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为了减小门座起重机的倾覆力矩,降低整机自重,常在结构上根据应力大小选择厚薄板,采用厚薄板对接的结构形式,虽然对接处为非危险截面,但在港口频繁、重载的工况下,较高的应力幅容易产生疲劳失效.为此,以MQ4040型门座起重机为研究对象,使用SoildWorks建立象鼻梁三维模型,在Workbench中进行静力学分析,根据计算结果对象鼻梁进行强度校核;利用GB/T 3811—2008《起重机设计规范》疲劳强度校核方法,对象鼻梁失效部位进行疲劳强度校核,确定疲劳强度不足是引起象鼻梁主梁下翼缘板变形失效的原因;在FE-SAFE软件中对象鼻梁的5个典型工况进行疲劳仿真分析,失效部位计算寿命为10.43 a,远低于设计寿命;以降低象鼻梁失效部位应力幅值,延长象鼻梁使用寿命为目标,分别在设计方面与在役门机方面对象鼻梁进行改善,并对改善方案进行仿真分析以验证改善效果.