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国际金融危机以来,班轮运输市场一直处于不景气状态。2011年各大班轮公司采取了打价格战的价格行为,结果损失惨重。2011年底马士基推出了"天天马士基",希望通过非价格竞争扩大服务差异,提高行业壁垒,抢占市场份额。文中利用产业经济学SPC理论中的市场行为理论以及博弈论对这一非价格行为进行了分析。