【摘 要】
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采用自制加载装置,模拟海水服役环境,通过加速实验与常规浸泡实验的数据对比,测试了碳纤维复合材料在海水和机械载荷耦合效应下的耐海水腐蚀性能,分析了耐海水腐蚀性能的变化
【机 构】
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湖北水利水电职业技术学院机电工程系,武汉理工大学汽车工程学院
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采用自制加载装置,模拟海水服役环境,通过加速实验与常规浸泡实验的数据对比,测试了碳纤维复合材料在海水和机械载荷耦合效应下的耐海水腐蚀性能,分析了耐海水腐蚀性能的变化规律。结果表明:碳纤维复合材料的耐海水腐蚀性能受到后固化性能提高和海水浸泡性能退化共同影响;在海水和机械载荷耦合作用下,碳纤维复合材料的耐腐蚀性能发生剧烈退化,经过3个周期(21天)的加载浸泡,其弯曲强度保留率仅为59.94%和61.605%,同时随着机械载荷的增加会加剧材料耐蚀性能的下降。
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