利用模态技术及多自由度振动模型分析上海—50变速箱的动态响应

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本文用脉冲锤法对上海-50变速箱的侧壁面进行了锤击试验,识别了其各模态参数。由此,将该侧壁离散简化成一个14自由度的振动系统,建立并求解了其振动方程组,并将求出的变速箱侧壁面各点振动速度值与实测的这些点的界面噪声值作了对比,证明趋势基本一致。最后,以此振动模型为理论依据,对变速箱壁面进行动态修改,取得了降低噪声1.4dB(A)的效果。
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