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介绍了我国液压混合动力公交车、液压自由活塞发动机和气动汽车的汽车流体传动技术最新研究成果.针对现有流体储能装置能量密度过小的缺点,提出了采用汽-液两相储能介质、高比强度复合材料等改进措施.以此为基础,探讨了城区、高速、城间和山地4种典型路况的驱动方案.
我国汽车流体传动技术的研究现状与发展
【摘 要】
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介绍了我国液压混合动力公交车、液压自由活塞发动机和气动汽车的汽车流体传动技术最新研究成果.针对现有流体储能装置能量密度过小的缺点,提出了采用汽-液两相储能介质、高
【机 构】
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南京工程学院机械系
【出 处】
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机床与液压
【发表日期】
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2007年6期
【基金项目】
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江苏省高校自然科学基金资助项目（05kjb460037）
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