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摘 要：针对油流量计校准装置运输过程中易出现碰撞受损的问题，研制了一种稳定可靠的油流量计校准装置的运输装置。该装置包括运输机构和锁紧机构，运输过程中产生的震动会通过缓冲弹簧进行缓冲，避免流量计校准装置内部元件损坏，保证了装置的稳定性。该运输装置结构简单、使用方便、操作便捷，可大大减少人员搬运流量计校准装置时的体力消耗，有望得到广泛的推广应用。
关键词：油流量计;校准装置;运输装置
0 引言
烟草制丝过程中，需要采用油品作为燃料进行烘丝。为了更准确地控制油品的供给，减少计量误差问题对公平交易和企业经济利益产生的影响，对油流量计使用过程进行在线校准十分重要[1]。
目前，常采用油流量计校准装置对油品的供给流量进行精确的把控。油流量计一般为采用涡轮进行测量的流量计，先将流速转换为涡轮的转速，再将转速转换成与流量成正比的电信号。这种流量计用于检测瞬时流量和总的计算流量，其输出信号为频率，易于数字化[2]。
陈士龙[3]提出了以双柱塞缸进行流量计量的涡轮流量计校准装置，以满足宽量程范围和高精度校准，但操作复杂，使用要求较高，不适用于搬运到现场进行在线校准。目前采用的校准装置较为沉重，因此通常采用运输小车等运输装置对油流量计校准装置进行搬运。
在实际应用中，对油流量计校准装置进行运输和移动时，由于油流量计校准装置难以稳定地固定在运输装置上，因此容易造成装置碰撞受损的问题。虽然可采用减震机构来解决此问题，但仍存在油流量计校准装置因运输而受损的情况。
因此，研制一种可有效避免油流量计校准装置运输受损的运输装置成为本领域亟需解决的技术难题。
1 现有运输装置的缺点
目前，一般采用车载式标准表法和车载式体积管法油流量计校准装置来对油流量计进行在线测试，这种装置体积大、重量大，一方面容易在运输过程中受到碰撞而受损，甚至造成装置内部元件损坏;另一方面，现有技术一般用于石油、化工等检定/校准系统，而对于油流量计检定/校准频率较低、数量较少的企业，检定/校准成本较高。
刘敦利等人[4]研制了一种车载式油库发油流量计在线校准装置，包括车体金属量器、升降油缸、侧翻油缸、缓冲垫、推拉油缸和控制阀站，在车体矩形金属量器的四周设计了20 mm的橡胶缓冲垫，以减少校准装置与侧壁发生碰撞，但是这种结构没有锁紧装置，不能将校准装置固定，运输过程中难免会发生滑动而碰撞受损。
杨权等人[2]研制了一种便携式油流量计校准装置，包括安装架和油流量计校准仪本体，通过设置缓冲机构，可以降低油流量计校准仪本体在运输环境中所受到的影响，防止油流量计校准仪本体发生损坏，并设置收放机构以便于对该装置进行移动，使得油流量计校准仪本体的搬运更加便捷。
臧京等人[5]提出了一种车载型质量流量计检定/校准装置，可开展科里奥利力式质量流量计（CMF）的在线检定/校准工作。该装置采用了标准金属量器作为容器，其特有的内部斜面可保证在装、卸油过程中不产生静电火花，设计了升起、降落装置，可以使标准金属量器很方便地升起、落下，适合在现场进行检定/校准和设备的运输，但没有设计防震装置，升降、起落的过程中可能会造成损坏。
在现有成果的启发下，本文研制出了一种新型的油流量计校准装置的运输装置，有望更好地解决校准装置运输受损的问题。
2 新型运输装置的结构及原理
本文研制了一种可有效避免油流量计校准装置运输受损的运输装置，主要包括运输机构和锁紧机构，其整体外观结构图如图1所示，流量计校准装置外壳体局部示意图如图2所示，运输装置局部结构图如图3所示，运输装置局部剖视图如图4所示。
其中，运输机构包括底板1、万向轮2、推把3、缓冲座4、滑动杆5、顶板6、卡座7、流量计校准装置外壳体8、安装板9，锁紧机构包括固定杆10、固定板11、螺母座12、推杆13、滑块14、锁紧杆15。
运输机构用于运输校准系统，锁紧机构用于固定校准系统，避免其在运输过程中受损。运输机构中，底板1的底部四角处固定安装有万向轮2，方便多角度灵活运输;底板1的顶部固定连接有推把3，推把3与底板1之间倾斜，方便使用;底板1的上表面四角处固定连接有缓冲座4，其内部中空，并设有缓冲弹簧401，在运输过程中起到缓冲作用，缓冲弹簧401的长度和型号根据实际需要定制，与橡胶缓冲垫相比，缓冲弹簧便于维护和更换。滑动杆5的顶部固定连接有顶板6，顶板6的顶部固定连接有卡座7，流量计校准装置外壳体8的底部固定连接有安装板9，卡座7的正面开设有卡槽，安装板9活动卡接在卡座7的卡槽内，卡座7的侧壁设有与安装板9相对应的固定机构，锁紧孔901与滑孔相对应，锁紧杆15与锁紧孔901滑动配合。
锁紧组件包括固定杆10、固定板11、螺母座12、推杆13、滑块14和锁紧杆15，固定板11上设有螺母座12，推杆13与螺母座12螺纹配合，且推杆远离螺母座的一端还设有把手，便于操作。固定杆10成对设置，其两端分别与固定板11和定位座固定连接，滑块14与固定杆10滑动配合连接，定位座的侧壁上设有与定位槽相连通的滑孔，锁紧杆15与滑孔滑動配合，锁紧杆15与滑块14邻近定位座的一侧固定连接，推杆13用于推动滑块14沿着固定杆10移动，以使得锁紧杆15锁紧或释放定位槽内的油流量计校准装置。锁紧机构确保了校准装置得以固定且易于释放，与其他运输装置相比，其具有明显的优势。
3 新型运输装置的优点
该便携式油流量计校准装置的运输装置，结构简单，使用方便，安装稳定。在使用者对油流量计校准装置进行安装固定时，只需要转动推杆，从而使得推杆推动滑块沿着油流量计校准装置定位座的方向滑动并压紧，就可以使油流量计校准装置稳定地固定在油流量计校准装置定位座的油流量计校准装置定位槽中。通过锁紧杆插入锁紧孔的方式起到进一步固定的效果，固定机构结构简单，不易损坏，操作便捷、省时省力。因此，在安装和后期移动油流量计校准装置时采用该装置，能够大大减少人员搬运校准装置外壳体时的体力消耗。
使用该装置进行油流量计校准装置运输时，便于将油流量计校准装置外壳安装和固定在锁紧机构安装板上，并且安装固定后，装置主体便于移动。另外，移动时产生的震动会通过缓冲弹簧进行缓冲，降低油流量计校准装置外壳内部的零件震动强度，达到缓冲效果，避免油流量计校准装置外壳内部元件损坏，保证装置的稳定性。
4 结语
本文所述运输装置，在运输机构和锁紧机构的设置上具有明显的优势，有望在油流量计校准领域得到较好的推广应用。
[参考文献]
[1] 赵志涛，王春娟.成品油质量流量计影响因素及校准研究[J].中国石油和化工标准与质量，2021，41（1）：27-29.
[2] 杨权，王志斌，孟思宇.一种便携式油流量计校准装置：CN201921299234.5[P].2020-03-06.
[3] 陈士龙.基于计量缸的涡轮流量计校准装置研制及实验研究[D].南京：南京航空航天大学，2014.
[4] 刘敦利，雷镇嘉，徐志强，等.一种车载式油库发油流量计在线校准装置：CN202020603505.8[P].2020-12-01.
[5] 臧京，杨坛，李伟光.一种简便、实用的质量流量计检定/校准装置[J].计量技术，2006（5）：47-48.
收稿日期：2021-08-17
作者简介：方瑞萍（1990—），女，云南曲靖人，硕士研究生，助理工程师，从事烟草设备管理及制丝工艺研究工作。
关键词：油流量计;校准装置;运输装置
0 引言
烟草制丝过程中，需要采用油品作为燃料进行烘丝。为了更准确地控制油品的供给，减少计量误差问题对公平交易和企业经济利益产生的影响，对油流量计使用过程进行在线校准十分重要[1]。
目前，常采用油流量计校准装置对油品的供给流量进行精确的把控。油流量计一般为采用涡轮进行测量的流量计，先将流速转换为涡轮的转速，再将转速转换成与流量成正比的电信号。这种流量计用于检测瞬时流量和总的计算流量，其输出信号为频率，易于数字化[2]。
陈士龙[3]提出了以双柱塞缸进行流量计量的涡轮流量计校准装置，以满足宽量程范围和高精度校准，但操作复杂，使用要求较高，不适用于搬运到现场进行在线校准。目前采用的校准装置较为沉重，因此通常采用运输小车等运输装置对油流量计校准装置进行搬运。
在实际应用中，对油流量计校准装置进行运输和移动时，由于油流量计校准装置难以稳定地固定在运输装置上，因此容易造成装置碰撞受损的问题。虽然可采用减震机构来解决此问题，但仍存在油流量计校准装置因运输而受损的情况。
因此，研制一种可有效避免油流量计校准装置运输受损的运输装置成为本领域亟需解决的技术难题。
1 现有运输装置的缺点
目前，一般采用车载式标准表法和车载式体积管法油流量计校准装置来对油流量计进行在线测试，这种装置体积大、重量大，一方面容易在运输过程中受到碰撞而受损，甚至造成装置内部元件损坏;另一方面，现有技术一般用于石油、化工等检定/校准系统，而对于油流量计检定/校准频率较低、数量较少的企业，检定/校准成本较高。
刘敦利等人[4]研制了一种车载式油库发油流量计在线校准装置，包括车体金属量器、升降油缸、侧翻油缸、缓冲垫、推拉油缸和控制阀站，在车体矩形金属量器的四周设计了20 mm的橡胶缓冲垫，以减少校准装置与侧壁发生碰撞，但是这种结构没有锁紧装置，不能将校准装置固定，运输过程中难免会发生滑动而碰撞受损。
杨权等人[2]研制了一种便携式油流量计校准装置，包括安装架和油流量计校准仪本体，通过设置缓冲机构，可以降低油流量计校准仪本体在运输环境中所受到的影响，防止油流量计校准仪本体发生损坏，并设置收放机构以便于对该装置进行移动，使得油流量计校准仪本体的搬运更加便捷。
臧京等人[5]提出了一种车载型质量流量计检定/校准装置，可开展科里奥利力式质量流量计（CMF）的在线检定/校准工作。该装置采用了标准金属量器作为容器，其特有的内部斜面可保证在装、卸油过程中不产生静电火花，设计了升起、降落装置，可以使标准金属量器很方便地升起、落下，适合在现场进行检定/校准和设备的运输，但没有设计防震装置，升降、起落的过程中可能会造成损坏。
在现有成果的启发下，本文研制出了一种新型的油流量计校准装置的运输装置，有望更好地解决校准装置运输受损的问题。
2 新型运输装置的结构及原理
本文研制了一种可有效避免油流量计校准装置运输受损的运输装置，主要包括运输机构和锁紧机构，其整体外观结构图如图1所示，流量计校准装置外壳体局部示意图如图2所示，运输装置局部结构图如图3所示，运输装置局部剖视图如图4所示。
其中，运输机构包括底板1、万向轮2、推把3、缓冲座4、滑动杆5、顶板6、卡座7、流量计校准装置外壳体8、安装板9，锁紧机构包括固定杆10、固定板11、螺母座12、推杆13、滑块14、锁紧杆15。
运输机构用于运输校准系统，锁紧机构用于固定校准系统，避免其在运输过程中受损。运输机构中，底板1的底部四角处固定安装有万向轮2，方便多角度灵活运输;底板1的顶部固定连接有推把3，推把3与底板1之间倾斜，方便使用;底板1的上表面四角处固定连接有缓冲座4，其内部中空，并设有缓冲弹簧401，在运输过程中起到缓冲作用，缓冲弹簧401的长度和型号根据实际需要定制，与橡胶缓冲垫相比，缓冲弹簧便于维护和更换。滑动杆5的顶部固定连接有顶板6，顶板6的顶部固定连接有卡座7，流量计校准装置外壳体8的底部固定连接有安装板9，卡座7的正面开设有卡槽，安装板9活动卡接在卡座7的卡槽内，卡座7的侧壁设有与安装板9相对应的固定机构，锁紧孔901与滑孔相对应，锁紧杆15与锁紧孔901滑动配合。
锁紧组件包括固定杆10、固定板11、螺母座12、推杆13、滑块14和锁紧杆15，固定板11上设有螺母座12，推杆13与螺母座12螺纹配合，且推杆远离螺母座的一端还设有把手，便于操作。固定杆10成对设置，其两端分别与固定板11和定位座固定连接，滑块14与固定杆10滑动配合连接，定位座的侧壁上设有与定位槽相连通的滑孔，锁紧杆15与滑孔滑動配合，锁紧杆15与滑块14邻近定位座的一侧固定连接，推杆13用于推动滑块14沿着固定杆10移动，以使得锁紧杆15锁紧或释放定位槽内的油流量计校准装置。锁紧机构确保了校准装置得以固定且易于释放，与其他运输装置相比，其具有明显的优势。
3 新型运输装置的优点
该便携式油流量计校准装置的运输装置，结构简单，使用方便，安装稳定。在使用者对油流量计校准装置进行安装固定时，只需要转动推杆，从而使得推杆推动滑块沿着油流量计校准装置定位座的方向滑动并压紧，就可以使油流量计校准装置稳定地固定在油流量计校准装置定位座的油流量计校准装置定位槽中。通过锁紧杆插入锁紧孔的方式起到进一步固定的效果，固定机构结构简单，不易损坏，操作便捷、省时省力。因此，在安装和后期移动油流量计校准装置时采用该装置，能够大大减少人员搬运校准装置外壳体时的体力消耗。
使用该装置进行油流量计校准装置运输时，便于将油流量计校准装置外壳安装和固定在锁紧机构安装板上，并且安装固定后，装置主体便于移动。另外，移动时产生的震动会通过缓冲弹簧进行缓冲，降低油流量计校准装置外壳内部的零件震动强度，达到缓冲效果，避免油流量计校准装置外壳内部元件损坏，保证装置的稳定性。
4 结语
本文所述运输装置，在运输机构和锁紧机构的设置上具有明显的优势，有望在油流量计校准领域得到较好的推广应用。
[参考文献]
[1] 赵志涛，王春娟.成品油质量流量计影响因素及校准研究[J].中国石油和化工标准与质量，2021，41（1）：27-29.
[2] 杨权，王志斌，孟思宇.一种便携式油流量计校准装置：CN201921299234.5[P].2020-03-06.
[3] 陈士龙.基于计量缸的涡轮流量计校准装置研制及实验研究[D].南京：南京航空航天大学，2014.
[4] 刘敦利，雷镇嘉，徐志强，等.一种车载式油库发油流量计在线校准装置：CN202020603505.8[P].2020-12-01.
[5] 臧京，杨坛，李伟光.一种简便、实用的质量流量计检定/校准装置[J].计量技术，2006（5）：47-48.
收稿日期：2021-08-17
作者简介：方瑞萍（1990—），女，云南曲靖人，硕士研究生，助理工程师，从事烟草设备管理及制丝工艺研究工作。