检查的技巧和效率。巡检轨道时，他会以中间环线为界，100米为段往前进行左右交错巡检螺栓扣件是否有缺损，这样确保两条轨道都能照顾到。
零点后的电力检修
夏天由于天气炎热，白天人们生产生活片刻也离不开电力，加上又逢用电高峰期，为不影响群众生产生活，电力工人往往将正常停电检修施工时间改到午夜零点后进行，让人们熟睡之际再抢分夺秒进行检修。
凌晨3时15分，记者来到沛县张庄镇，在这里，等待施工的工人们正在做抢修前的准备工作，设施、机械、人员、后勤保障全部安排妥当。3时35分，施工人员按按照检修预案拉闸停电，施工人员听到一声令下迅速按照预定分工，各自到达施工位置同步展开拆除、断线等工作。
现场施工负责人告诉记者：施工人员必须完成拆除旧、装新、电缆头制作等一系列工作，而且在不影响工厂、街道、企业与机关次日正常工作的午夜完成，所有施工人员只能以娴熟的专业技能、通力的协调配合才能在规定时间内保质保量地在最短时间内修复完成。