【摘 要】
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<正> 摩托车中的许多冲压件拉深后要求氮碳共渗,考虑到冲压性,一般选用材料为Q235,按正常工艺(570℃×3.5h)很难达到技术要求(表面硬度380HV0.1以上,白亮层10μm以上)。
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<正> 摩托车中的许多冲压件拉深后要求氮碳共渗,考虑到冲压性,一般选用材料为Q235,按正常工艺(570℃×3.5h)很难达到技术要求(表面硬度380HV0.1以上,白亮层10μm以上)。采用奥氏体氮碳共渗则较好地解决了变形与硬度低的问题。在Fe-N系合金状态图中,共析点的温度为590℃,在Fe-C-N三元合金状态图中,共析温度为565℃,而Fe-C合金状态图的共析温度为720℃。因此Q235钢加热至600～700℃组织不发生变化,但当
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