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发表在《自然》杂志上的一项研究称,对柴油汽车氮氧化物排放的实验室测试证明,柴油车的现实排放量被严重低估,而低估的比例高达50%。国际清洁理事会在对11个主要的柴油车销售市场研究时发现,在真实的驾驶条件下,柴油车排放的氮氧化物为1320万吨,比官方实验室检测的车辆性能的860万吨要多460万吨。